ドイツのバイクとイタリアの心。 Rossano Innocenti は、BMW イタリアのレーシング マネージャーです。 世界レベルの歴史的なテクニカル ディレクターでもある彼は、ドイツのバイクと競合するすべてのライダーとチームを綿密にフォローしています。 ロサーノ・イノチェンティは大ファンであり、真のスポーツマンであり、スーパーバイク世界選手権の英雄的な時代から、彼は別の時代のキャラクターのように見えますが、彼は現代的なメンタリティを持っています. 彼の長いキャリアの中で、彼は多くの若いプレーヤーを立ち上げ、現在、イタリアのシーンで最も興味深い見込み客の 1 人であるガブリエーレ ジャンニーニに注目しています。
ロッサーノ・イノチェンティ、スーパーバイク世界選手権から始めましょう。 BMWは輝きを失っていますが、それをどう説明しますか?
「外側から判断するのは難しく、何が機能し、何が機能しないかを明確に判断するのは難しい. もちろん、BMWがそのような状況にあるのを見るのは嬉しくないし、回復を望んでいるが、外から見ると問題を理解するのは難しい」.
イタリアでは、BMW がナショナルの主役を長年務めてきました。 ガブリエレ・ジャンニーニをどのように見ていますか?
「今日、ジャンニーニについて多くの話がありますが、彼は今年レースを始めていません。彼は過去に 300 でレースをしていました。まったく味気ないカテゴリーです。 レースではなく、MotoGP よりも危険です。 農業に適したエンジンを使用しています。 私たちはこのクラスの意味を熟考する必要があります。 彼が立ったままにされる危険を冒した可能性はありますか? 今日、ピスタードのようなチームが彼を信じて投資していなかったら、イタリアで最高の才能を持っていなかったでしょう。 ライダーがすでに世界選手権の主役になった直後に、ジャンニーニがいると思います。 彼はレンガ職人として働く非常に強く、真面目で謙虚な少年です。 彼はクールに振る舞い、朝 10 時に起きてジムに行き、バイクで 2 周を走りながらプロのふりをするようなライダーではありません。 ガブリエレは犠牲を払い、気にかけ、私たちは彼を助けたいと思っています. なぜ他の人はそれをしなかったのですか?」
なぜなら?
「ジャンニーニは一銭も持ったことがない! ピスタードと BMW Italia は、彼が優れた性格の才能を持っていることを確認しました。 しかし、そのような有望な人物がいる場合、IMF は関心を持つべきです。 連盟は、才能はあるが経済的な可能性を持たない子供たちやチーム全体を支援する必要があります. そうしないと、モーターサイクルはそれ自体のためのビジネスになり、スキルはなくてもお金だけが先に進むライダーになります. . しかし、誰が才能があるかどうかを見分ける能力を持っている人や、目隠しをしている人がいるのだろうか」.
多くの場合、メディアや社会的露出が多い人でも続きます…
「私はユーチューバーに反対しているわけではありません。子供たちのせいではありません。 ルカ・サルヴァドーリは、ビデオの作成とドライバーとしても優れているため、彼に最大限の敬意を払います。 才能を重んじないチームの場合、ロベルト・タンブリーニのような足の速いライダーが徒歩で走っている一方で、他の本当に貧弱なライダーがスーパーバイク世界選手権に出場しています。」
ジャンニーニは2023年に何をしますか?
「私たちは彼を強く信じており、彼に従い、サポートしています。 また、ガブリエレと一緒にリアリティショーを行うなど、その他の取り組みも予定されています。 2023年、彼はさらに準備が整い、世界選手権に近いBMWでナショナルに出場します。 彼が速く走り、本当に興味深いタイムを記録できれば、ピレリと協力して、早ければ2023年にスーパーバイク世界選手権にワイルドカードでエントリーすることが検討されるだろう. 彼は大きく成長しましたが、国際レベルでフルタイムで戦う準備はまだできていません。 目標は、将来のスーパーバイク世界選手権の主役になれるように、その成長に貢献することです。」
CIVスーパーバイクに参加しませんか?
「BMW は絶対に CIV スーパーバイクをやらないでしょう。 他のシリーズとはまったく異なるエレクトロニクス、シャーシ、タイヤを使用して、他のチャンピオンシップでは使用できないバイクでチャンピオンシップを作成する意味は何ですか? チームがワールドカップでワイルドを作るという希望や野心を持っている場合、CIV を作ることはできません。 それから、グリッドに並ぶバイクが通常非常に少ないチャンピオンシップを行うのは好きではありません。 2023 年には 2022 年よりもライダーの数がさらに少なくなると思います。
ミケーレ・ピロのことですか?
「例を挙げます。 アマチュアのサイクリストは、常に Nibali を使って上り坂でレースをすることを喜んでいるでしょうか? 刺激的なので1、2回はするかもしれませんが、疲れてしまうと、ドライバーとチームの圧倒的な力ではなく、勝つために競争できるレースを探します。 ピロとバーニは他の惑星とは別の惑星にいます。 これがまた、18歳のライダーがいるナショナルを選択する理由でもあり、他の30歳、さらには40歳のライダーが先を行こうとする人もいます. 挑戦ははるかに美しく、アドレナリンを刺激し、グリッドは常に満員であるため、スポンサーはより満足しています. それはコストの問題ではなく、レギュレーションとチャンピオンシップ全般の問題だ。 BMW は BSB や他の州のさまざまな国内選手権に参加しており、その理由は容易に理解できます。」
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