MotoAmerica Superbike の (短い) 歴史の中で前例のない状況を生み出すには、ダニーロ ペトルッチの気概、決断力、戦闘力が必要でした。 2015年、ウェイン・レイニーの管理下でAMAプロロードレース選手権が通過した年以来、リーダーシップをめぐるこれほど激しい戦いはありませんでした. 大西洋を越えた慣例とは対照的に、8ラウンド後のガニェとペトルッチの間の1ポイントは、チャンピオンシップがまだ開かれている時期を確認します。
DANILO PETRUCCI がアメリカの SBK をゴールデン タイムに戻します
実際、AMA スーパーバイクの起源に少し戻ります。 嬉しいことに、海外では最後のレースだけで決着がついたタイトル決闘がしばしばありました。 第三千年紀では、ベン・スピースとマット・ムラディンの比較 (ラグナ・セカのグランドファイナルを含む)、または最近ではジョシュ・ヘイズとジョシュ・ヘリンの比較が印象的です。 MotoAmerica サーカスが設立されて以来、このようなことは一度もありません。
ダニーロ・ペトルーチ VS ジェイク・ガニエ
16 レースの紛争で 8 ラウンドをアーカイブし、リーダーのジェイク ガニア (アタック ヤマハ) とダニーロ ペトルッチ (ウォーホース HSBK レーシング ドゥカティ NYC) の間には 1 ポイントしかありません。 MotoAmerica の時代には、1 回目と 2 回目の間にこれほど小さなギャップが記録されたことはなく、「ペトリュクス」 彼のアメリカの冒険で。
前
実際、同様の状況は2015年にのみ経験され、キャメロン・ボービエは8ラウンド後にジョシュ・ヘイズをわずか9ポイントリードしました. 両者の差は 2016 年に 29 ポイントに拡大し、2017 年にはトニ エリアスがチームメイトのロジャー ヘイデンを 79 ポイント上回って記録保持者となりました。 2018年の8ラウンド後のボービエは、エリアスで+56になり、エリアスは+35でリードしました。カム‘2019年。
DOMINIO YAMAHA
過去 2 年間、我々はヤマハでの戦いを見てきました。 8ラウンド後、2020年にキャメロン・ボービエはチームメイトのジェイク・ガニアを97ポイント上回りました。 2021 年の同じ現在のリーダーはゲームを終了し、マシュー ショルツより 108 ポイント上回っていました。 12 か月後、ガニェはペトルッチで +1 にとどまりました。この数字は、ドゥカティスタが今年示した良いことをさらに再確認するものです…