アルバロ・バウティスタは頭を下げ、右手首を正しい方向に回転させ、全員に挨拶します。 レース 1 の開始直前、スチュワード パネルによる疑わしい決定により、彼はグリッドのベスト ポジションを奪われ、2 列目に降格されました。 評決は、少なくとも 3 回のオーバーテイクを見せたことによってのみ確認されました。 ハーフタイムのストロークの前に、バウティスタはすでに最初のオランダのケースを解決していました。 これで7戦6勝、通算38勝、140回のスーパーバイクレースで64回の表彰台を獲得。 彼がホンダに 2 年間通い、何百万ドルもの賃金を集め、大きな打撃を受けていなければ、アルバリートは素晴らしい成績を残していたでしょう。 しかし、ドゥカティもそれで問題ありません。
レアは抵抗し、そしてあきらめる
ジョナサン・レイは、カワサキのセットアップを根本的に変更し、フロントエンドを可能な限りアンロードすることで問題を解決したと確信していました。 しかし、すべてにもかかわらず、彼はより硬いフロントのピレリ SC2 (ハード) をマウントする必要がありましたが、バウティスタは同じ B800 リアの SC1 (ミディアム) を購入する余裕がありました。 カワサキは、バウティスタがトプラクまで測定するのに数周かかったため、9周にわたってリードを維持しました。 徐々に接触を失ったトルコ人を追い払うと(最後に4秒遅れた)、アルバリートはジョナサンを視界に入れ、勢いで彼を追い抜いた。 残り 11 周で、3 ~ 4 周の間、追跡者は持ちこたえました。 しかし、ドゥカティはひるむことはなく、今年のバウティスタは、ビートを逃さず、息を吹き込むことのない地獄のようなマシンです。 このままでは、ワールド カップは夏よりもかなり前にアーカイブされるリスクがあります。
日曜日の最終課題
アッセンで前菜を味わってみましょう。メインコースは明日、スーパーポール レース (午前 11 時、10 周) とレース 2 (午後 2 時) で、21 周の全距離を走行します。 オランダではいつものように、天候には特に注意する必要があります。雨が降ると、フィールドの価値観が劇的に変化する可能性があります。