ホンダはまた、計画によれば大幅な改善を示すはずだった新型CBR1000RR-RファイアブレードSPにもかかわらず、スーパーバイク世界選手権で大きな苦境に陥っている。 むしろ、MotoGPではよくあることだが、東京のバイクはグリッド上で最悪のバイクだ。 その可能性を最大限に引き出す鍵はまだ見つかっていません。 クレモナ(5月23~24日)とミサノ・アドリアティコ(5月30~31日)でのテストには大きな期待が寄せられている。 シャビ・ヴィエルヘ氏とイケル・レクオナ氏は、この状況に不満を抱いており、将来に向けた心強い答えを期待している。
スーパーバイク、HRC-MIEホンダの状況は?
公式HRCチームからの2台に加えて、チャンピオンシップには、ルーキーのタラン・マッケンジーとアダム・ノロディンがドライブする独立したペトロナスMIEホンダチームのCBR1000RR-Rも参加します。 彼らは 2 人の専門パイロットではないため、彼らのデータはおそらくあまり役に立ちませんが、それでも 2 つの構造間の協力が望ましいでしょう。 ドゥカティ、BMW、ヤマハは成長を目指してこの種の取り組みを行っています。
HRC チームマネージャーのホセ・エスカメス氏は、森脇みどりのチームとの関係がどのようなものであるかを説明しました。もちろん私たちは彼らをサポートします – 彼は Speedweek に語った – そして、自転車の正しい使い方を見つけ次第、より強力なサポートを提供できるようになります。 残念ながらまだ準備ができていません。 問題を解決し、バイクを改良したら、開発状況を彼らと共有したいと思います。 私たち自身の準備ができていないのに、どうやって今それを行うことができるでしょうか? 私たちは到達できるレベルを知っており、それに向かって取り組んでいます”。
今後の改善点は?
ホンダのオフィシャルチームは問題に巻き込まれているため、サテライトチームと通常の協力関係を築くことができない。 ペトロナスMIEバイクの技術的状態について尋ねられたとき、エスカメスは、それらがヴィエルヘとレクオーナのペアのバイクとは異なることを肯定も否定もしたくなかった。」確かなことは分からないので、この質問には答えられません。 100%確信がないなら何も言いたくない。 サテライト チームをサポートすることは確かに重要であり、複数のサテライト チームをサポートしたいと考えています。 残念ながらそうではありません”。
森脇緑監督のチームは現在勝ち点7を獲得しており、すべてマッケンジーとアッセンが獲得したものだ。 このスコットランド人ドライバーは、TT サーキットで優れた競争力を示しましたが、おそらくレース 1 (14 位フィニッシュ) とレース 2 (11 位) で経験した特別なコンディションも好都合だったのでしょう。 次戦ミサノ・アドリアティコ(6月14~16日)では、オランダでの週末が単なる偶然だったのかが分かるだろう。
写真:ペトロナスMIEレーシングホンダチーム