たとえ圧倒的なアルバロ・バウティスタを見られなかったとしても、2024年のワールドスーパーバイクタイトルを獲得したい人は誰でも彼と戦う必要があるだろう。 彼は2年間チャンピオンであり、順位表のトップに位置しており、必然的に最終優勝の最有力候補となります。 複雑な冬を経て、ドゥカティ パニガーレ V4 R に対する彼の思いはさらに深まりました。 おそらく、最低重量の導入、つまり約 5 キロのバラストを積んで運転することを強いられる要因が、彼にわずかに影響を与えているのかもしれない。 これまでのところ、予想を下回ったパフォーマンスを正当化する要素としてこれを強調することは望んでいないが、運転が容易ではなくなったことを認めた。
スーパーバイク、アルバロ・バウティスタ VS ポール・デニング
ヤマハのチームマネージャー、ポール・デニング氏は、このスペイン人選手の新ルール導入に対する反応は情けないものだった、と語った。 彼の意見では、あまり批判的になる理由はなかった。
バウティスタはイギリス人監督の発言に対して次のように反応した。彼のインタビューを読みました – Motorsport-Total.com が報じている – 重量がバイクにどのような影響を与えるかわからないので、技術的な答えはできません。 しかし、私は彼にドライバーとしての私の視点を伝えることができます。 彼はこのようなバイクに乗ったことがなく、それがどのような感じなのか、速く走るためには何をする必要があるのか知りません。 たとえば、5 キロの重さがブレーキ、傾き、方向転換にどのような影響を与えるかを彼は知りません。 彼はそれを理解していません。 だからそれについてはコメントしないほうがいいよ”。
古い錆び?
デニングとバウティスタはお互いのことをよく知っています。 実際、前者はスズキMotoGPチームのチームマネージャーで、このスペイン人選手は2010年と2011年にレースに出場した。最初のシーズンにはロリス・カピロッシもいたが、2シーズン目にはアルバロのみがレースに出場し、その後浜松の会社はチャンピオンシップから撤退した。
パイロットは次のような逸話を思い出します。ポールは私に、引き続き 800cc のスズキに乗り続けるよう提案してくれました。 私は他のライダーと同じように1000ccのバイクに乗りたかったので断りました。 おそらくそれが彼がチームを失い、今私に敵対している理由です”。 何年も経ったとしても、2人の間には古い錆びが残っている可能性があり、当時何が起こったのかを思い返すのは意味がありません。
写真: アルバ レーシング ドゥカティ