サプライズニュース:ビモータは2025年からスーパーバイク世界選手権のレースに復帰する。これはカワサキとの協力のおかげで実現する。 トラック上のバイクを見てみましょう ビモータのシャシーとカワサキのエンジン。 Ninja ZX-10RRパワートレインに加えて、カワサキはチームメンバーの多くをビモータレーシングプログラムに移行し、世界最高峰のプロダクション由来のチャンピオンシップで約40年を経たカワサキレーシングチームの旅の節目となる瞬間を迎えることになる。 新しいチームはこう呼ばれます カワサキレーシングチームのビモータ。 このバイクはビモータとカワサキが共同開発する。
このイタリアのブランド(特にリミニ)は、ワールドSBK初年度の1988年に存在し、ダビデ・タルドッツィ(5勝)でタイトルに迫り、ステファン・マルテンス(2勝)とも好成績を収めた。 1989 年、ジャンカルロ ファラッパは 3 つの成功を収め、6 位で終了しました。 2 年間の低迷を経て、2000 年にフィリップ アイランドでのレースで優勝したアンソニー ゴベールにスズキ エンジンを搭載したオートバイ (SB8R) でこのカテゴリーに復帰しました。 2014 年、BMW とアルスターレ チームとのコラボレーションを搭載した EVO バイク (BB3) で新たな最終復帰を果たしました。レギュレーションで要求されている 250 シリーズのサンプル生産が間に合わなかったため、彼はポイントを獲得することなくチャンピオンシップに参加しました。
スーパーバイク、カワサキレーシングチームのビモーター、2025年
カワサキモータース株式会社 代表取締役社長 伊藤 宏氏は次のように述べています。Bimota は、モーターサイクルの設計と製造において優れているという評判があります。 この世界的に有名なブランドの進化に対する当社のビジョンの一環として、製品開発と世界舞台でのブランドの認知度の両方の観点から、競争は論理的な次のステップであると考えています。 WorldSBKに対する私たちの取り組みはこれまで以上に強力であり、この新しいレーシングプロジェクトがビモータとカワサキのファンをさらに活性化することを願っています。 レースへの情熱は今も変わらず、2025 年に Kawasaki Racing Team の Bimota が WorldSBK のグリッドに登場するのが待ちきれません。””。
ビモータ社COO ピエルイジ・マルコーニ 彼はこう宣言した。」Kawasaki がすでに提供しているエンジニアリング面、テクノロジー、日常サポートにより、Bimota はメディアや潜在的な顧客の関心を大幅に取り戻しました。 今、私たちの進化のプロセスにおいて次のステップに進む時が来ています。 BIimota の DNA には常に競争に対する情熱があります。 WorldSBK のコースに参加し、新しい製品群を開発しながら、ヨーロッパおよび世界のディーラーネットワークを拡大することは、明らかに当然のことです。 既存のカワサキレーシングチームの前例のない経験に加え、日本のカワサキモータース株式会社の全面的なサポートと協力により、私たちは誇りと楽観的な気持ちで満たされます。 ビモータ カワサキ レーシング チームは間違いなくビモータの歴史の次の章の基礎となるでしょう。」。
WorldSBK KRTチームマネージャー、 ギム・ロダと彼は結論づけた。過去 13 年間、私とグラノリェルスの KRT 本社で働く全員がカワサキ スーパーバイク プロジェクトに全身全霊を捧げ、WorldSBK で 7 つのライダータイトルを獲得するとともに、チームとメーカーに数々の賞を受賞してきました。 今、カワサキは約 40 年にわたりスーパーバイク世界選手権に関わっており、カワサキ レーシング チームによる新しいビモータの基礎を形成する新時代の一員であることを誇りに思います。。 私たちはスーパーバイク世界選手権におけるカワサキの伝統を振り返り、祝うために時間をかけて取り組むつもりですが、ビモータとカワサキにとってこの新たな冒険の重要な要素となることにも興奮しています。 これは、カワサキの製品デリバティブ世界トップチャンピオンシップへの取り組みの進化であり、私たちはこの新しいプロジェクトで役割を果たせることを光栄に感じています。 私たちは成功するために必要な技術的手段と人的資源を持っています。2025年のMOTUL FIMスーパーバイク世界選手権には素晴らしいライダーデュオが揃っているので、非常にエネルギーに満ちた経験になるでしょう。”。