フランチェスコ・ヴィラとウォルター・ヴィラ、モデナの田園地帯から世界の舞台へ。 フランチェスコは最年長でした。 1933 年生まれの彼は、デスモドロミック ディストリビューション システムの父エンジニアであるファビオ タリオーニが率いるレーシング部門のメカニックとしてオートバイに取り組みました。 メカニックからパイロットへのステップは短かった。 フランチェスコ ビジャは数多くの国内選手権で優勝し、その後世界選手権に出場し、1958 年にモンツァで開催されたネイションズ グランプリで実験的な 2 気筒エンジンで初の表彰台を獲得しました。 全体として、彼は世界選手権の 6 つのレースに参加し、2 回表彰台を獲得しました。 その後、彼は 125 の 2 ストローク レーシング バイク、スナイプを製作しました。 その後、彼は 1987 年まで活動していたオートバイ メーカーであるビジャを設立しました。ルカ カダローラやエツィオ ジャノラなどのビジャと競合しました。
彼の兄弟であり、非常に穏やかな性格から「牧師」と呼ばれる伝説のウォルター・ヴィラのキャリアは異なっていました。 1943 年生まれの彼も、アルビネッリのワークショップでメカニックとして働き始め、その後 MV アグスタのディーラーになりました。 1967年から1981年にかけて世界選手権に参戦。
彼のキャリアの中で、彼は 1974 年から 1976 年の間に 4 つの世界タイトルを獲得し、250 と 350 の両方で勝利を収め、24 レースで優勝し、史上最高のチャンピオンの歴史の中で地位を獲得しました。 全体で 87 のレースに参加し、250 クラスで 20 勝、350 クラスで 4 勝、24 勝を挙げ、250 で 3 位、350 で同数の 2 位を獲得しました。 Ducati、Moto Morini、MV Agusta、Benelli、Yamaha、Aermacchi-Harley Davidson、Honda、Kawasaki、Triumph。 さらに、明らかに彼の兄弟のモト・ヴィラ。 ジャコモ・アゴスティーニからヤルノ・サーリネン、レンツォ・パゾリーニまで、彼は偉大な人物に挑戦しました。
とりわけ、彼はモンツァでの劇的な事故に巻き込まれ、レンゾとヤルノは命を落としましたが、重度の頭部外傷を負いました. 彼は意識を失い、その日のことを何も覚えていませんでした。これは、世界のオートバイの歴史の中で最も暗い日の 1 つです。