エネルジカ・エヴァ・リベルは今年、タイトラーズ・サイクル・レースとライダーのステファノ・メサのおかげでモトアメリカから全国スーパーフーリガン選手権に参加した。 このまばゆいばかりの季節に起こったすべてのことは、関わったすべての主人公たちの途方もない夢を超えていました。 テキサス州オースティンで行われた最後のCoTaレースで、エネルジカはステファノ・メサとともに再び歴史を作りました。 Corsa Clienti Kitを装備したEnergica Eva Ribelle RSに乗り、コース上の内燃機関（ICE）を搭載したほぼすべてのバイクを破り、素晴らしい2位を獲得しました。
猛暑の中でも早く
コタとしても知られるサーキット オブ ジ アメリカズは、全長 3,426 マイルのサーキットで、デイトナよりもさらに長く、20 のターンがあります。 レース 1 のスタート時は非常に暑く、気温は 39 ℃、アスファルトは沸騰していました。 机上では、技術的にはどんな電気バイクでもその金額に見合った走りができるはずですが、実際はそうではありませんでした。 ステファノ・メサは、素晴らしいスタートですぐに2位、そして3位に浮上し、赤旗でピットに戻らざるを得なくなるまでポジションを守り続けた。 ライダーたちが再びトラックに立つとすぐに、彼はさらに良い成績を収め、表彰台争いに残り、素晴らしいチャンスを最大限に活用しました。
ジェレミー・マクウィリアムズが欠場
メサは懸命に戦い、ブレーキを非常に積極的にかけたため、誰もが生きるのを困難にしました。 エネルジカとの戦いで、コーリー・ウェストとMotoGPの旧知であるジェレミー・マクウィリアムズは現場を去った。 したがって、ステファノ・メサが2位を獲得し、Energica CTOのジャンピエロ・テストーニと#EnergicaOwnersによって称賛され、9月5日から10日まで開催されたEnergica Week 2023でもこの偉業を祝うことができました。
イタリアの電力会社が挑戦を開始
タイトラーズ サイクル レーシングのピットとエネルジカ本社での喜びは想像できるでしょう。コタでの内燃機関に対抗して電動バイクとして初めて表彰台に上ったという、もう一つの歴史的偉業をチーム全体で祝いました。 MotoAmericaでのエネルジカのデビューチャンピオンシップで対戦相手が認識したように、メサとエヴァ・リベルRSは今や無視できない力であることが分かりました。 さらに、今後はスターター消灯時に目の前に電動レーシングカーが見えても不思議ではないことも理解している。
超予算
エネルジカのスーパーフーリガンでの最初の冒険は、イベント前夜に予測するのが難しい予算で終わります。 この取り組みは、ドライバー、ステファノ・メサの決意と、プリンシパルのマイケル・カイリーをはじめとするすべての技術者を含むチーム全体の献身のおかげで可能となりました。 最後に、エネルジカのレーシングパートナーであるペトロナス・イオナが重要な役割を果たしました。 エネルジカは、当社のすべての顧客と同様に、電動化に重点を置く吸熱性の課題に取り組むことを選択したすべての MotoAmerica レーシング パートナーと成功を共有してきました。
