サウジアラビアのフェラーリだけでなく、レッドブルにとっても問題のあるF1前夜祭だった。 ワールドチャンピオンシップのリーダーであるマックス・フェルスタッペンは、バーレーンの開幕戦を制覇し、第 2 四半期に機械的な故障の犠牲者として白旗を掲げました。 オランダのエースは 8 列目からのスタートを余儀なくされます。シャルル ルクレールは、2 回目の予選で、(3 番目の!) 電子制御ユニットの交換により、グリッドでの 10 ボックス ペナルティの影響を和らげました。 主役の 2 人が大きく遅れをとっているサウジアラビア GP は、カレンダーで最速のストリート サーキットの壁の間で猛烈な復活を約束します: 平均時速 250 km!
エンジンのように見えましたが…。
マックス フェルスタッペンは過去 3 回のプラクティス セッションのすべてで優れていましたが、予選中にホンダのエンジンが回転する音が一瞬聞こえた後、カメラのカー オーディオが聞こえなくなりました。 「エンジン、エンジン！」 彼のガレージで世界チャンピオンを叫んだ。 金曜日の夜のセッションでフェルスタッペン自身が訴えたダウンシフトの問題の後、午前中にレッドブルはギアボックスを交換した。 週末が始まる前に、セルジオ ペレスの車のギアボックスも、コントロール ユニットとバッテリーと共に交換されました。 メキシコ人はポール (ここではスターティング グリッド) からスタートします。
右アクスルシャフトが折れる
ピットに戻ると、レッドブルの技術者は RB19 の後部に集中しました。おそらく縁石との衝突が原因で、右側のアクスル シャフトが壊れました。 明らかに、Q2の残り6分間で修理を行うことは不可能です。 このように、フェルスタッペンは 15 位に固定され、8 列目からスタートしなければならないという不安を感じていました。 コーニッシュ・サーキットには3つのDRSポイントがありますが、追い越しポイントは多くなく、ナンバー1と彼のチームにとって非常に電圧の高いGPになります。
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写真：フォーミュラ1
