の F1、アクションを実行できる灰色の領域がルールに含まれていることが多すぎます。 最も優秀なエンジニアは、規制の襞の間を巧みに移動します。 これは、現実を管理する技術者の場合です レッドベルパワートレイン、建設を担当する会社 電源ユニット オーストリアのレーシングカーに装備されています。
このシナリオの「新しいメーカー」としての認識を利用して、安定した ミルトン・ケインズ 約2500万ドルのインセンティブを受け取る。 また、テストベンチでより多くの時間を楽しむことができます。 彼を怒らせた小さな利点ではない フェラーリ、これは FIA. 最初の結果として、 跳ね馬 から除外された 国際連盟 アル ミーティング 12月15日、次世代エンジンのパワーユニット規制について。
F1: フェラーリは技術的利益を得るために働く
関係者間の会議の後、反映するために数週間「和らぎ」ましたが、歴史的なモデナの厩舎は、最近実装されたいくつかの革新的な技術的方法論について保証を得ていたはずです。 GES.
詳細を入力して続きを読むには、 ウェブ フォーミュラワンのテクニカル分析 誰がその問題について論文を書いたのか このリンクで利用可能.
著者： アレッサンドロ・アルカリ –@berrageiz
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