ブリティッシュ・スーパーバイクにおけるドゥカティの2022年は、ひどいと定義するのは控えめな表現である. 真: トミー ブライドウェルはチャンピオンシップで 3 位というヒットを記録しましたが、それだけでは明らかに十分ではありません。 3 台の V4 R がタイトル獲得をかけて真剣に戦うのを見たことがなかった、予想を下回ったシーズン。 しかし、2023 年に向けて、PBM と Moto Rapido チームは、海峡を越えてスーパーバイクの王座を取り戻すことができると確信しています。 シリーズの「スペシャリスト」パイロットの経験に焦点を当てています。
ブリティッシュスーパーバイクの新しいPBMコース
まず第一に、非常に困難な2022年から野心的な決議を更新したPaul BirdのPBMチームです。 2 年間苦境に立たされていたジョシュ ブルックス、ドニントン パークで 2 回の成功を収めたトム サイクスが世界選手権に復帰したことで、確固たる確実性に焦点を当てることが決定されました。 重要な買収キャンペーンにより、2022 年に分類される 2 番目と 3 番目の馬に署名します。一方では、グレン アーウィンのような復帰馬 (2018 年末に離婚が議論された後)、もう一方では、2019 年以来 BSB の主人公であるトミー ブライドウェルメイン スポンサーを見つけるのをまだ待っている (MCE 保険会社は契約を更新していない) ポール バード モータースポーツは、昨シーズンの主な問題点、正確にはドライバーにパッチを当てたと確信しています。
パイロットの問題
はい、PBM ドゥカティでは、なぜブルックスとサイクスのパフォーマンスがこれほどまでに悪かったのか、いまだに説明されていません。 過去 2 年間、2 度の BSB チャンピオンは、何よりもフロント エンドの自信に関してほとんど理解していません (そして状況を変える必要がありました)。 トム サイクスの PBM とブリティッシュ スーパーバイクへの復帰は失敗に終わりました。 ドニントンでの 2 勝はまあまあでしたが、それ以外はわずかでした。 さらに、酌量すべき事情がなければ。 担当者は、最後から 2 番目のラウンドでのワンツーの V4 R は、チャンピオンシップを通じて利用できるものと同じものだったと指摘しています…
MOTO RAPIDO が IDDON に賭ける
5 年間の成功の後、Tommy Bridewell を失い、Steve ‘Wilf’ Moore の Moto Rapido チームは BSB スペシャリストに賭けることにしました。 2020年から2021年のポジティブな2年間を経てドゥカティに戻ってきたクリスチャン・イドンは、PBMとともに生き、オックスフォード・プロダクツ・レーシングのカラーをトップに押し上げる適切なプロフィールを示した.
英国のスーパーバイクにおけるパニガーレ V4 R の確実性
両チームは、ドゥカティ パニガーレ V4 R が、2019 年から 2020 年までの 2 年間のように、BSB で再び勝つための非常に競争力のあるバイクであると確信しています。 2022 年に付与された 250 のリベートはもはや存在しない可能性があります…
