アレックス・ポリタはモトクロスバイクを飛ばすのが大好きです。 彼はスピードの世界に足を踏み入れる代わりに、こぶのある車輪のチャンピオンになるべきだった. 率直で誠実な彼は、良いことも悪いことも常に頭の中ですべてを語ります。 アレックス・ポリータは、おそらく私たちがイタリアに行った中で最も誠実で、最も本物でカリスマ的なライダーの一人です。 彼の得たものはおそらく十分なものではありませんでしたが、スーパーストック 1000 ワールドカップで優勝し、WSBK、WSSP、BSB、ドイツ選手権、CIV に出場しました。 彼は現在、オートバイの世界でスーパーバイク部門の公式ピレリテスターとして働いており、おそらく2023年には世界耐久選手権レースに参加する予定です。
アレックス・ポリータ、鏡を見ると誰が見えますか?
「今でもオートバイと大企業で働いている、幸せで熟練した男性を目にします。 今日、私はテスターです。タイヤの開発を続け、トレーニングを行い、モトクロス バイクで自転車に乗り、犬と散歩に出かけますが、元気です。 今年は出場していませんが、今エンデュランスで何かをするかどうかを評価していますが、それが本当に価値があるかどうかだけです. 私は外側からレースをフォローしており、それらを見逃すことはありません。私は今、別の世代から来ています。」
どれの?
「スカッサ、バイオッコ、ロッコリだけでなく、ピロのようなライダーのそれ。 非常に一生懸命働いた男たちは、自分自身に多くのことを与えましたが、やるべきことはたくさんありました。 今日、私は犠牲を払いたいという欲求をすべて見なくなりました。私たちはもっと他の何かに目を向けています。 私が世界選手権でレースをしていたとき、レストランに行くお金がないことがよくありましたが、並外れた情熱を持っていました。 Stock 1000 World Cup で優勝したとき、継続する予算はありませんでしたが、立ち往生することはありませんでした。 かつてはもっと実力主義があったかもしれません。 今日はリラがないので、事態が悪化するのは普通のことです。 タンブリーニのようなライダーが歩いているのは理にかなっていますか?」
あなたは彼と競争しましたか?
「彼は私より年下ですが、様子は見てますし、過去のこともよく覚えています。 10 年前、彼は非常にプライベートな白と水色のモペットでスーパースポーツ世界選手権の主役の 1 人でした。 今年、彼はWSBKで良いチームとレースをしましたが、全体的に競争力の低いヤマハと足首を骨折し、ほとんど常にポイントを獲得しました. 2023 年のサドルに値するために、彼はさらに何をしなければなりませんでしたか? 今、昔と比べてすべてが変わった」.
過去を振り返って、後悔はありませんか?
「いいえ、自分がやってきたことに満足し、誇りに思っているからです。 残念なことに、私のキャリアはけがによって条件付けられ、何よりもお金の不足が原因でした。なぜなら、私には確かに裕福な家族がいませんでしたし、このスポーツでは予算がすべてでしたが、私は自分ができる以上のものを与えました. 私は標準に達していない手段でも重要な結果を得ており、このようにして大企業の尊敬と尊敬を勝ち取り、今日もモーターサイクルで働いています.
イタリアのスーパーバイク選手権を外部からどのように見ていますか?
「学校に行ったり、勉強やコピーが得意なとき。 ここは、過去に出場したイギリス選手権やドイツ選手権の真似ができれば十分です。 他の国の真似をすれば十分でしょう。 CIV スーパーバイクは、スーパーバイク世界選手権に向けてライダーを本当に準備させる BSB ほど教育的ではありませんが、レースへのエントリーに 90 ユーロを支払うドイツのスーパーバイクほど安くはありません。 高コスト、短いレース、少数のトラック: CIV SBK は役に立たないチャンピオンシップです。 幸いミケーレ・ピロがそこにいて、そうでなければゼロだ」
CIVでのピロの存在に少し異議を唱える人もいます。 あなたは賛成ですか?
「ビッグタイム! スーパーバイク世界選手権への出場を考えたければ、CIV で彼と競争し、彼を倒さなければなりません。 新しいM2のアプリリアやKeopeチームのヤマハは素晴らしいバイクなので、彼が優れたバイクを持っているとは言わないでください。 ミケーレ・ピロは、MotoGP とスーパーバイクの世界チャンピオンであるドゥカティにとって、経験、献身、そして犠牲を払って基本的なポーンになることができたライダーです。 彼は模範となるライダーです。」
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アレックス・ポリータのインスタグラム写真