Testador excepcional da Qjmotor Factory Racing nos dois dias em Cremona. Raffaele De Rosa tornou-se pai nas últimas horas e nesta ocasião a equipa chamou para testes Ivan Goi, já presente no circuito Lombard onde está praticamente em casa. A Qjmotor Factory Racing está fazendo sua estreia no World Supersport este ano e está enfrentando muitas dificuldades, como era amplamente esperado. Em Assen, a SRK 800 RR atingiu uma velocidade máxima de 241 quilómetros por hora na corrida 1 e 240 km/h no dia seguinte, enquanto as outras motos tiveram velocidades significativamente mais altas de 10/15 quilómetros por hora. A lacuna de poder é notável e a equipe está trabalhando para reduzi-la. É evidente que leva tempo e paciência.
“Na sexta-feira só filmei de manhã porque choveu, então fizemos alguns ajustes – Ivan Goi conta a Corsedimoto – Eu nunca tinha usado a moto. O que está claro para todos e para mim também é a falta de poder que têm de encontrar. Você precisa de potência e confiabilidade. Nesse momento será possível entender se o chassi que estão utilizando ainda está bom ou se entrará em crise. Em termos de chassis, o QJ não roda mal, mas teremos que ver quando haverá um aumento de potência.”
Quanto é a diferença de energia?
“Muito consistente. Não estou falando da Ducati V2, mas também de seus rivais de quatro cilindros. No anverso (Cremona tem uma reta de 950 metros, ed.) as Hondas foram gradualmente desaparecendo de mim. Para um quatro cilindros, ele gira atualmente a apenas doze mil rpm, o que não é suficiente para acompanhar a concorrência. Deve-se notar que a lacuna mais significativa não está na velocidade máxima, mas na aceleração. Os técnicos chineses têm uma velocidade de intervenção excepcional, dizem-me que já aprovaram novos desenvolvimentos, mas também depende do sistema de equilíbrio regulatório”.
Como você acha que essa bicicleta pode melhorar?
“No Campeonato Mundial de Misano eles correrão exatamente com a mesma configuração, então poderão contar com auxílio regulatório fornecido pelo sistema de balanceamento Next Generation. Quando chegar um motor mais potente, poderemos fazer um julgamento mais aprofundado sobre o chassi. Faltam dois e três segundos para o início, aqui em Cremona.”
No momento Ivan Goi fez apenas esse teste e ainda não se sabe se e quando será reconvocado. ele é certamente um piloto muito experiente que ainda anda muito rápido. Em entrevista a Corsedimoto confidenciou a sua vontade de participar na corrida de Cremona do Campeonato do Mundo de Supersport e quem sabe se poderá ser convocado pela Qjmotor Factory Racing.
“Gostaria de me desafiar novamente, aos 44 anos, e acho que poderia ser muito rápido neste circuito que conheço como a palma da minha mão. Porém, comparecer com moto e equipe própria é impraticável, por questões de orçamento e inscrição. A única possibilidade seria fazer uma substituição, ou correr com a bicicleta adicional de uma equipe já inscrita. Espero que sim..”
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