“Di Roma, entah Anda lahir di Lazio atau Anda lahir sebagai seorang Romanis. Yang ada hanya sepak bola. Olahraga lain dianggap buang-buang waktu dan uang ”. Ilario Dionisi lahir di Roma dan selama bertahun-tahun menjadi salah satu protagonis utama Kejuaraan Kecepatan Italia. Dia adalah Juara Supersport Italia dua kali dan wakil juara tiga kali. Hari ini dia adalah test rider MV Agusta. Kisahnya sangat bagus.
“Sebagai seorang anak saya mengikuti Max Biaggi di televisi tapi dia bukan penggemar berat – kata Ilario Dionisi – Di kelas delapan, orang tua biasanya memberi anak-anak skuter tetapi ibu sedikit khawatir karena Anda bisa terluka. Saya mengatakan kepadanya bahwa saya akan menunggu sampai saya berusia 16 tahun untuk mendapatkan 125 tetapi ayah memberi saya kejutan”.
Yang?
“Ayah adalah orang gila, dengan cara yang baik. Dia mengatakan kepada saya bahwa karena Anda bisa terluka di jalan, lebih baik berkendara di trek agar lebih tenang dan dia memberi saya 125SP sebagai hadiah. Saya melakukan lap pertama saya di trek semua dengan kopling ditarik masuk karena saya sama sekali tidak tahu cara mengendarai sepeda motor. Dia kemudian membawa saya untuk melihat CIV dan itu adalah waktu Melandri, De Angelis… Pada tahun 1998 saya melakukan balapan pertama saya, di Challenge Aprilia”.
Bagaimana hasilnya?
“Sangat buruk! Saya pada dasarnya tidak balapan karena saya tidak memenuhi syarat! Sepanjang musim saya hanya melakukan kategori B, saya tidak pernah berhasil bertahan di antara 36 terkuat tetapi saya tidak menyerah. Dan tahun berikutnya semuanya berjalan dengan baik, saya berada di antara protagonis utama dan Aprilia, sebagai hadiah, izinkan saya mengikuti tes dengan Tim Italia. Saya kemudian pindah ke Honda Trophy dan CIV 125 tapi tidak berjalan seperti yang saya harapkan jadi saya mengubah arah”.
Apakah Anda langsung menuju 125 pada 1000?
“Saya meraih Aprilia RSV1000 Trophy, kemudian Italian Stock 1000 Championship dan STK 1000 World Cup. Pada tahun-tahun itu saya mengalami kecelakaan balap yang sangat buruk di Monza: saya telah merusak segalanya tetapi keluarga saya luar biasa dan mengizinkan saya untuk melanjutkan: orang tua saya tahu bahwa bersepeda membuat saya bahagia. Saya balapan selama beberapa waktu dengan Celani. Pada tahun 2003 saya naik podium di Piala Dunia bersama Suzuki, pada tahun 2005 saya berjuang untuk gelar tetapi kedua tangan saya patah. Pada tahun 2006 saya bertemu MV Agusta dan percikan api terjadi”.
Kapan Anda memutuskan untuk beralih dari 1000 ke 600?
“Pada akhir tahun 2008 saya dipanggil oleh Triumph untuk balapan terakhir Kejuaraan Dunia Supersport. Saya balapan dengan Garry McCoy dan itu luar biasa. Kemudian saya berkompetisi di CIV Supersport. Michelozzi menelepon saya dan saya menghabiskan beberapa tahun yang tak terlupakan bersamanya di Improve. Apa tantangan dengan Roberto Tamburini! Pada tahun 2010 ia memenangkan gelar Italia sedangkan pada tahun 2011 dan 2012 I”.
Perlombaan yang tersisa di hatimu?
“Kemenangan di CIV di Monza pada tahun 2011 setelah pertarungan yang luar biasa dengan Tambu. Menang di Monza, di lintasan tempat saya mengalami kecelakaan yang sangat parah, adalah sesuatu yang indah. Wild-card di Supersport di Misano juga tak terlupakan di tahun 2011. Saya mempertaruhkan kemenangan! Saya berada di posisi teratas hampir sepanjang balapan, kemudian mungkin saya mengalami penurunan fisik karena saya tidak tinggal di Kejuaraan Dunia atau saya tidak tahu apa, tetapi yang di belakang pulih dan saya finis kelima”.
Anda juga protagonis di tahun-tahun berikutnya. Pada 2017 Anda adalah wakil juara Italia di belakang Stirpe di MV Agusta.
“Kami memainkannya sampai akhir. Sayangnya pada hari Sabtu saya mengalami kebosanan teknis tetapi saya masih kesulitan pada hari Minggu. Pada akhirnya, saya senang Davide Stirpe, rekan satu tim, teman, dan kolega saya di MV Agusta menang”.
Ilario Dionisi, apa yang kamu lakukan sekarang?
“Saya tinggal di Varese dan saya seorang test rider MV Agusta dan saya memiliki dua anak perempuan. Saya berkendara setiap hari untuk bekerja jadi saya tidak ketinggalan bersepeda motor saat ini. Itu sangat bagus, mungkin saya menyesal tidak menjalani satu musim penuh di World Supersport tapi bagaimanapun juga saya puas. Saya mulai dari nol tetapi saya sering mengunjungi paddock Superbike selama tahun-tahun Bayliss, saya memenangkan banyak balapan, dua gelar CIV dan kemudian saya menemukan pekerjaan yang saya sukai di sepeda motor. Saya melewatkan kesempatan besar, itu benar, tapi saya masih senang.”