Bagi Valentino Rossi, ini adalah waktu liburan di Madonna di Campiglio setelah musim pertamanya di Fanatec GT WCE. Satu mata tertuju pada balap motor dan satu lagi di MotoGP, di mana proyek Tim Balap Mooney VR46 maju dengan langkah lebar meskipun di belakang layar. Luca Marini dan Marco Bezzecchi membuka musim pertama grup Tavullia di kelas premier, di bawah naungan Alessio Salucci, brand ambassador di paddock. Perluasan cakrawala diharapkan mulai 2023, tetapi Doctor juga siap meningkatkan standar performa pada roda empat untuk memperluas radius VR46 pada motorsport secara umum.
Valentino Rossi “lautan”
Mantan bintang MotoGP itu telah berkompetisi di balap GT3 sejak pensiun pada 2021. Setelah tahun pertama dengan Audi R8 GT3 dan hasil rata-rata, ia menandatangani kesepakatan dengan BMW dan menguji M4 GT3 baru di Barcelona. Dia sekarang siap mengendarai supercar baru di acara ketahanan ikonik Australia di Mount Panorama, Bathurst 12 Hours, yang dijadwalkan awal Februari. Kemungkinan juara tujuh kali MotoGP itu akan dikukuhkan sebagai pebalap tamu, untuk saat ini belum ada pengumuman resmi. Meski sudah berusia 43 tahun (44 Februari), Valentino Rossi merasa butuh kecepatan dan adrenalin, untuk selalu terlibat dan berkembang.
BMW menunggu pengumuman resmi
BMW M Motorsport telah mengkonfirmasi akan memasuki dua mobil di Bathurst 12 Hours dengan M4 GT3 untuk melakukan debutnya di Belahan Bumi Selatan. Desas-desus menyebutkan bahwa Valentino Rossi akan berada di belakang kemudi salah satu dari dua mobil tersebut. Sang ‘Legenda MotoGP’ harus bersaing tidak hanya melawan pembalap GT terbaik, tetapi juga melawan barisan besar pembalap Supercar V8 Australia. Shane Rudzis, direktur acara Bathurst 12-Hour, berkata, “Roster pengemudi BMW sangat kuat dan mereka memiliki rencana yang sangat istimewa untuk 12 Jam yang akan menambah dampak lebih besar lagi. BMW M4 GT3 yang melakukan debut balap Australia di Mount Panorama akan menarik banyak perhatian dan, mengetahui BMW, kami tahu mereka akan memberikan segalanya untuk mencoba dan menang.”
Sirkuit Gunung Panorama menyeramkan
Didirikan pada tahun 1991, balapan ratu Supercar V8 Australia membuka partisipasi di GT3 pada tahun 2011. Dengan cepat menjadi salah satu balapan teratas di kalender internasional dan dimasukkan ke dalam Intercontinental GT Challenge pada tahun 2016. Sirkuit Mount Panorama dianggap sebagai salah satu yang paling berkelok-kelok di dunia, dengan bagian menurun yang memberikan sensasi bagi pengendara dan penggemar, dan untuk tembok rendah yang membatasi sebagian besar lintasan, diperoleh dari jalan yang terbuka untuk lalu lintas. Terletak di New South Wales, di bagian tenggara benua samudra, keberadaan kanguru juga harus diperhitungkan. Banyak pengendara meninggal di sini: Mike Burgmann pada tahun 1986, Denny Hulme pada tahun 1992, Mark Porter pada tahun 2006, hanya untuk beberapa nama saja.
Foto: Instagram @follow_wrt