Sejak 2012, awalnya dengan nama jaya Lightweight TT, Supertwins telah menjadi protagonis mapan Trofi Turis Isle of Man. TT 2023 ini tidak terkecuali, sebuah edisi yang memproyeksikan kelas yang disediakan untuk mesin 4-tak silinder ganda dari setidaknya perpindahan 650cc di antara yang paling menarik di balapan. Untuk level pemula, untuk evolusi kategori itu sendiri, menjamin kompetisi profil tinggi yang telah melihat Italia sebagai protagonis selama beberapa tahun sekarang.
KEBERHASILAN SUPERTWIN
Supertwin sekarang menjadi “fenomena global“. Jenis sepeda motor untuk semua selera, sangat cocok untuk balap jalanan, tapi tidak hanya itu. Piala Kembar membanggakan kesuksesan moderat di sirkus MotoAmerica, sedemikian rupa sehingga di masa depan ada pembicaraan tentang pengenalannya juga dalam konteks Kejuaraan Dunia Superbike. Ini sebenarnya bukan jenis sepeda pelatihan dalam hal mengemudi, tetapi yang penting, dengan biaya yang terkandung (terlepas dari minat dan komitmen pabrikan yang sekarang terbukti), yang diagungkan di atas segalanya pada prinsipnya. balap jalanan. Kompreso Trofi Turis.
EVOLUSI SUPERTWINS MENUJU 2023 TT
Tahun demi tahun, Supertwin tumbuh secara eksponensial dalam hal performa. Hanya data kecepatan yang membuktikan hal ini: dari putaran rata-rata 114,155 mph dari Ryan Farquhar (Kawasaki ER6 650) yang legendaris yang ditandatangani dalam edisi TT Ringan perdana yang diadakan pada tahun 2012, setelah 11 tahun ia mendapatkan rata-rata hampir 10 mil per jam. Selama tes pertama, Michael Dunlop dengan referensi Paton S1-R melaju dengan kecepatan 122 mph, juga menyimpan sesuatu di sakunya. Tak perlu dikatakan lagi, tetapi dalam dua balapan yang dijadwalkan antara Selasa 6 dan Jumat 9 Juni, keduanya akan diadakan selama 6 putaran di Mountain Course, masuk akal untuk berharap bahwa rekor sebelumnya akan dipecahkan, bahkan dihancurkan.
PATON ARMATA
Seperti yang disebutkan, Paton S1-R yang sangat Italia sejauh ini tetap menjadi referensi Supertwin. Merek bersejarah yang dihidupkan kembali dengan semangat, kompetensi, dan rencana industri yang baik oleh SC-Project, telah menang terus menerus di TT sejak 2017, hadir langsung dengan Tim Balapnya sendiri atau dengan tim pelanggan yang dilengkapi dengan baik. Pembalap seperti Michael Rutter (2017), Michael Dunlop (2018 dan 2019) dan Peter Hickman (2022) telah memungkinkan Paton meraih 4 kemenangan dalam 4 edisi terakhir yang diadakan, mengejar tahun ini potensi kemenangan kelima dan keenam dengan nyata dan sendiri. besar. Dari Michael Dunlop sendiri (dengan warna resmi Paton SC-Project) hingga Stefano Bonetti dan Francesco Curinga, ujung tombak skuadron ILR/Frog Racing Developments Ian Lougher. Untuk “Montok” 5 teratas berada dalam jangkauan (tanpa menambahkan apa pun…), sementara Curinga sebagai pendatang baru telah terkesan dengan menemukan dirinya siap untuk segera masuk 10 besar.
KOMPETISI DARI KAWASAKI DAN APRILIA
Kompetisi selalu menampilkan Kawasaki di tameng. Mungkin Supertwin paling serbaguna dalam balapan, 650cc ER6 akan ditunggangi oleh nama-nama besar yang dipimpin oleh Jamie Coward (KTS Racing), tanpa melupakan Josh Brookes yang kembali di bawah lambang Dafabet Racing. Di sisi lain, Aprilia 660, protagonis di MotoAmerica dan trofi homonim yang diadakan di CIV, tidak merevolusi lineup awal. Faktanya, berkat ketidakhadiran Lee Johnston, Noale tidak memiliki nama besar untuk berbaris, bertentangan dengan tren tahun 2022 yang tampaknya menjanjikan untuk proyek tersebut.
YAMAHA R7 BERUANG BERUANG
Peran orang luar yang mewah tahun ini diambil alih oleh Yamaha dengan all-new R7. Michael Rutter (pemenang bersama Paton pada 2017) dan Bathams Racing-nya percaya pada proyek baru ini, tetapi yang terpenting adalah pemegang trofi Peter Hickman. Meninggalkan Aprilia dalam proses, mengendarai Paton dan berhasil menang, untuk tahun 2023 pemegang rekor lap Gunung memutuskan untuk memulai bisnisnya sendiri dengan struktur Kinerja PHR-nya, memilih R7. North West 200 tampaknya kekurangan persiapan, tetapi perkembangan signifikan telah dibuat untuk TT. Profil aerodinamis baru dalam gaya Moto2, banyak suku cadang Yoshimura (yang benar-benar membalap R7 di MotoAmerica) dengan hasil lebih dari 100 tenaga kuda. Apakah dia akan menjadi momok dari dua balapan Supertwin TT 2023?
