Lorenzo Mauri selalu dianggap sebagai pembalap yang kuat tapi kurang beruntung. Sebagai Manajer Tim, bagaimanapun, dia telah kembali dan dengan minat. Motocorsa memenangkan Gelar Dunia Independen meski hanya memiliki satu pembalap melawan tim rival. Lorenzo Mauri meluncurkan Axel Bassani, mencapai hasil luar biasa dan hari ini adalah salah satu manajer olahraga paling terhormat di tingkat internasional.
Semua orang mengenal Lorenzo Mauri sebagai Manajer Tim tetapi hanya sedikit yang mengingat masa lalunya sebagai pembalap. Kesuksesan Motocorsa berakar pada awal tahun 2000-an ketika Lorenzo berkompetisi di CIV, di Endurance, dan menjadi wild card di WSBK.
“Saya telah berkompetisi selama lebih dari dua puluh tahun – Lorenzo Mauri memberi tahu Corsedimoto – itu adalah tahun-tahun yang indah. Saya membalap di Ducati 998 di Assen, saya melakukan 12 balapan World Endurance di 999 dan saya naik podium beberapa kali di CIV. Kartu liar di Monza tetap ada di hati saya di atas segalanya. Itu adalah tahun emas Kejuaraan Dunia Superbike dengan 92.000 orang di Monza dan untuk anak laki-laki dari Brianza, balapan benar-benar mimpi”.
Mengapa Anda tidak menjadikannya sebagai pilot?
“Saya telah berkompetisi di Misano dengan Petronas, rekan setim Corser, dan saya seharusnya menyelesaikan Kejuaraan Dunia bersama mereka dan karenanya menjadi pembalap resmi Petronas. Saya jatuh di sesi latihan bebas pertama dan karir saya praktis berakhir hari itu. Saya tidak lagi memiliki kesempatan untuk memiliki sepeda pabrikan. Sebagai pembalap saya membuat banyak kesalahan tapi saya tidak punya siapa-siapa untuk membantu saya dan mengarahkan saya. Saya melakukan semuanya sendiri. Dari Senin sampai Jumat saya bekerja di perusahaan keluarga, saya berlatih sangat sedikit, saya melakukan beberapa tes, kemudian saya naik motor dan tancap gas. Hari ini saya tidak lagi sendiri tetapi saya memiliki teman dekat saya Roberto Terenghi di sisi saya, sosok yang sangat penting bagi saya dan untuk Motocorsa”.
Berapa banyak pembalap Lorenzo Mauri yang ada di manajer tim Lorenzo Mauri?
“Axel tidak membutuhkan saran saya sekarang, tetapi berkat masa lalu saya, saya tahu apa yang harus dikatakan kepada para insinyur dan kepala teknis dan saya tahu apa strategi terbaiknya. Pengalaman saya sebagai pembalap tentu penting.”
Bagaimana Anda bisa menemukan Axel Bassani?
“Pada 2019 kami melakukan CIV dan Axel mengalahkan kami dengan motor yang jauh lebih rendah dari milik kami. Aku mencoba bertaruh padanya. Itu masalah persendian: keberuntungan, keterampilan, pertumbuhan Axel, banyak hal kecil. Tim kami pribadi tetapi masih tidak kecil.”
Bagaimana Anda terstruktur?
“Kami memiliki gudang seluas 650 meter persegi dengan ruang mesin dan kami bekerja untuk tim dari banyak kejuaraan, dari CIV hingga Asia. Kami memiliki dua perusahaan, enam pekerja rumahan permanen, ditambah staf tim dan dua karyawan wanita, jadi staf yang hebat. Kami kemudian dapat mengandalkan mitra teknis penting seperti Domino, Termignoni, STM, dan banyak lainnya. Dan tentu saja kami memiliki pembalap yang luar biasa seperti Axel”.
Axex adalah pengendara yang paling didambakan. Bagaimana Anda mengatur untuk tidak membiarkan dia melarikan diri?
“Axel memiliki banyak tawaran, jika dia berganti tim dia bisa mendapatkan lebih banyak tetapi kami meminta mitra kami untuk membantu kami dengan upaya ekonomi lebih lanjut. Axel telah melunasi komitmen kami dengan memperbaharui kepercayaannya kepada kami untuk tahun ketiga dan kami sangat berterima kasih kepadanya untuk ini. Kami jelas menyadari bahwa 2023 akan menjadi tahun terakhir karena dia ingin memperjuangkan gelar juara dunia dan Anda hanya dapat mengincar gelar juara jika Anda membalap untuk tim resmi”.
Apa yang dapat Anda bidik di tahun 2023?
“2021 dan 2022 adalah tahun yang menyenangkan bagi kami karena kami memenangkan Kejuaraan Dunia hanya dengan satu motor Sayamandiri. Pada tahun 2023 levelnya akan sangat tinggi dan setidaknya lima pembalap yang berpotensi sangat kuat akan tiba: Petrucci, Gardner, Sykes, Aegerter, dan Baldassarri. Selain itu, kami harus mewaspadai Gerloff yang akan mencoba menebus dirinya dengan BMW tahun depan. Saya percaya bahwa masuk ke sepuluh besar akan sulit. Akan sangat luar biasa untuk mengulangi musim 2022 tetapi akan sangat sulit, saya akan membubuhkan dua ribu tanda tangan”.
Akankah Petrucci menjadi pembalap yang harus dikalahkan Axel?
“Benar bahwa dia ingin mengalahkannya tetapi alangkah baiknya jika sudah dekat dengannya, untuk melihat kodonnya. Petrucci akan balapan dengan tim bersejarah, yang pernah berkompetisi dengannya di masa lalu dan motor pabrikan”.
Akan seperti apa sepeda Anda?
“Ducati memasok motor yang sama ke semua tim satelit tapi kemudian mengganti komponennya. Setiap orang memakai apa yang mereka pikirkan sehingga knalpot, pelek, radiator, footpeg berbeda… Sekali lagi, ini masalah taruhan, tantangan”.
Mari kita lihat tahun 2024. Siapa yang akan mengejar Axel?
“Tentu saja seorang pembalap Italia. Saya suka bekerja dengan orang Italia karena menurut saya lebih baik untuk berkomunikasi dan untuk semuanya. Jika Axel tidak tinggal bersama kami, saya akan bertaruh pada Luca Bernardi atau Alex Delbianco. Di sini, untuk tahun 2024 saya ingin Delbianco dan tidak pernah mengatakan tidak pernah”.