Gairah, persahabatan, kesenangan, dan yang terpenting, cinta gila untuk sepeda motor. Tim TCF lahir sebagai lelucon tiga tahun lalu dan hari ini menjadi salah satu referensi realitas di tingkat nasional. Tim Francesco Nucci dan Dimitri Di Vita finis ketiga di National Trophy 1000 2021, kedua tahun ini dan pada 2023 akan berpartisipasi penuh waktu di Italian Superbike Championship, lagi-lagi bersama Simone Saltarelli. Tahun ini tim juga bersinar di Piala Dunlop bersama Claudio De Stefano dan Andrea Antoni, dan di kompetisi nasional lainnya.
Francesco Nucci adalah seorang pengusaha dari Marches yang bekerja di sektor pengangkutan jalan raya, sangat menyukai sepeda motor dan menjadi manajer tim pada usia tiga puluh lima tahun hampir secara tidak sengaja.
Francesco, bagaimana Tim Balap TCF lahir?
“Saya selalu bersemangat tentang sepeda motor dan saya terbiasa mengendarai sirkuit sebagai hobi. Tahun 2019 saya membeli motor baru dan langsung mengujinya di lintasan. Ada juga Simone Saltarelli yang ada tapi saya tidak mengenalnya. Tapi dia menjadi kuat: dia adalah seorang pembalap sejati dan saya adalah seorang amatir yang sederhana. Kami mulai mengobrol dan dengan cepat menjadi teman. Simone berlari ke J. Angel tetapi ada beberapa kesulitan dan tahun berikutnya dia mengambil risiko berjalan kaki. Maka lahirlah ide untuk membuat tim, untuk membuat Simone balapan. Kami mulai dari awal, kami melakukan semuanya sendiri, dengan dukungan dari Dunlop untuk ban, YSS untuk suspensi, dan mitra teknis lainnya. Saya juga melibatkan seorang teman saya dalam proyek ini, Dimitri Di Vita, seorang amatir lainnya dengan sebuah perusahaan di sektor bangunan dan pabrik, dan sekarang menjadi direktur teknis tim. Saya banyak berinvestasi, dalam hal komitmen dan uang, tapi saya sangat senang”.
Pernahkah Anda berpikir untuk menjadi Manajer Tim Superbike?
“Bahkan dalam mimpi, tentu saja. Saya suka balapan seperti itu sebagai penggila tapi sekarang saya mengalami emosi yang luar biasa, sulit dijelaskan dengan kata-kata”.
Yang?
“Simone memiliki hasrat, keinginan untuk membalap yang merupakan sesuatu yang luar biasa dan dia juga sangat bagus di level teknis. Dia memiliki telemetri di dalam kepalanya, dia dapat memahami hal-hal tertentu tentang sepeda yang saya benar-benar tidak tahu bagaimana dia melakukannya. Ketika saya bersamanya, sebelum balapan, di grid start saya merasakan sensasi yang begitu indah dan kuat sehingga seolah-olah saya sedang berkompetisi. Itu kemudian menjadi seperti obat karena Anda ingin terus berjalan dan berbuat lebih baik dan lebih baik lagi. Tahun lalu saya mengalami kecelakaan sebelum balapan tetapi saya meninggalkan rumah sakit untuk pergi dan mendirikan tenda di sirkuit karena saya tidak dapat melewatkannya, bahkan jika saya sakit”.
Anda mulai dengan Ducati kemudian pindah ke Honda. Karena?
“Saya selalu menjadi penggemar Ducati, saya pergi ke Ducati Brothers di Ancona yang memberi kami bantuan yang baik, namun Ducati 2021 memiliki elektronik asli dan kami harus mengganti ECU. Sulit untuk menemukan bagian-bagiannya, kami harus melakukan investasi besar tetapi yang terpenting kami kekurangan waktu. Suatu hari, selama pengujian, kami menemukan diri kami berada di garasi Tingkatkan yang sama di Florence dan memberi tahu dia tentang masalah kami. Manajer tim mereka sangat baik dan sangat bersedia mencarikan kami Honda dalam waktu singkat. Ketika kami melanjutkan dari liburan musim panas, kami balapan dengan Honda, kami baru saja melakukan pengujian selama 4 jam. Simone Saltarelli langsung melakukannya dengan baik dan kemudian memenangkan balapan terakhir musim ini”.
Apakah Honda lebih mudah untuk disetel?
“Menurut pendapat saya, motor ini bertenaga dan sudah memiliki performa yang baik, tetapi jelas kami perlu mengusahakannya dan memasangnya dengan cara yang benar. Mereka pasti lebih mudah baik bagi mereka yang bekerja di sana maupun bagi mereka yang mengendarainya dan menurut saya, dengan konsesi, mereka juga akan kuat di World Superbike”.
Apa target untuk tahun 2023?
“Kami beralih dari National ke CIV Superbike dan itu adalah pilihan yang wajar setelah hasil beberapa tahun terakhir. Antara lain, kami terhubung ke Dunlop, kami sudah memiliki ECU Motec, jadi bagi kami cukup sederhana. Level CIV Superbike tahun depan akan sangat tinggi, tapi kami akan berusaha untuk menghitungnya sendiri. Pembalap top kami jelas Simone Saltarelli dan mari kita lihat apakah mungkin untuk memasang yang lain. Kami kemudian akan melakukan Piala Dunlop dan kompetisi nasional lainnya. Pembalap lain masih ditentukan”.
Sungguh dongeng Marco Simoncelli! Cerita bergambar “58” juga dijual di Amazon Books