Mampu menangkap momen yang tepat, menangkap momen yang tepat: begini sepertinya mudah, kenyataannya tidak. Tapi Silvio Tosseghini, seorang fotografer ahli yang hadir di Kejuaraan Dunia Superbike sejak 2006, pasti berhasil ketika dia mengabadikan “penerbangan” Toprak Razgatlioglu di Portimao. Sebuah gambar yang telah ada di web dan yang pasti diapresiasi oleh juara 2021 itu sendiri. Tapi apa yang ada di balik momen khusus seperti itu? Bagaimana kiprah fotografer di kejuaraan dunia? Kami mengobrol dengan Tosseghini, inilah yang dia ceritakan kepada kami.
Bagaimana Anda bisa mengambil gambar seperti ini? Persiapan apa yang ada di baliknya?
Itu adalah titik di mana Anda keluar secara tiba-tiba, jadi saya mempersiapkan diri sebelum pilot tiba. Saya secara manual memfokuskan di mana saya pikir saya mengambil gambar. Ketika saya melihatnya keluar pada menit terakhir, gambarnya menjadi fokus dan saya menembak! Saat itu adalah home lap dan, mengetahui Toprak, saya tahu dia akan melakukan sesuatu sebelum kembali ke garasi, jadi saya mengawasinya. Dia memiliki penerbangan yang sangat bagus di sana! Rasanya seperti berada di Tourist Trophy.
Apakah ada “trik” untuk bisa mengabadikan momen spesial seperti itu?
Pengalaman tentu sangat dibutuhkan. Saya selalu mengendarai sepeda motor, jadi saya tahu lintasannya, apa yang bisa dilakukan pengendara… Saya tahu, selalu menjadi pengendara sepeda motor. Atau saya berpikir tentang tawuran: jika pengendara begitu, sangat dekat, sesuatu dapat dengan mudah terjadi, lebih berhati-hatilah. Tapi saya juga memikirkan kembali kecelakaan di Imola [2017], saat Aprilia terbakar di Laverty. Sungguh menakutkan! Kobaran api dan asap hitam, kami pikir yang terburuk! Saya ada di sana, saya memiliki refleks yang bagus dan saya bisa menangkapnya. Saya juga satu-satunya pada saat itu: di tempat yang tepat pada waktu yang tepat, tetapi Anda juga harus bisa membawa pulang pekerjaan. Anda membutuhkan keberuntungan, tetapi Anda juga membutuhkan kecepatan, refleks yang cepat, apa pun sebutannya, untuk memanfaatkan momen.
Apa yang dikatakan Toprak Razgatlioglu saat melihat foto itu?
Dia menyukainya! Dia meminta saya membuatnya menjadi raksasa karena dia menginginkannya. Memang untuk membuat dua salinan, satu untuk dia dan satu untuk saya: di satu untuk saya dia bermaksud untuk menulis dedikasi untuk saya. Andrea Dosoli juga sangat menyukainya, semua pria Yamaha, kemudian Remo Gobbi, “Mr. Pata” begitu saya memanggilnya, tidak senang, bahkan lebih! Foto itu menyebar ke seluruh dunia, ada di semua jejaring sosial. Dia sangat senang, sedemikian rupa sehingga dia telah memberi saya pekerjaan untuk tahun depan juga.
Bisakah Anda ceritakan sedikit tentang pekerjaan Anda sebagai fotografer di Kejuaraan Dunia Superbike?
Tiga hari api! Kemudian semua orang yakin bahwa, setelah foto diambil, dia sudah mengunduhnya dan segalanya, sehingga cukup lima menit untuk mendapatkannya. Alih-alih, Anda membutuhkan waktu untuk melihatnya, memeriksanya, membagi ini dengan satu, itu dengan yang lain… Secara umum, ini adalah tiga hari yang sangat intens antara tes, balapan, sering dan rela bahkan grid awal. Jika pembalap Anda kemudian naik podium, Anda juga harus balapan di sana untuk mengejarnya. Tapi pertama-tama Anda harus mengatur penerbangan, hotel… Baik atau buruk saya selalu menemukan beberapa tim yang membawa saya berkeliling dengan skuter, tetapi selama bertahun-tahun saya telah melakukan perjalanan dengan berjalan kaki, dengan lensa 4,5-5 kilo pada saya bahu . Dan saat panas itu luar biasa, Anda merasa sangat nyaman di trek! Ini pekerjaan yang melelahkan, tidak sesederhana itu, saya telah melakukan banyak kilometer dengan mobil selama bertahun-tahun… Berapa banyak jalan, berapa banyak tidur! Anda berhenti di lay-by untuk tidur, tetapi setelah seperempat jam Anda hanya berpikir Anda harus pergi, dan pergilah.
Apakah ada gambar tertentu yang Anda ingat dengan senang hati?
Saya ingat satu di Superbike 2008 di Assen, sebuah foto yang mungkin tidak akan pernah saya ambil lagi: tujuh, delapan pengendara satu di belakang yang lain di tikungan! Saya lelah melihatnya di sekitar, tetapi saya sangat senang, itu adalah kepuasan yang luar biasa (ini dia di bawah: alangkah indahnya, red)
Dia telah berada di Superbike selama bertahun-tahun. Apa yang telah berubah dari waktu ke waktu?
Baik atau buruk, pekerjaannya selalu seperti itu. Maka saya cukup beruntung telah bekerja dan terus bekerja untuk orang yang sama, tim yang sama, tanpa terburu-buru mencari pekerjaan. Mungkin karena saya bekerja dengan baik, saya tidak tahu. Namun, paddock dulu lebih indah, sedikit lebih manusiawi, sementara sekarang semua orang ingin menyerupai MotoGP. Tapi tidak ada dana untuk melakukannya… Sekarang sepertinya hanya uang yang diperhitungkan.
Jelaskan kepada kami sedikit lebih baik.
Itu adalah perubahan yang lambat, tapi menurut saya kami sudah sampai pada buahnya. Ada tim yang telah balapan selama tiga puluh tahun dan sulit menemukan pembalap, atau harus membayarnya untuk balapan karena tidak punya anggaran atau apa pun. Selain pabrikan resmi Ducati, Yamaha, BMW, Honda, saat ini hampir semua pembalap swasta membayar untuk balapan. Berkeliling biaya semakin banyak, sponsor semakin sedikit, pengendara dan teknisi harus dibayar… Hal lain yang saya perhatikan dengan penyesalan adalah bahwa di grid awal Anda melihat orang-orang yang tidak ada hubungannya dengan itu. Mereka meminta kami untuk lulus luar biasa setiap tahun, lalu str*** pertama datang dan pergi ke grid untuk mengambil gambar dengan ponselnya. Kami hampir mencapai level MotoGP.
Periode dua tahun yang ditandai dengan pandemi tentu tidak membantu.
Itu juga… Saat itu saya diam di rumah di sofa untuk menonton balapan Superbike di TV, saya tidak bergerak. Mereka melakukan beberapa balapan, tetapi sangat sulit untuk masuk, sangat sedikit yang berhasil. Dan bahkan sekarang Anda harus pergi ke sana, menunjukkan dokumen Anda secara berurutan, memberi tahu orang-orang jika Anda telah divaksinasi dan segalanya. Namun, sedikit kehati-hatian selalu dibutuhkan, seperti menjauhi keramaian atau menggunakan masker. Anda harus selalu berhati-hati.
Apa yang dibutuhkan Superbike saat ini?
Kita perlu mundur sedikit dan yang terpenting membuat karakter seperti di masa lalu. Bayliss, Troy Corser, Biaggi… Maverick, tapi dia adalah karakter yang saat ini hilang. Sekarang mungkin Toprak yang membuat fenomena itu, Bautista dan Rea agak pemalu dan pendiam, khususnya Rea. Bautista tidak, dia selalu ceria, selalu bahagia, yang menyapamu dan dia berhenti untuk menanyakan kabarmu.
Bagaimana hubungan dengan pilot? Apakah ada orang yang sangat dekat dengan Anda?
Saya juga bekerja untuk Roberto Rolfo, dia adalah teman baik saya: kami benar-benar mengenal Roby lebih dari sekadar balapan. Pengemudi lain yang saya ingat dengan penuh kasih sayang adalah Virginio Ferrari. Di rumah saya juga punya helm Boeri kuning dan hijau, saya rasa saya salah satu dari sedikit yang memilikinya.
Pernahkah Anda bertanya-tanya apakah itu benar-benar layak?
Pertanyaan bagus! Kalau dilihat dari aspek ekonomi mungkin tidak, bayarannya terlalu kecil. Peralatannya semakin mahal, untungnya saya punya tim yang membantu saya membawanya. Tetapi jika Anda melihat gairahnya, itu sangat berharga. Beberapa hal dilakukan hanya dengan banyak hasrat, jika tidak, Anda tidak bisa. Maka saya beruntung karena saya melakukan sesuatu yang saya sukai. Saya juga harus mengatakan bahwa saya masih menikmatinya, selama seperti ini akan saya jalani, ketika sebaliknya saya tidak akan menikmatinya lagi maka selesailah.
Oleh karena itu pemikiran untuk berhenti masih sangat jauh.
Selama saya punya semangat ini ya. Hal terburuk adalah Anda mencapai titik tertentu di musim di mana Anda mengatakan cukup, ini adalah tahun terakhir. Sekarang sudah satu setengah bulan saya berada di rumah tanpa mengikuti balapan dan saya tidak sabar untuk memulai lagi!
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon