Yamaha telah banyak berinvestasi di Toprak Razgatlioglu dalam beberapa tahun terakhir dan ingin melakukannya juga untuk masa depan. Pembalap Turki itu membuktikan dirinya sebagai salah satu pembalap terbaik di Kejuaraan Dunia Superbike dan pada 2021 membawa pabrikan yang berbasis di Iwata itu kembali berjaya di kategori tersebut.
Dia baru-baru ini tidak merahasiakan mimpinya membalap di MotoGP dan berkesempatan menguji M1 di Jerez. Dua hari yang sangat penting untuk menyadari betapa banyak perbedaan antara prototipe dan R1 yang diturunkan dari pabrikan yang ia kendarai di WorldSBK. Kami membicarakan hal ini dan topik penting lainnya dengan Andrea Dosoli, manajer balap jalanan Yamaha Motor Eropa.
Razgatlioglu antara Superbike dan MotoGP: Andrea Dosoli berbicara
Andrea Dosoli, bagaimana hasil tes Razgatlioglu di Jerez?
“Keseimbangan pengalaman itu positif. Kami memiliki dua tujuan yang jelas. Di sisi pengendara ada yang memberinya kesempatan untuk menemukan MotoGP. Kami sudah melakukan tes di Aragon tahun lalu, tapi terhenti sebelum waktunya karena cuaca buruk. Diputuskan untuk memberinya waktu dua hari untuk menemukan sepeda prototipe, yang sama sekali berbeda dari yang dia kendarai selama karirnya. Target lainnya adalah tentang kita. Yamaha adalah satu-satunya pabrikan yang menawarkan jalur pertumbuhan bagi pengendara di semua disiplin yang diikutinya, baik balap off-road maupun jalanan. Bagi kami, sangat menarik untuk memahami bagaimana pembalap terbaik di platform WorldSBK kami dapat beradaptasi dengan MotoGP. Kami sangat puas dengan tujuan yang dicapai”.
Toprak sempat mengutarakan keinginannya untuk tampil di MotoGP pada 2024, bagaimana menurut Anda?
“Dia tidak memiliki obsesi untuk melakukannya. Sekarang dia menyadari apa arti MotoGP dan apa yang diperlukan untuk menjadi cepat dengan sebuah prototipe. Ini memiliki lebih banyak elemen untuk memutuskan jalan mana yang harus diikuti jika ada peluang”.
Apakah Anda takut kehilangan Razgatlioglu?
“Dia adalah juara dunia dan salah satu talenta terbaik di Kejuaraan Dunia Superbike, jadi dia bisa menarik perhatian berbagai realitas. Yamaha telah mengizinkannya untuk mengekspresikan dirinya yang terbaik selama bertahun-tahun, paket tim pengendara-sepeda bekerja dan kami ingin itu berkembang lebih jauh. Kami akan bekerja untuk memperpanjang kerjasama ini yang telah membawa hasil yang sangat positif”.
Kapan Anda berharap untuk menyelesaikan rencana untuk tahun 2023?
“Sekarang lebih awal, karena hanya dua putaran kejuaraan yang telah berlalu. Kami ingin memiliki gagasan yang jelas tentang masa depan pada pertengahan tahun”.
Kejuaraan 2023, Locatelli dan Assen
Dosoli, bagaimana hasil putaran pertama musim Superbike?
“Ini tentu positif, kami berada di urutan kedua dan ketiga di Kejuaraan Dunia Superbike. Ngomong-ngomong, kami kehilangan beberapa poin, tetapi pembalap R1 memulai dengan baik. Penilaian rookie Aegerter dan Gardner dari tim GRT juga positif, mengejutkan karena mereka cepat beradaptasi dengan kelas baru. Mereka juga mengumpulkan kurang dari apa yang ada dalam potensi mereka. Saya yakin kita akan melihat mereka secara konsisten di 6 besar dalam waktu dekat”.
Apakah akan lebih sulit mengalahkan Bautista tahun ini?
“Tentu saja Alvaro dan Ducati melakukan pekerjaan dengan baik. Kesadaran menjadi juara dunia membantu dan paketnya lebih kuat dari tahun 2022. Kami juga telah membuat kemajuan dan kami masih memiliki kejuaraan panjang di depan kami. Kami akan melakukan yang terbaik untuk terus meningkatkan performa kami dan perasaan Toprak dengan motornya. Mari berharap ini cukup membuat Bautista dan Ducati khawatir dalam pertarungan kejuaraan. Tujuannya selalu membawa pulang gelar”.
Andrea Locatelli memulai tahun 2023 dengan sangat baik. Apakah Anda mengincar perpanjangan kontrak dengannya?
“Dia adalah anak laki-laki yang telah berkembang pesat sebagai pembalap dan sebagai pribadi. Di musim dingin dia membuat pilihan teknisnya sendiri dan sekarang berada di urutan ketiga Kejuaraan Dunia. Kami ingin terus bekerja dengannya dan akan segera membahasnya. Dia masih kekurangan sesuatu untuk memenangkan balapan, dia bisa mengambil langkah terakhir ini. Saya yakin dia dalam kondisi terbaik untuk melakukannya”.
Harapan apa yang Anda miliki untuk Assen?
“Ini adalah akhir pekan yang sangat penting, yang pertama di Eropa pada tahun 2023. Bradley Ray akan melakukan debutnya di Superbike, kami penasaran untuk melihat bagaimana dia akan melaju dalam balapan. Selain itu, kelas bawah juga pergi. Ada variabel hujan yang bisa membuat segalanya lebih menantang bagi tim dan pembalap. Namun kami berharap dapat melakukannya dengan baik dengan semua anak laki-laki kami. Assen adalah trek di mana kami bisa meraih hasil bagus dengan R1 di Superbike dan dengan R6 di Supersport. Berpotensi itu adalah akhir pekan yang bisa memberi kita kepuasan”.
Dosoli tentang masa depan Superbike dan Supersport
Apakah Anda menyukai Superbike tahun ini?
“SBK telah berkembang pesat dalam beberapa musim terakhir karena telah berhasil menawarkan balapan yang diperjuangkan hingga akhir dengan tiga pebalap di tiga motor berbeda. Ini telah menarik lebih banyak minat di media dan orang-orang. Semakin banyak penggemar yang datang untuk menonton balapan. Liga memiliki potensi untuk tumbuh lebih jauh. Kami perlu memastikan bahwa semakin banyak pabrikan dan pengemudi yang kompetitif, sehingga dapat terus membangkitkan minat”
Dorna Sports baru-baru ini memperkenalkan direktur komersial baru Dan Rossomondo. Apa yang Anda harapkan dengan kedatangannya?
“Kami belum diberitahu tentang berita yang akan datang, tetapi ada diskusi yang sedang berlangsung tentang bagaimana memastikan bahwa peraturan teknis dan olahraga dapat mengikuti tren pasar, yang telah berubah dibandingkan lima tahun lalu. Regulasi tersebut menjadi dasar kesuksesan WorldSBK, dimana tujuannya adalah untuk memiliki keseimbangan dengan lebih banyak pembalap yang bisa bertahan di depan. Dari kata-kata Rossomondo, menurut saya ada keinginan untuk melanjutkan garis ini. Dorna, FIM dan pabrikan sedang berdialog. Kami belum berbicara dengan Rossomondo, tetapi kami pasti akan memiliki kesempatan”.
Ngomong-ngomong soal regulasi, apa pendapat Anda tentang isu terkenal tentang batas berat pengendara-sepeda motor?
“Ini telah banyak dibahas dan ada pendapat yang saling bertentangan. Ini bisa menjadi solusi untuk menyeimbangkan kinerja. Kita perlu membuat penalaran yang luas untuk menilai semua kemungkinan yang bisa menjamin adanya keseimbangan dalam kejuaraan”.
Apa pendapat Anda tentang arah yang diambil oleh Kejuaraan Dunia Supersport dengan regulasi baru?
“Kelas menengah sangat penting untuk proyek percontohan pertumbuhan kami. Penting untuk menjadi kompetitif dan menawarkan sarana yang memungkinkan pengendara untuk mengekspresikan bakat mereka. Kami telah melakukannya dengan sangat baik dalam beberapa tahun terakhir. Kategori tersebut telah mengalami perubahan penting dengan diperkenalkannya Next Generations dengan grid yang terdiri dari sepeda dengan perpindahan berbeda. Telah ada upaya besar untuk memastikan keseimbangan kinerja. Kunci keberhasilan kelas justru ini dan regulasinya mengarah ke sini. Perbedaan harus dibuat oleh pembalap dan tim. Kami sangat terkejut tahun lalu bahwa kinerjanya seimbang. Tahun ini Next Generations telah mengalami beberapa perkembangan dan FIM sedang melakukan analisis yang diperlukan untuk memahami apakah perlu mengintervensi keseimbangan performa. Supersport hanya berhasil jika keseimbangan kinerja dijamin, tidak ada yang mampu bahwa hal ini tidak terjadi. Baik Dorna maupun pabrikan”.
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon
Foto: WorldSBK