Alvaro Bautista ingin menang dengan segala cara: sepuluh lap pertarungan buta Superbike, kemudian di balapan terakhir berturut-turut Ducati membungkam Rea dan Toprak. Pembalap Spanyol itu berbaris dengan banyak tekanan padanya: dua jatuhnya beberapa jam sebelumnya berbobot seperti batu besar. “Saya berumur 38 tahun, sulit dipercaya” itu adalah kecaman dirinya sendiri. Dua lawan biasa ini melakukan segalanya untuk memanfaatkan momen dan mendorong pemimpin Kejuaraan Dunia itu ke ujung tanduk. Khususnya Jonathan Rea luar biasa: selama Kawasaki memiliki ban baru, dan assist depan, inilah dia kembali dalam versi Cannibal. Dia memasuki final langsung, tetapi Bautista keluar dari tikungan terakhir dengan sangat baik dan kavaleri Panigale V4 R melakukan sisanya. Menyalip semudah tenggelam dalam mentega, seolah-olah Ducati punya DRS yang diperkenalkan di F1 untuk membuat kita bersenang-senang dengan lebih banyak menyalip. Bedanya di sini Kawasaki dan Yamaha tidak punya DRS.
Bautista memaksa 20 ban dan berbeda
Bagi Alvarito, ini adalah mutiara ke-20 musim ini, yang ke-52 dalam kariernya: kini 55 kemenangan Carl Fogarty di Ducati (totalnya ia mengoleksi 59 kemenangan, ditambah 4 kemenangan yang ditandatangani bersama Honda) sudah dalam jangkauan. Dalam beberapa hari Minggu Bautista bisa menjadi juara World Superbike untuk kedua kalinya, tetapi juga menjadi pebalap Ducati tersukses yang pernah ada. Sementara itu ia telah memulihkan lima poin dari Toprak, meningkat menjadi +42 poin, dengan tujuh balapan tersisa. Alasan teknis paling menarik dari Superpole Race yang flamboyan ini adalah pilihan ban yang berbeda. Bautista memulai dengan SCX (standar) sementara Rea di belakang lebih memilih B800, yaitu evolusi SCX. Toprak, sebaliknya, telah memilih wildcard SCQ, yaitu ban kualifikasi, dalam spesifikasi C004 yang baru. Namun sebuah serangan balik tidak membuahkan hasil yang diharapkan, yakni kemenangan.
Misi Danilo Petrucci gagal, tapi…
Andrea Locatelli, semut kecil Yamaha, membawa pulang posisi keempat yang brilian, yang berarti menjadi “yang terbaik dari yang lain”, yaitu yang terbaik di belakang Magnificent Three of Superbikes yang biasa. Pria asal Bergamo itu menahan Michael Rinaldi dan Iker Lecuona, dengan Honda tampil lebih baik dari biasanya di trek tes. Yang mendapat pengawasan khusus adalah Danilo Petrucci yang memiliki target 9 besar untuk melaju di grid pada Race 2. Namun start dari posisi kedua dari belakang grid, kebangkitannya kali ini terhenti di posisi kedua belas. Jadi dia akan start di baris keempat, selalu lebih baik dari belakang. Pada hari Sabtu di balapan 1 dia finis kelima mulai dari rumahnya. Sore ini kita akan lihat kemana arahnya.