Andrea Locatelli tentu menjadi salah satu pebalap paling cemerlang di dua putaran pertama Kejuaraan Dunia Superbike 2023. Dia menyelesaikan semua balapan di posisi 5 besar dan menempati posisi ketiga klasemen umum dengan 70 poin, tertinggal 5 poin dari rekan setimnya Toprak Razgatlioglu.
Dia tidak pernah memulai dengan baik sejak dia membalap di kejuaraan turunan produksi teratas. Sekarang tantangannya adalah untuk tetap konstan, mempertahankan tren hasil ini juga di sisa musim ini. Dengan demikian, pembaruan dengan Yamaha hampir menjadi formalitas. Tim memiliki kepercayaan penuh padanya dan tidak akan memiliki alasan untuk tidak mengonfirmasinya jika performa terus serupa dengan yang terlihat sejauh ini.
Superbike, Ducati sulit dikalahkan: Locatelli berbicara
Locatelli telah mengoleksi 9 podium dalam 79 balapan yang digelar di Superbike World Championship, ia masih mencari kemenangan pertamanya. Dia berharap memiliki kesempatan untuk mencapainya juga, yang tidak mudah mengingat level grid yang tinggi. Hambatan penting, selain rekan setimnya Razgatlioglu, juga diwakili oleh patroli Ducati yang kuat.
Pebalap tim Pata Yamaha Prometeon tersebut mengungkapkan dirinya terkait hal ini: “Untuk mengalahkan lawan – katanya kepada Speedweek – Anda harus dekat dan yakin tidak membuat kesalahan. Jika Anda memiliki pembalap Ducati di depan Anda, itu lebih rumit. R1 bagus di tikungan, jadi di sana saya mencoba mengkompensasi kekurangan dengan memanfaatkan kekuatan kami. Namun, mengkompensasi kerugian di tikungan lebih sulit daripada melakukannya di jalur lurus, di mana Anda hanya perlu memasukkan gas.“.
Loka berharap Yamaha semakin membaik
Locatelli menggarisbawahi betapa sulitnya bersaing dengan Ducati Panigale V4 R dalam duel, apalagi jika ada reptil panjang yang bisa dieksploitasi sesama Ducatisti. Baru-baru ini, Scott Redding dari tim BMW Motorrad WorldSBK mengakui bahwa Alvaro Bautista bisa dibilang tak terkalahkan dalam duel.
Loka tahu apa yang dibutuhkan Yamaha R1-nya dan berharap tim dapat turun tangan, jika memungkinkan, untuk menempatkannya dalam kondisi yang lebih baik: “Kami memiliki kelemahan saat keluar dari tikungan – dia mengulangi – dan dalam garis lurus. Kami bisa mengkompensasi dengan ban baru di awal balapan, tapi menjadi lebih rumit di beberapa balapan terakhir giri“.
Kami akan melihat apakah di masa mendatang perusahaan Iwata memutuskan untuk mengganti motor dengan cara yang lebih radikal, tidak membatasi diri pada evolusi. Kesenjangan di level mesin dibandingkan dengan Panigale V4 R sudah diketahui dengan baik dan tim Pata Yamaha Prometeon bekerja di area lain untuk melawan Ducati di Kejuaraan Dunia Superbike.
Foto: Yamaha Racing
