Sebuah balapan “sprint” dari 12 lap secara kontekstual dapat berubah menjadi balapan “manajemen“? Jelas ya. Inilah yang terjadi di Race 1 British Superbike di Donington Park dengan semua 27 pembalap di awal dipanggil untuk mengatur jarak antara sepeda, sumber daya, dan yang terpenting, ban Pirelli. Pelapisan ulang pabrik East Midlands baru-baru ini telah mengubah preseden dalam masalah ini. Pegangan ekstra yang ditemukan menyarankan variasi tim dalam hal pengaturan, dengan pengendara bertindak sesuai bahkan dalam balapan.pendek” mengharapkan. Dengan mengelola paket teknis yang mereka miliki dengan baik, terutama di kejuaraan yang tidak ada alat bantu elektronik (kontrol traksi di primis), tiga protagonis yang ditunggu-tunggu membuat perbedaan yang jelas di Race 1. Secara khusus, dalam urutan klasifikasi yang ketat saat bendera kotak-kotak diperlihatkan, Kyle Ryde, Tommy Bridewell dan Leon Haslam, buronan dibandingkan dengan anggota grup lainnya.
RYDE MENGELOLA DAN KEMBALI KE VICTORY
Tim LAMI OMG Racing Yamaha, Juara Superbike Inggris dengan Bradley Ray (hadir sebagai tamu istimewa di pit), bekerja dengan baik dan mendemonstrasikannya dalam Race 1 yang sangat rumit ini. Dimulai di depan semua orang berkat penaklukan di sore hari Superpole, Kyle Ryde langsung memimpin, bahkan tak pernah beranjak hingga garis finis. Semua tanpa ekses, memaksimalkan dan mengatur motor dan ban, terus menjaga jarak duo pengejar bentukan Bridewell dan Haslam 7 persepuluh/1 detik. Ini adalah kemenangan kedua musim ini bagi mantan juara British Supersport setelah sukses di balapan pembuka di Silverstone, yang kelima dalam karirnya serta yang ketiga menunggangi Yamaha R1.
DUEL ANTARA BRIDEWELL DAN HASLAM
Unassailable Ryde, Leon Haslam (dengan rekam jejak baru untuk BSB dalam 1’27″593) mencoba segalanya untuk menempati posisi kedua untuk mengalahkan Tommy Bridewell yang sangat agresif sejak tahap pembukaan kontes. Perpanjangan Panigale V4 R #46 keluar dari Coppice dan jepit rambut tidak pernah diizinkanRoket Saku‘ kesempatan untuk meluncurkan serangan dalam pengereman, sedemikian rupa sehingga dia hanya mencobanya di lap terakhir di Old Hairpin, mendaftarkan serangan balik langsung dari Ducatista. Bagi Haslam, yang berbaris di bawah panji ROKiT BMW Motorrad British Superbike Team, podium yang bagus tetap ada, sementara TB46 merayakannya dengan dua kali lipat. Di satu sisi untuk tempat kedua, di sisi lain untuk memimpin harpun umum hanya dengan satu poin atas rekan setimnya Glenn Irwin (ke-5), ke-6 merugikan Josh Brookes (ke-6), keduanya didahului dalam Balapan 1 ini dengan selalu tangguh Lee Jackson (FS-3 Kawasaki).
BAHAYA O’HALLORAN KE BRITISH SUPERBIKE
Kehidupan yang sama sekali berbeda juga untuk Jason O’Halloran. SC0 belakang jadi pilihan tepat untuk membidik podium, sedangkan SCX memaksanya mengambil langkah udang. Lap demi lap ia kehilangan posisi tenggelam di tepi 10 besar, bahkan dikeluarkan dari lintasan dengan serangan Garibaldian di dekat Starkey’s Bridge selama lap terakhir oleh Peter Hickman. Tidak ada yang lain, petenis Australia itu memamerkan keterampilan enduro-nya, bertahan di sadel dengan berbagai akrobat setelah menempuh rute pelarian dengan kecepatan tinggi, bahkan berhasil finis ke-14.
PERTEMPURAN ANTARA ANDREW IRWIN DAN CHRISTIAN IDDON
Guncangan dari Perlombaan 1 ini dicatat terutama di awal, dengan bentrokan konfrontasi antara Andrew Irwin (sekali lagi, lagi di Donington!) Dan Christian Iddon. Yang terakhir membiarkan pintu kecil terbuka dalam perjalanan ke Melbourne hairpin, dengan pengendara Honda yang masuk dengan kecelakaan di belakangnya. Double-zero untuk keduanya dengan Irwin dipanggil kembali ke race direction…
BENNETTS KEJUARAAN SUPERBIKE INGGRIS 2023
Donington Park GP, Classifica Gara 1
1- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 12 giri dalam 17’38.595
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1.086
3- Leon Haslam – Tim BMW Motorrad ROKiT – BMW M 1000 RR – +1.405
4- Lee Jackson – Cetakan Cheshire Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 9.795
5- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 12.145
6- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 12.227
7- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 13.090
8- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 14.981
9- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 17.013
10- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda oleh Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 19.630
11- Peter Hickman – Sepeda Motor BMW FHO Racing – BMW M 1000 RR – +19.866
12- Max Cook – Cetakan Cheshire Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 20.053
13- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 21.563
14- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +29.508
15- Hector Barbera – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 29.872
16- Tim Neave – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 30.136
17- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 34.420
18- Jack Scott – Balap CDH Cepat – Kawasaki ZX-10RR – + 37.541
19- Luke Mossey – Tactix oleh Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 37.878
20- Davey Todd – Milenco oleh Padgetts Motorcycles – Honda CBR 1000RR-R – + 40.811
21- Liam Delves – Balap CDH Cepat – Kawasaki ZX-10RR – + 46.829
