Ketiga kembali ke Moto3 dan tentunya tidak tampil. Romano Fenati akan memulai lagi dengan warna Tim Penembak Jitu, sebuah tim yang telah terjalin hubungan keluarga yang istimewa. Dia tidak menyembunyikan bahwa dia telah merenungkan perhentian definitif, hingga proposal Mirko Cecchini. Kondisi ideal untuk bersinar di lintasan, memperbaiki apa yang tidak berhasil di tahun-tahun sebelumnya. Tidak ada tujuan yang ditetapkan untuk Fenati, hanya tekad yang konstan untuk melakukannya dengan baik. Kami berkesempatan untuk mengobrol sangat menarik dengan pilot dari Ascoli, wawancara kami.
Romano Fenati, bagaimana kabarmu selama ini?
Saya sangat sibuk dalam ‘kehidupan normal’, karena kami memiliki toko perangkat keras yang besar dan trek kart. Tapi sudah seperti ini sejak saya kecil, tidak membebani saya dan sebenarnya sangat bagus. Saya bekerja setiap hari kurang lebih dari jam setengah tujuh pagi sampai jam setengah sembilan malam, dengan latihan di antaranya. Ini sedikit terburu-buru, karena selalu delapan jam kerja, terkadang bahkan lebih, tapi saya selalu berhasil memeras dalam dua, dua setengah jam dengan mudah. Bagi saya ini lebih merupakan momen relaksasi daripada pelatihan: Saya tidak pernah menganggapnya sebagai gangguan, melainkan saat saya bersantai. Maka mungkin saya menganggapnya lebih serius daripada yang lain, tapi itu selalu menyenangkan!
Tahun lalu Anda kembali ke Moto2. Bagaimana perubahan pelatihan untuk perubahan kategori?
Itu kurang lebih sama, meski jelas perlu diadaptasi. Untuk Moto3 saya tidak perlu bench press 200 kg, tapi tentu saja Anda harus fokus pada beberapa aspek, sedangkan untuk Moto2 Anda melihat yang lain. Ini masih sepeda motor dan Anda tidak membutuhkan kompetisi angkat besi, tapi tentunya lebih berat dan Anda perlu lebih banyak berlatih pada aspek ini. Namun secara umum kekuatan dan daya tahan selalu dibutuhkan. Mungkin Anda hanya menambah kecepatan berlari atau bersepeda, tetapi tidak banyak berubah.
Pada tahun 2022 lompatan ‘kedua’ ke Moto2, tetapi tidak berjalan dengan baik. Bagaimana bisa?
Saya bertanya pada diri sendiri banyak pertanyaan dan juga memberi diri saya banyak jawaban. Saya telah berlatih sepanjang musim dingin dengan membuat pengorbanan besar, bahkan pergi ke Spanyol, dan baik atau buruk, saya sudah beradaptasi dengan motor yang lebih besar, sejak saya berlatih dengan R1. Memang, saya merasa lebih baik mengendarai Moto2. Dalam hal kecepatan, saya tidak punya masalah, secara historis saya adalah pembalap yang beradaptasi dengan motor sedikit demi sedikit, menyesuaikan langkah demi langkah. Namun di Austin, saya mengalami cedera pada supraspinatus bahu akibat kecelakaan saat pengereman saat balapan. Saya menderita sedikit trauma sebelumnya dan pada kesempatan itu saya mengalami cedera penting ini: saya benar-benar sakit, tetapi saya berhasil menyelesaikan balapan hanya dengan satu tangan. Tapi katakanlah tahun lalu itu tidak berhasil karena campuran berbagai faktor. Pada akhirnya berjalan seperti ini, saya tahu betapa berharganya saya dan sisanya tidak masalah.
Fenati kembali ke Moto3 dan selalu bersama Tim Penembak Jitu. Apa maksud tim ini?
Saya adalah seseorang yang sangat terikat dengan orang yang dia cintai, itu adalah hal yang saling menguntungkan. Misalnya, Lele Martinelli seperti saudara bagi saya, seluruh Max Racing Team adalah keluarga bagi saya. Sebuah tim yang berubah tahun ini, tetapi pada akhirnya strukturnya tetap sama, kecuali Max Biaggi. Saya mengatakan hal yang sama tentang Mirko Cecchini dan Tim Penembak Jitu, mereka seperti keluarga kedua bagi saya. Hubungan kami dimulai pada tahun 2017 dan dari sana menjadi “cinta pada pandangan pertama”. Pertama-tama ada sisi manusia, yang fundamental dalam sebuah tim mengingat selama kejuaraan saya menghabiskan lebih banyak waktu dengan mereka daripada dengan keluarga saya. Ada keharmonisan yang luar biasa, tetapi kami juga merasa bebas untuk mengirim diri kami sendiri ke neraka! Dalam sebuah keluarga kita berdebat, mungkin karena kita ingin berbuat lebih banyak, tetapi kita selalu mendayung di sisi yang sama. Pada akhirnya Mirko dan saya selalu bertengkar, tetapi itu berlangsung maksimal setengah jam dan kemudian kami bekerja sama.
Perasaan yang baik di luar jalur selalu penting untuk mendapatkan hasil, bukan?
Ya, itu penting. Hasil di trek memang penting, tetapi ketika hal-hal tidak berjalan, Anda benar-benar melihat harmoni yang ada. Permainan menyalahkan tidak berguna. Mirko adalah orang yang sangat emosional: jika tidak ada perasaan yang sempurna antara motor dan pengendara, dia tidak akan tertidur dan mungkin dia akan mendapatkan idenya di pagi hari. Tapi aku sama! Saya tidak tidur, saya merenung untuk mencoba memahami dan menemukan solusinya… Tapi itu juga bisa berbahaya: terkadang memutuskan hubungan bisa lebih baik daripada memikirkannya terus menerus. Bagaimanapun, saya sangat menghargai dan mempercayai Mirko, dia adalah pekerja yang hebat. Dan kemudian kami berdua mendukung Inter! [risata] Dan di malam hari kami semua bertemu bersama dalam keramahtamahan, kami bermain kartu, tidak ada kekurangan terus menerus menggoda untuk pidato apa pun… Lumayan.
Memang, itu adalah kondisi optimal untuk Anda, bukan?
Sangat. Juga karena saya tidak ingin kembali ke balapan setelah musim lalu… Tapi idenya adalah kembali dengan Lele atau dengan Mirko, sehingga saya merasa baik dan kemudian beradaptasi kembali ke dunia ini. Namun, Lele sudah memiliki motor lengkap, dan untungnya: jika mereka berdua mengajukan tawaran kepada saya, saya tetap tidak akan balapan, akan sulit untuk memutuskan. Mirko malah mengirimi saya penawaran di WhatsApp! Dia telah meninjau beberapa balapan kami dan dia memiliki masalah. “Aku akan memberimu tawaran, lalu kamu lihat.” Saya membutuhkan waktu sekitar satu minggu untuk memutuskan: pertama saya membicarakannya dengan keluarga saya untuk mencari tahu apa yang harus dilakukan. Saya ragu-ragu, saya mengatakan tidak tapi itu adalah impian saya… Pada akhirnya saya mengatakan ya kepada Mirko, dia baik-baik saja. Tapi saya sudah bisa membayangkan semua pertarungan dan dia tahu itu: hal-hal dari “Aku tidak akan berbicara denganmu lagi!” dan sepuluh menit kemudian saya pergi untuk berbicara dengannya atau dia datang mencari saya. Seperti yang mereka katakan, cinta tidak indah jika tidak bertengkar! Dengan istri Mirko yang selalu datang untuk menengahi… Setidaknya ada orang dewasa yang membereskan! [risata] Selain lelucon, saya bangga menjadi temannya.
Restart Baru di Moto3, Akankah Romano Fenati Menjadi Protagonis?
Semoga saja begitu! Saya tidak pernah yakin akan apa pun sampai saya melakukannya. Saya yakin akan kemungkinan saya sebagai tidak aman dan tidak pasti akan masa depan. Saya orang aneh! [risata] Tetapi setiap musim adalah diskusi yang terpisah, jadi saya tidak yakin harus berkata apa. Oke, ada juga sedikit takhayul, tapi yang terpenting adalah fakta bahwa saya tidak mengatakan apa-apa. Tentu akan menyenangkan, saya tidak tahu, memenangkan kejuaraan dengan sisa 15 balapan! Tapi jelas ide dan realita adalah dua hal yang berbeda. Komitmen dan kemauan selalu ada, tapi setiap tahun adalah cerita tersendiri.
Anda termasuk yang terbaik di kategori ini. Menurut Anda apa kekurangan Anda sebelumnya untuk benar-benar berada di puncak dan mengincar gelar?
Katakanlah setiap orang memiliki keterampilan. Mungkin masalahnya adalah serangkaian hal telah terjadi, belum tentu dimaksudkan, yang membuahkan hasil yang tidak seperti yang diharapkan. Saya berpikir, misalnya, tahun 2017: Saya adalah salah satu penantang gelar, tetapi di Le Mans, ketika saya meraih kemenangan di saku saya, begitu banyak dari kita jatuh ke dalam noda minyak. Tapi pipa minyak rem berlubang, lubang kecil, dan dalam kebingungan untuk memulai lagi kami tidak menyadarinya. Mirko kemudian memberi tahu saya bahwa setiap tahun mereka berbaring tepat di sudut itu, dan saya kalah dalam balapan di sana! Lap demi lap, bagaimanapun, saya semakin jarang mengerem dan kemudi tertutup, lalu pada akhirnya kami melihat bahwa motornya penuh dengan oli. Di Silverstone dan Phillip Island saya selalu berada di urutan ketiga, satu-satunya lap yang saya lewati di urutan ke-7 adalah bendera merah! Mir jelas sangat bagus, dia pantas mendapatkan Piala Dunia, tapi nasib buruk menimpa kami…
Contoh lainnya adalah Misano 2021.
Eh, bahkan di sana kami kembali di Piala Dunia, tapi tidak ada apa-apa. Kami melakukan olahraga lain hari itu, tetapi angin bertiup kencang: Saya mencoba memperlambat sedikit, tetapi tiba-tiba saya menemukan diri saya di tanah. Hembusan angin, saya sedikit melenceng… Tabrakan di sana menandai saya secara khusus, katakanlah masih menggerogoti saya.
Bagaimana Anda melampaui episode jenis ini?
Dengan sebotol anggur? [risata] Serius, Anda harus membiarkannya berlalu dan hanya itu. Bahkan pada kesempatan itu saya tidak ada yang aneh. Mungkin saya hanya sedikit lebar dan 1 km/jam lebih cepat, tapi saya juga merasa saya masih punya margin, tidak ada! Tapi gangguan sesaat… Sepersekian detik yang mengubah skenario. Tetapi bahkan dalam kasus itu saya tidak menyalahkan diri saya sendiri, saya juga tidak dapat menyalahkan motornya, yang sangat cepat dan saya merasa sangat baik. Sama seperti aku tidak bisa menyalahkan angin! Itu adalah sesuatu yang harus Anda lepaskan. Jelas kemudian muncul seribu pikiran dan keraguan, jika dan mungkin, kelelahan di dalam. Tapi yang terpenting adalah tiba di balapan berikutnya dengan paket pengalaman ekstra itu dan mulai dari sana.
Melihat lebih jauh kejadian terkini: menurut Anda, seberapa besar perbedaan antara Honda dan KTM?
Pada akhirnya saya menang dengan semua motor, tetapi saya harus mengatakan bahwa perbedaannya sangat besar. KTM menggunakan konsep rangka teralis yang bisa sebagus dan sangat sulit untuk disetel. Faktanya, jika Anda tidak baik-baik saja, Anda tidak dapat mengekspresikan diri Anda sebaik mungkin. Honda selalu Honda: kinerjanya cukup baik, tetapi sulit untuk menemukan 5-10% lebih. Namun, baik atau buruk, Anda selalu memulai dari dasar yang sangat baik. Ditto KTM, tetapi Anda harus segera melakukannya dengan baik. Saya akan mengatakan bahwa saya seperti laut dan gunung, siang dan malam, tetapi saya selalu berhasil beradaptasi baik dalam waktu singkat maupun menurut saya dengan cara terbaik.
Kesannya gapnya melebar nggak?
Saya harus melemparkan tombak demi KTM, yang selalu membawa sedikit perkembangan: menjumlahkan semua yang mereka hasilkan menjadi dua persepuluh, banyak di penghujung hari. Namun tidak semuanya selalu berjalan sesuai harapan. Honda jauh lebih “Jepang”, tetapi ketika mereka membawakan Anda perkembangan baru, apakah itu aerodinamis atau mesin, itu pasti berhasil. Saya mendukung pihak KTM untuk pengembangan lebih lanjut, tetapi sebagai pembalap akan membantu jika sesuatu yang sudah Anda ketahui berhasil. Jika kita melihat hasilnya, KTM mendominasi dalam dua tahun terakhir, tapi saya tidak bisa mengatakan alasannya. Tapi saya berharap Honda mendominasi tahun ini!
Tahun ini format GP berubah. Boss Snipers tidak suka, Fenati bagaimana menurutmu?
Di sini juga kami adalah dua kepala yang kontras… Saya akan berada di sesi latihan, kualifikasi, balapan, jadi Anda bisa melihat siapa yang tahu cara mengendarai sepeda motor! Tapi tentu saja waktu di lintasan diperlukan, terutama saat Anda dalam masalah, itu tidak pernah cukup, sedangkan saat semuanya sempurna, waktu berlalu….