Format baru MotoGP tentu menjadi salah satu topik yang paling banyak dibicarakan sejak resmi diresmikan. Itu juga menjadi salah satu topik yang disinggung saat presentasi Yamaha, pabrikan yang membuka dansa MotoGP tahun depan. Banyak orang di kelas utama mengatakan mereka bingung dengan masuknya balapan kedua pada hari Sabtu setelah kualifikasi. Sesuatu yang sudah terjadi di Superbike, dengan selisih jarak balapan yang dilanjutkan dengan Superpole Race di hari Minggu. Sebuah kalender dengan 21 balapan yang karenanya menjadi 42 di tahun 2023 ini, bagaimana manajemen puncak dan pebalap dari rumah tiga garpu tala mengambilnya?
Tahun terberat dan terlama
“Pertanyaan bagus” adalah tanggapan pertama Lin Jarvis selama presentasi. Untuk kemudian mengulanginya “Ini akan menjadi tahun tersulit dan terlama di Kejuaraan Dunia MotoGP. Kami harus mengikuti 21 Grand Prix, 10 di antaranya di luar Eropa, dimulai pada 26 Maret dan berakhir pada November.” Ditambah lagi dengan Sprint Race baru pada hari Sabtu. “Setengah jarak dan setengah poin” kenang direktur pelaksana. “Untuk staf dan pembalap, ini berarti akan ada 42 balapan tahun ini. Ini pasti akan sulit, terutama bagi para pebalap, tapi kami akan melakukan yang terbaik. Tapi bagi para penggemar, mungkin akan lebih indah untuk ditonton, jika itu membawa lebih banyak hiburan, biarlah.” Massimo Meregalli juga berada di jalur yang sama. “Ini format baru, kita harus membiasakannya” kata direktur tim Yamaha. “Ini akan lebih menuntut bagi pembalap dan tim: sudah pada hari Sabtu kami harus melihat data untuk memperbaiki diri untuk balapan hari Minggu. Itu pasti akan menjadi tantangan.”
Komentar dari para pebalap Yamaha
Fabio Quartararo sempat angkat hidung saat menyampaikan kabar ini. “Ini akan menjadi tantangan besar bagi para pembalap” menggarisbawahi wakil juara bertahan MotoGP itu. “Kami harus konstan dan berhati-hati terhadap cedera: jika kami cedera, kami tidak melewatkan satu balapan pun, tetapi menjadi satu setengah balapan. Secara mental dan fisik pasti akan berada di level yang berbeda dari tahun lalu.” Tapi tidak hanya ini: “Biasanya pada Sabtu sore kami memiliki sesi latihan bebas di mana kami mempersiapkan diri untuk balapan hari Minggu. Sekarang bagaimanapun kami akan mengadakan balapan, pada hari Jumat kami harus memikirkan tentang Q2 tetapi juga tentang balapan hari Minggu… Itu akan menjadi akhir pekan yang intens, tetapi itu adalah tugas kami dan kami akan melakukannya dengan baik. Bagi Franco Morbidelli ini adalah satu tantangan lagi di tahun ini di mana dia akan mengincar penebusan setelah musim yang sulit, tetapi dia melihatnya dengan cara yang positif. “Anda membayar lebih jika Anda terluka atau jika ada masalah” mengakui juara dunia Moto2 2017 itu. “Tapi mereka mengocok kartu dan saya suka itu. Ini kemudian akan menyenangkan bagi para penggemar, dengan satu balapan lagi setiap akhir pekan, dan semua orang menyukai pertempuran.”
Format baru MotoGP
Jumat
9:00 – 35 menit – Moto3 – Latihan Bebas 1
9:50 – 40 menit – Moto2 – Latihan Bebas 1
10:45 – 45 menit – MotoGP – Latihan Bebas 1
13.15 – 35 menit – Moto3 – Latihan Bebas 2
14:05 – 40 menit – Moto2 – Latihan Bebas 2
15:00 – 60 menit – MotoGP – Latihan Bebas 2
Sabtu
8:40 – 30 menit – Moto3 – Latihan Bebas 3
9:25 – 30 menit – Moto2 – Latihan Bebas 3
10:10 – 30 menit – MotoGP – Latihan Bebas 3
10:50 – 15 menit – MotoGP – Kualifikasi 1
11:15 – 15 menit – Kualifikasi MotoGP 2
12:55 – 15 menit – Moto3 – Kualifikasi 1
13.20 – 15 menit – Moto3 – Kualifikasi 2
13.50 – 15 menit – Moto2 – Kualifikasi 1
14.15 – 15 menit – Moto2 – Kualifikasi 2
15:00 – Setengah jarak – MotoGP – Sprint Race
Minggu
9:40 – 10 menit – MotoGP – Pemanasan
11:00 – Jarak penuh – Moto3 – Balapan
12:15 – Jarak penuh – Moto2 – Balapan
14.00 – Jarak penuh – MotoGP – Balapan
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon
Foto: Monster Energy Yamaha MotoGP Team