Beberapa hari lagi giliran Grand Prix Prancis yang berlangsung pada 10-12 Mei di Sirkuit Bugatti di Le Mans. Pirelli telah mengadopsi pilihan yang sama yang dibuat untuk acara di Austin, membawa dua kompon keras lagi, satu untuk setiap kategori. Tujuannya adalah untuk memberikan sebanyak mungkin pilihan pada dua kelas yang lebih kecil, dengan fokus pada ketahanan aus yang tentunya akan berguna pada suhu yang lebih rendah. Tanpa melupakan banyaknya tikungan dan kecepatan sedang-tinggi, bergantian dengan pengereman berat. Dua ciri lintasan yang sangat teknis, panjang 4.185 meter dengan 5 belokan kiri dan 9 belokan kanan.
Pilihan Pirelli untuk Le Mans
Moto2 akan memiliki SC3 depan, sedangkan Moto3 akan menggunakan C1096, yang sudah terlihat di Austin dan Lusail. Kita berbicara tentang dua senyawa keras (akan ada empat per pengendara) untuk melengkapi rentang standar untuk GP: SC1 dan SC2 di depan untuk kedua kategori, ditambah SC0 dan SC1 di belakang untuk Moto2 dan SC1-SC2 untuk Moto3. Jika terjadi hujan, yang biasa terjadi pada acara di Prancis, Pirelli akan menyediakan SCR1 di bagian depan dan belakang untuk kedua kategori tersebut. Yang juga patut disebutkan adalah berita yang baru-baru ini diumumkan: empat pembalap yang akan berpindah dari Q1 ke Q2 akan mendapatkan ban tambahan dari kompon favorit mereka (detailnya di sini).
Komentar Giorgio Barbier
“Kami belum pernah balapan di Le Mans dengan MotoGP, tapi Sirkuit Bugatti bukanlah hal baru bagi kami” kata direktur balap motor Pirelli. “Kami telah berpartisipasi dalam beberapa edisi balap motor 24 Jam Le Mans, memenangkan 6 di antaranya dalam beberapa tahun terakhir bersama Tim SRC Kawasaki Prancis. Rute ini tidak menimbulkan bahaya khusus bagi ban, satu-satunya hal yang tidak diketahui adalah cuaca. Meskipun saat ini sudah bulan Mei, daerah ini mengalami variasi suhu yang signifikan antara siang dan malam.” Hal ini menjelaskan usulan ulang dengan cakupan yang lebih luas, semacam ‘tindakan pencegahan’ ekstra. “Tata letak lintasan merupakan perpaduan antara tikungan berkecepatan tinggi dan pengereman yang keras. Karena ini adalah pertama kalinya kategori ini diterapkan, akan menarik untuk melihat senyawa mana yang paling banyak digunakan.”
Foto: