Dengan caranya sendiri, Pierfrancesco Venturini sudah menjadi karakter di CIV. Pembalap Romawi berambut keriting kelahiran 2009 (berusia 15 tahun pada 3 Januari) ini menghadapi musim pertamanya di kategori Moto3 dan sudah berhasil mencatatkan hasil bagus. Dalam latihan dan kualifikasi, Talento Azzurro tampil baik, di Race 1 hanya masalah teknis di lap terakhir yang menghalanginya untuk finis dari podium, di Race 2 sayangnya ia mencapai posisi tertinggi tanpa konsekuensi apa pun. Pembawa standar AC Racing ini sudah menjadi salah satu pembalap yang patut diwaspadai di CIV Moto3, tapi tahukah Anda kisahnya? Dia sendiri yang menceritakannya kepada kita.
Pierfrancesco Venturini, di mana perjalanan sepeda motor Anda dimulai?
Ayah saya selalu ingin salah satu dari kami mengendarai sepeda motor. Saya memulai tahun 2017 dengan Ohvale, dalam dua tahun berikutnya saya memenangkan pembalap Italia di Ohvale 110 otomatis. Saya lanjut di GP0 110 dan 160, tapi rasanya kurang enak, lalu di tahun 2019 saya pindah ke MiniGP di CIV Junior, di mana saya juga membalap di tahun 2020. Ada penurunan yang luar biasa di sana, saya selalu berada di posisi terakhir dengan nilai tertinggi. gap: Saya hebat di motor, kecepatan saya tidak terlalu tinggi.
Transisi ke CIV PreMoto3 menyusul.
Pada tahun 2021 saya melakukan tiga balapan terakhir dengan GP Academy, itu adalah debut yang cukup bagus yang membawa kami menjalani seluruh tahun 2022 dengan GP Project 2WheelsPoliTO. Pada tahun 2023 saya pindah ke AC Racing, tim yang selalu saya sukai, dan tahun lalu saya mulai mendapatkan beberapa podium, saya sangat senang. Tahun ini saya masih bersama mereka tapi kita lihat seperti apa Moto3 ini.
Bagaimana perubahan ini? Secara fisik Anda seharusnya lebih baik.
Ya, saya senang dengan Moto3 karena sekarang saya bisa keluar dari tikungan dengan baik, sesuatu yang tidak bisa saya lakukan dengan PreMoto3. Saya memperkirakan akan tertinggal sedikit di Misano, namun kualifikasi berjalan dengan baik, di Race 1 saya berada di posisi ke-4 dan hanya finis di posisi ke-8 karena masalah mesin di dua lap terakhir. Yang penting adalah bisa lolos di bawah bendera kotak-kotak. Sayang sekali dengan kecelakaan di Race 2, podium bisa saja diraih… Tapi saya sangat menyukai Moto3, saya masih harus membiasakan diri dengan tenaga dan saya mendapatkan hasil yang bagus juga, tapi itu bagus, itu berjalan cepat.
Apakah Anda memiliki pilot referensi yang menginspirasi Anda?
Tentu saja saya ingin menjadi seperti semua orang di Kejuaraan Dunia, mereka mencapainya dengan angkat topi, saya menghormati mereka dari awal hingga akhir. Satu hal yang sangat ingin saya katakan adalah saya juga berhasil mencapai Kejuaraan Dunia! Untuk Moto3 kami masih membutuhkan lebih banyak, tapi kami bisa mencapainya. Bakatnya ada tapi bukan hal asing, dengan komitmen itu mungkin. Seseorang yang selalu bekerja keras adalah Luca Lunetta, yang saya kenal baik: dia banyak bekerja, dia berbakat, dan dia mencapainya!
Mereka mengatakan bahwa Anda adalah orang yang eksplosif, berkarakter berlebihan, tetapi semua orang mencintai Anda. Dan Anda bahkan bisa tidur sebelum lomba!
Aku sangat suka bersosialisasi, selalu tersenyum, kalau sedang marah aku berusaha untuk tidak memperlihatkannya. Sebelum balapan… Saya merasa sangat cemas dan saya merasakannya, tetapi saya tidak tahu mengapa saya mulai menguap dan sedikit mengantuk. Namun, begitu saya memakai helm, dengan segala adrenalin yang saya miliki, saya langsung bangun dan penuh energi. Di satu sisi Anda juga bisa mengatakan bahwa saya lebih berkonsentrasi.
Apa perubahan antara pilot Venturini dan orangnya?
Mereka selalu mengatakan kepada saya bahwa saya sangat baik. Namun ketika saya berada di trek, saya bisa menjadi lebih jahat, tidak banyak, kecuali ketika ada yang tidak beres dengan saya, seperti mesin di dua lap terakhir Race 1. Ketika saya kembali ke garasi saya ingin menghancurkan semuanya, saya merasa seperti itu, tetapi pada akhirnya saya tetap tenang.
Apa target musiman Anda di CIV Moto3?
Tahun lalu saya ingin menjadi yang terdepan, namun mereka menjatuhkan saya dua kali dan sekali saya sendiri yang tersingkir. Tiga kecelakaan itu banyak, tapi saya finis di posisi ke-4, satu poin dari posisi ke-3. Tahun ini, selain Ruda dan Bartolini yang benar-benar tangguh, ada juga pebalap yang punya banyak pengalaman di Moto3. Lolli, misalnya, melaju sedikit lebih cepat dariku, tapi sedikit demi sedikit aku malah semakin dekat dengannya! Saya ingin naik podium, selalu berada di depan dan mencetak poin sebanyak mungkin.
Foto: Social