Dari penggerebekan di jalanan Salerno hingga MotoGP. Giuseppe Fiorillo adalah salah satu dari sedikit pilot selatan yang memainkan peran utama di tingkat internasional. Lahir pada tahun 1970, pada tahun sembilan puluhan dia adalah Juara Eropa 250cc dan mengambil bagian dalam lebih dari tiga puluh balapan Kejuaraan Dunia antara kelas 125 dan 250cc. Dia sekarang tinggal di Romagna dan telah menjadi salah satu teknisi referensi Grup Andreani selama dua puluh tahun.
Giuseppe Fiorillo, bagaimana Anda mendekati dunia sepeda motor?
“Sebagai seorang pembalap, saya lahir entah dari mana, trek balap terdekat berjarak lebih dari 300 kilometer dari rumah saya, jadi saya berkendara di jalan raya. Saya memiliki Aprilia 125 yang diberikan ayah saya dan saya latih di desa. Saya bergabung dengan Moto Club Costa dei Saraceni dan bersama mereka saya mulai melakukan sesuatu dengan serius, kemudian saya dipanggil oleh Tim Italia”.
Bagaimana hasilnya?
“Saat itu ada Tim Italia, yang dikelola oleh Pierluigi Aldrovandi dan Domenico Brigaglia yang merupakan peminat sejati. Saya finis kedua di European 125 dan telah dipromosikan ke Kejuaraan Dunia tetapi sayangnya di sana saya memiliki Yamaha yang tidak sebanding dengan motor lainnya. Hasilnya belum datang. Saya kembali ke Kejuaraan Eropa tetapi di 250 dan saya memenangkan kejuaraan di kelas 250 Grand Prix. Jadi saya kembali ke Kejuaraan Dunia tetapi saya memiliki standar Honda dan saat itu ada 15 motor pabrikan. Itu adalah tahun-tahun Biaggi dan Capirossi dan levelnya sangat tinggi. Saya tidak melakukannya dengan buruk tetapi saya tidak terlalu bersinar, ditambah lagi saya tidak memiliki anggaran jadi saya harus berjalan kaki”.
Apakah ada yang membantu Anda?
“Ya, Mauro Noccioli yang memberi saya kesempatan untuk berkompetisi di Kejuaraan Eropa dengan sepeda motor rakitan buatannya. Itu adalah tantangan besar karena saya berhasil memenangkan kompetisi dengan karya yang sangat pribadi. Saya melanjutkan di seri kontinental dan finis kedua lagi. Pada tahun 1997 saya kembali ke Piala Dunia tetapi tidak berjalan dengan baik. Kemudian saya pindah ke Supersport dan sakit di sana karena kami memiliki ban yang membuat kami banyak masalah. Lalu saya berhenti.”
Sudahkah Anda mulai bekerja di belakang layar?
“Saya sempat menjadi test rider, pertama di Bimota lalu di MV Agusta. Saya telah bekerja di Andreani Group sejak tahun 2003. Tahun ini saya mengikuti Marco Bussolotti ke CIV, dia memenangkan kejuaraan dan itu juga merupakan kepuasan besar bagi saya”.
Anda adalah seorang pilot yang sangat baik tetapi Anda tidak menerobos. Apa yang kamu lewatkan?
“Segalanya menjadi lebih sulit bagi orang-orang dari Selatan, tidak ada trek dan tidak ada minat pada sepeda motor. Seandainya saya lahir di Romagna mungkin akan berbeda. Di zaman saya dulu belum ada Akademi VR46. Sebuah monumen harus dibuat untuk Valentino Rossi atas apa yang telah dia lakukan untuk kaum muda: dia telah membesarkan generasi pembalap dan kita harus berterima kasih padanya”.