Honda masih terus mengembangkan RC213V. Pembalap merek terbaik di klasemen MotoGP adalah Joan Mir (18) dengan hanya 13 poin, diikuti oleh Johann Zarco (19) dengan 9, sementara Taka Nakagami mengumpulkan 8. Adaptasi Luca Marini dengan motor tim rumit Sayap Emas: mantan VR46 pembalap masih tetap dengan poin nol. Sementara itu, HRC juga harus menghadapi pasar setelah ketidakpuasan juara Mallorca itu.
Mir menjelang perpisahan dengan Honda
Joan Mir telah mengisyaratkan selama beberapa waktu bahwa dia ingin berpindah tim, hasilnya lambat datangnya dan ketidakpastian tentang musim depan masih ada. Kecil kemungkinannya mendarat di tim pabrikan, bobotnya di paddock menurun setelah dua tahun terakhir menanjak. “Jika saya keluar dari Honda memang benar saya gagal dengan proyek ini dan jelas saya tidak menginginkannya. Tapi aku tidak bisa menunggu selamanya“, jelasnya sehari setelah balapan di Mugello. Untuk saat ini, belum ada yang terjadi mengenai negosiasi di balik layar, meskipun Trackhouse (tempat Davide Brivio akan dipertemukan kembali) bisa menjadi solusi yang valid. “Saya yakin kami akan mempunyai opsi bagus. Karena dengan motor yang bagus saya tahu kemampuan saya. Saya tidak akan tahu ke mana harus pergi jika saya punya pilihan. Saya ingin yakin bahwa keputusan yang saya ambil akan membuat saya bahagia di masa depan“.
Evolusi berlanjut dengan Zarco
Sementara itu, di pabrik dan di pit, teknisi dan pengemudi bersikeras untuk melakukan evolusi RC-V. Kepergian Marc Marquez mungkin menghilangkan kepastian yang tersisa dan memaksa pabrikan Jepang itu menghadapi kenyataan pahit. Terakhir di klasemen konstruktor MotoGP, masuknya 10 besar hanya terjadi di Jerez. Dengan datangnya musim panas, masih belum ada pembaruan yang berguna untuk mengambil langkah maju yang telah lama ditunggu-tunggu, oleh karena itu Mir mengambil keputusan untuk bermigrasi ke tempat lain. Yang dipastikan akan tetap berada di orbit Honda adalah Johann Zarco, serta Luca Marini yang masih memiliki kontrak satu tahun lagi.
Pembawa standar Cannes bekerja lembur untuk memberikan kontribusi yang valid bagi pertumbuhan prototipe. Namun kami terus mengalami masalah karena kurangnya grip dan masalah saat memasuki tikungan. “Secara fisik sulit“, ungkap Zarco, karena motornya jauh lebih berat, tidak stabil, dan sulit dikendarai dibandingkan motor yang menjadi pekerja keras Marc Marquez hingga tahun 2020.”Kamu tidak bisa bertarung dengan tubuhmu lagi.” Anda harus memasuki kurva “melakukan hal-hal ekstrem yang melelahkan Anda. Dalam sebuah perlombaan ada saatnya Anda harus mengulangi gerakan yang sama dan menemukan ritme Anda dan jika Anda melakukannya Anda menjadi terlalu lambat. Anda membutuhkan gaya mengemudi yang ekstrim“.
Terlepas dari segalanya, fenomena dari Cervera berhasil meraih beberapa podium meski Honda mengalami kesulitan teknis. Berbeda dengan tahun ini, di mana keempat pebalapnya tetap tersingkir di lini belakang. Johann Zarco menilai kepergian beberapa juara membawa dampak positif mengingat para insinyur tidak lagi fokus hanya pada individu pembalap. “Kita tidak semua seperti Marc, tapi terkadang lebih baik tidak seperti dia saat mengembangkan motor, karena Anda bisa melihat masalahnya dengan lebih baik. Dia hampir menyembunyikan masalah dengan kemampuannya terlalu banyak“.
Corsedimoto TV berlangganan saluran YouTube baru kami di sini
Foto: Instagram Johann Zarco