Ducati akan melanjutkan dengan delapan motor di grid setidaknya untuk dua musim MotoGP berikutnya. Dorna dan Yamaha mendorong untuk menambah dua YZR-M1 lagi ke papan catur kelas utama, menyusul masuknya tim satelit RNF ke orbit Aprilia. Ketidakseimbangan yang tidak baik untuk pertunjukan, dengan supremasi Ducati yang jelas baik dari segi teknis maupun numerik. Jika tidak mungkin untuk bertindak dengan hukum pasar bebas, peraturan baru akan diterapkan. Namun, tim VR46 Valentino Rossi membuka jendela kecil ke pabrikan Iwata.
VR46 dengan Ducati hingga 2024 (termasuk)
Yamaha dan Valentino Rossi dihubungkan oleh kolaborasi bersejarah selama beberapa dekade, bersama-sama mereka telah memenangkan empat gelar juara dunia, kemitraan berlanjut dalam hal merchandising, di kelas Moto2, dengan pasokan sepeda motor untuk sesi latihan di Peternakan Tavullia. Selama musim 2021, Yamaha tidak dapat memanfaatkan masuknya tim VR46 ke MotoGP, sementara Ducati mampu mengintervensi pasar dengan mengamankan realitas yang muncul yang kini didambakan banyak orang. Perusahaan Borgo Panigale dan tim Tavullia telah menandatangani kontrak tiga tahun yang pasti akan dihormati: meninggalkan Demosedici GP, motor paling kompetitif secara teknis di grid saat ini, akan menjadi pertaruhan yang tidak proporsional.
Yamaha harus menyiapkan tawaran yang menguntungkan dan tidak terulang untuk periode tiga tahun 2025-2027 jika ingin mengamankan tim Valentino Rossi. Tak perlu berpikir untuk mengantisipasi perkembangan zaman, Alessio Salucci dan para petinggi Ducati beberapa kali menegaskan bahwa durasi kontrak akan dihormati. Dan tidak ada peraturan yang berlaku, begitu pula presiden FIM Jorge Viegas yang mencoba memberikan berita sia-sia pada hari konfirmasi ulangnya. Direktur olahraga Mooney VR46 Racing Team Alessio Salucci, tangan kanan bersejarah juara dunia sembilan kali itu, mengatakan dia tersanjung dengan pacaran dengan Yamaha. Dia telah menegaskan lebih dari sekali bahwa hingga akhir musim MotoGP ’24, timnya akan tetap dikaitkan dengan Ducati, terutama mengingat hasil yang berkembang dari Marini dan Bezzecchi.
Yamaha masuk akal menebak dari tahun 2025
Sesuatu harus berubah di masa depan dan kami tidak akan bisa melihat delapan Desmosedicis di grid terlalu lama melawan dua Yamaha M1. Beberapa kali Lin Jarvis secara terbuka meluncurkan sinyal ke tim dari Tavullia, yang bagaimanapun tidak ingin terburu-buru. Seperti dilansir situs Inggris Crash.net, ‘Uccio’ mengatakan dia tertarik untuk memiliki motor yang kompetitif untuk masa depan juga dan jika Yamaha memiliki paket yang cepat, kesepakatan dengan VR46 dapat disegel. Untuk saat ini, perhatian difokuskan secara eksklusif pada Kejuaraan Dunia yang sudah dekat, di mana tujuannya adalah untuk memenangkan balapan pertama di kelas MotoGP. Kedua pebalap muda VR46 Academy menjalani persiapan musim dingin yang berat untuk segera tiba di garis start. Akan ada waktu untuk membahas masa depan dan Yamaha.
Foto: Mooney VR46