Valentino Rossi membagi hatinya antara Ducati dan Yamaha. Dia menghubungkan Tim Balap Mooney VR46 miliknya dengan pabrikan Borgo Panigale, mengadopsi sepeda Desmosedici GP untuk murid-muridnya Luca Marini dan Marco Bezzecchi. Dengan merek merah ia mengikuti dua musim karir MotoGP-nya dengan hasil buruk, tujuan legendaris justru ia raih bersama Yamaha. Bersama dengan pabrikan Iwata, dia memenangkan 4 gelar dunia dan hampir sama banyaknya, dengan M1 dia menulis halaman sejarah.
Valentino Rossi dan ikatan dengan Ducati
Setidaknya sampai tahun 2015, ketika ia melihat mimpi gelar juara dunia kesepuluh pupus pada balapan terakhir di Valencia, terpaksa start dari baris terakhir karena sanksi yang dijatuhkan padanya setelah kejadian terkenal di Sepang bersama Marc Marquez. Yamaha masih tetap terhubung dengan Valentino Rossi dan grup VR46, yang menjalin kemitraan dengan mereka di Moto2, dan diharapkan kedepannya mereka juga bisa bergabung di kelas MotoGP… tapi tidak sebelum tahun 2025.
Selama lebih dari setahun pebalap bintang Yamaha Fabio Quartararo telah mengeluh tentang kurangnya kecepatan tertinggi untuk YZR-M1. Di mesin, Dokter juga menggedor meja, tetapi sia-sia, di tahun-tahun terakhirnya sebagai pilot. Kini raksasa Jepang tersebut menemukan dirinya mengejar Ducati Desmosedici GP yang mampu menggali celah yang cukup besar, tidak hanya dari segi top speed. Tak hanya itu, perusahaan asal Emilian itu juga memperkuat line-up pebalapnya dengan mengusung Bastianini di tim resmi. Di atas kertas, pasangan Pecco-Enea memang menyeramkan, tapi sejarah mengajarkan bahwa setiap ramalan selalu bisa dibalik…
Yamaha kembali di Kejuaraan Dunia MotoGP
Tidak mudah bagi Yamaha untuk menjadi lebih baik di musim 2023, ketika hanya akan memiliki dua prototipe di jalurnya, setelah kehilangan tim satelit RNF. “Yamaha selalu fokus pada keseimbangan motor, motor yang cukup mudah dan cepat di tikunganujar sang jagoan dari Tavullia seperti dilansir Crash.net. “Tapi sekarang jarak dari Ducati sangat jauh. Saya harus mengatakan bahwa Ducati telah membuat semua orang dalam kesulitan dalam beberapa tahun terakhir, semua pabrikan Jepang berada dalam kesulitan besar“.
Muridnya Pecco Bagnaia menjadi juara dunia MotoGP dengan Ducati Desmosedici, mencap merek VR46 di Kejuaraan Dunia, dengan harapan bisa membuka era kemenangan. “Di Ducati mereka memiliki cara kerja yang agresif, banyak motor di lintasan dan data semua orang [a disposizione]”, tambah Valentino Rossi. “Mereka telah mengambil langkah maju dan produser Jepang harus memutuskan, karena permainan telah berubah: kita membutuhkan lebih banyak uang, lebih banyak orang… Apakah mereka mau? Mereka harus memahami bahwa untuk menang mereka harus berbuat lebih banyak. Ducati menuai hasil kerja Gigi Dall’Igna dan sekarang saya pikir itu motor terbaik“.
Foto: MotoGP.com