Pecco Bagnaia adalah pemimpin baru Kejuaraan Dunia setelah meraih podium di Australia, di mana Fabio Quartararo melakukan kesalahan yang memaksanya untuk pit sebelum finis. Dengan dua balapan tersisa, pebalap Ducati itu unggul 14 poin atas juara bertahan MotoGP. Sebuah keuntungan yang layak jika kita mempertimbangkan apa yang telah dilakukan sejak Assen, memulihkan 105 poin dari rival Prancis dan tanpa team order (atau hampir). Di Thailand Johann Zarco menghindari menyalip rekan mereknya karena menghormati merek tersebut, memungkinkan dia untuk mendapatkan beberapa poin yang sangat berharga dalam perebutan gelar juara dunia. Di Jepang adalah Marco Bezzecchi, seorang teman Akademi, yang tidak mengambil risiko melakukan manuver menyalip. Sangat sedikit dibandingkan dengan pesanan dari atas yang banyak dibicarakan, yang selalu ditolak oleh Enea Bastianini dan Jorge Martin.
Apa yang harus dilakukan di depan perusahaan diktat
jatuhnya Pecco Bagnaia di Motegi dia membuat para pebalap Ducati punya tekanan lebih untuk membantunya. Bagnaia layak mendapatkan semua bantuan yang dia butuhkan dari pabrikan Emilian dan para pengemudinya. Belum pernah musim ini banyaknya Desmosedici di grid (tidak kurang dari delapan) telah banyak membantu pebalap Piedmont dari tim Lenovo Ducati. Memenangkan gelar adalah prioritas utama perusahaan Borgo Panigale yang belum mencapai tujuan ini sejak 2007 oleh Casey Stoner. Setelah bertahun-tahun investasi, perlu untuk mencapai tujuan ini, untuk membayar upaya teknisi, pengemudi, mekanik dan mitra komersial. Setiap permintaan dari manajemen puncak sejauh ini hanyalah rekomendasi, bukan untuk menghalangi jalan Pecco. Namun banyak pembicaraan mengenai team order yang saat ini tidak dilayani oleh Pecco Bagnaia.
Kursus dan daya tarik sejarah
Namun, ini bukan pertama kalinya team order menjadi keharusan bagi mereka yang mengejar gelar juara dunia. Kami bergaul di semua bidang, dari politik dan bahkan permainan yang tidak memerlukan biaya seperti slot gratis Sizzling Hot. Kasus pertama terjadi pada tahun 1967 dengan Phil Read dan Bill Ivy dari Yamaha yang mendominasi kelas 250cc dan 125cc musim itu, kelas yang harus dimenangkan oleh keduanya. Semua sesuai rencana sampai Read membatalkan perjanjian itu. Sejak Read harus menang di 250 kemudian dia menang di 125cc menyangkal kesepakatan awal.
Pembalap Yamaha itu bahkan ingin melakukan double seperti yang ia ungkapkan kepada rekan setimnya. Baru-baru ini episode Dani Pedrosa yang melindungi rekan setimnya Nicky Hayden sampai akhir membuatnya menang. Dibandingkan dengan Read, dia tidak melanggar perintah tim. Valentino Rossi finis kedua di belakang Hayden pada 2006 setelah mengumpulkan keunggulan 8 poin. Tujuh tahun lalu perang pecah antara Rossi dan Marquez ketika Rossi menuduh pembalap Spanyol itu Pulau Phillip untuk memperlambat langkahnya lagi untuk membantu rekan senegaranya Jorge Lorenzo dalam perjalanan menuju gelar.
Akankah ada yang berubah?
Singkatnya, dekade berubah, tetapi perintahnya adalah selalu mendengarkan tim, meskipun tidak selalu jelas tentang apa yang harus dilakukan. Bagnaia selalu mengesampingkan keinginan untuk menerima bantuan yang dibutuhkan untuk menang. Pembalap Italia itu berharap untuk menang dengan jelas, tanpa diberitahu bahwa dia telah dibantu. Sesuatu berubah dibandingkan dengan masa lalu, karena hari ini para pebalap lebih banyak memerintah daripada tim. Namun, jika perlu, di Valencia setiap orang harus beradaptasi dengan tuntutan manajer Ducati. Mungkin Pecco akan menjadi satu-satunya pembalap merek tersebut yang berlomba untuk Kejuaraan Dunia, tujuh lainnya karena itu harus mengantre, siapa pun itu. Tetapi para penggemar tampaknya tidak menyukai pesanan tim sama sekali …