Sulit menelan kekalahan di Kejuaraan Dunia MotoGP, setelah unggul 91 poin atas Pecco Bagnaia di klasemen akhir pekan di Sachsenring. Satu balapan setelah liburan musim panas, hasil kejuaraan tampak hampir jelas, dengan pebalap Prancis dari Yamaha yang melakukan sedikit kesalahan dan pengejarnya dari Ducati bergulat dengan kecelakaan, kesalahan, dan rekan setimnya, Enea Bastianini, yang tidak membuat kelonggaran di lintasan. . Dari Assen dan seterusnya, semuanya berubah: dia jatuh saat mencoba menyalip Aleix Espargarò, memulai kembali dari belakang dan jatuh 14 lap dari garis finis, juga menebus Penalti Lap Panjang yang akan diberikan di Silverstone. Ini adalah awal dari akhir baginya…
Fabio Quartararo sendirian melawan semua orang
Liburan musim dingin berlangsung antara latihan di gym dan motorcross, saat-saat relaksasi dan refleksi. Karena ada banyak hal yang harus dipikirkan setelah kejuaraan MotoGP yang membara di bagian kedua. Di sisi lain Pecco Bagnaia telah membuat terlalu banyak kesalahan, yang memungkinkan dia untuk bermain lebih dalam. Aleix Espargarò dan Enea Bastianini tidak pernah memiliki konsistensi untuk mengimbangi kecepatannya di Kejuaraan Dunia. Selain itu, Yamaha hanya memiliki satu striker, dengan Franco Morbidelli yang tidak pernah menguasai YZR-M1, rookie Darryn Binder terjebak di belakang, Andrea Dovizioso pensiun sebelum waktunya. “Baik pembalap tim pelanggan maupun rekan setim saya tidak kompetitif, jadi saya tidak punya referensi selain diri saya sendiri – Fabio Quartararo memberitahu Speedweek.com -. Saya harus menganggap batas sepeda adalah apa yang telah saya capai“.
Musim MotoGP yang membuat frustrasi
Dua balapan yang tidak beruntung, Assen dan Silverstone, memulai fase yang memudar. Di Misano dia mengerti bahwa akan sulit untuk mempertahankan diri dari kemajuan Ducati GP22 milik Bagnaia. Tempat ke-5 di bendera kotak-kotak dan selisih lebih dari 5″ dari pemenang dari Turin meski telah memberikan yang terbaik. “Itu sangat membuat saya frustasi karena saya memberikan 100% dan kami sangat tertinggal“. Juara dari Nice membayar kurangnya evolusi M1 di jeda musim dingin sebelumnya, kesalahan keandalan pada mesin yang dibuat oleh para insinyur, kurangnya kecepatan tertinggi di jalan lurus. Dan cornering, yang hingga 2021 menjadi salah satu kekuatan prototipe Iwata, gagal. “Ada kalanya sangat sulit bagi saya untuk menghadapi kenyataan. Bukan untuk hasil tetapi untuk diri saya sendiri: Saya mengendarai sepeda dengan antusiasme yang jauh lebih rendah daripada tahun-tahun sebelumnya. Tahun ini dalam beberapa balapan saya turun ke lintasan tanpa bersenang-senang“.
Masalah di babak kualifikasi
Laga sesungguhnya kalah di babak kualifikasi, di mana Fabio Quartararo kehilangan keunggulannya di flying lap. Pada musim MotoGP 2021 ia start dari barisan depan sebanyak 14 kali, cukup untuk mengukuhkan dirinya sebagai juara dunia. Pada tahun 2022 lima kali dengan hanya satu posisi terdepan, sulit untuk mengalahkan mayoritas numerik dan teknis Ducati. “Ketika Anda melihat seberapa banyak orang lain telah meningkat di pangkuan dari 2019 hingga sekarang, itu membuat frustrasi. Yang lain telah meningkat pesat, kami tetap di level 2019 atau lebih buruk… Dan tentu saja ini berdampak pada peluang kami untuk memenangkan Piala Dunia“.
Foto: MotoGP.com