Pecco Bagnaia tiba dengan konsentrasi di Thailand, berniat untuk membalik halaman setelah kecelakaan di lap terakhir GP Motegi. Tujuh poin dibakar untuk klasifikasi pembalap MotoGP yang mulai menjadi semakin mencekik dan balapan demi balapan sekarang akan mulai mencoret mereka yang dikeluarkan dari perburuan gelar. Jika gagal naik podium, itu bisa menjadi kesempatan terakhir bagi Enea Bastianini, berbeda dengan Pecco yang hanya terpaut 18 poin. Dalam beberapa hari terakhir dia telah merenungkan apa yang terjadi di Cincin Kembar, tetapi tidak ada waktu lagi untuk memikirkan kesalahan itu: “Sayangnya saat itu saya terlalu ambisius karena saya mencoba menyalipnya dari jauh di belakang“.
Bencana Pecco Bagnaia di Motegi
Lima pensiun dalam satu musim adalah “kemewahan” yang tidak akan mampu lagi ia bayar. Jika dia tetap dalam perebutan gelar MotoGP, dia juga harus berterima kasih atas keterlambatan teknis Yamaha M1 dan performa Aleix Espargarò dan Aprilia yang tidak selalu sempurna. Sebaliknya, dengan lima “nol” tidak mungkin tiba di sini di Thailand dengan banyak peluang yang masih harus dimainkan. Kesalahan pribadi Motegi masih membara, untungnya Quartararo tidak bisa memanfaatkannya dan finis di urutan ke-8. “Saya masih memikirkannya dan menganalisis semuanya hari ini. Kami harus memahami mengapa saya memiliki begitu banyak masalah dalam akselerasi, mengapa saya kehilangan begitu banyak waktu dibandingkan dengan motor lain. Saya terjebak di belakang Pol Espargaró selama beberapa putaran dan tidak bisa menyalipnya. Saya harap kami telah menemukan sesuatu yang akan membantu kami“.
Sprint terakhir MotoGP
Dalam basah di Motegi, Pecco Bagnaia Ducati GP22 tidak bersinar, masih ada sesuatu yang harus didefinisikan di sudut kotak runner-up MotoGP. Kami harus segera berlari untuk berlindung dari latihan bebas Jumat, karena hujan lebat diperkirakan akan turun sepanjang akhir pekan di Sirkuit Internasional Chang. “Hal yang sulit adalah bahwa kami hampir tidak memiliki sesi basah tahun ini. Ketika saya tiba di Jepang, saya tidak memiliki daya tarik. Dalam situasi ini saya mengalami kesulitan besar. Tapi saya pikir kami memiliki beberapa ide bagus untuk perbaikan“.
Michelin telah membawa ban hujan baru ke kejuaraan ini yang mewakili langkah teknologi lebih lanjut dalam hal kinerja dan cengkeraman. Tapi kadang juga tergantung kondisi aspalnya :”Banyak trek memiliki tingkat cengkeraman yang lebih baik. Saat ban berputar di jalan lurus, biasanya karena terlalu panas. Sangat sulit untuk dikendalikan dalam kondisi basah. Lembutnya terlalu lembut, dengan media Anda memiliki pegangan yang lebih sedikit, memilihnya sulit“.
Trek Thailand tidak semuanya mendukung Yamaha, setidaknya di atas kertas. Bagi Pecco Bagnaia, ada peluang bagus untuk tampil bagus di Buriram. “Sektor 1 sempurna untuk Ducati karena hanya ada satu tikungan dan kemudian hanya lurus. Sektor 3, di sisi lain, adalah titik lemah kami, pada 2019 kami kehilangan banyak waktu di Fabio. Jelas lebih cepat di sana, tetapi tahun ini paket kami akan sedikit membantu kami di bagian ini“.
Foto: VR46 Riders Academy