Romano Albesiano dan Massimo Rivola telah membentuk kemitraan yang sangat baik sejak 2019 dan memimpin Aprilia bersaing memperebutkan gelar MotoGP di musim 2022. CEO telah membawa sumber kehidupan ke tingkat teknik, dengan kedatangan pemikiran teknis baru dari F1 dan seterusnya di Noale perusahaan. Setelah bertahun-tahun melakukan kesalahan, upaya, dan kemajuan, veteran Aleix Espargarò akhirnya memiliki RS-GP di tangannya yang mampu membidik area teratas. Kedatangan Maverick Vinales telah meningkatkan daya tembak tim pabrikan, dengan penambahan tim satelit yang akan membantu pabrikan dari Veneto dalam mengumpulkan data yang berguna untuk evolusi motor di masa depan.
Aprilia, persatuan adalah kekuatan
Podium pertama di MotoGP tahun 2021, kemenangan pertama di tahun 2022, hanya beberapa balapan dari final Aleix selangkah lagi dari kepemimpinan. Kemudian beberapa kesalahan umum memaksanya kehilangan posisi di klasemen dan pembalap dari Granollers harus puas finis di urutan keempat. Aprilia mampu merayakan tempat ketiga di Kejuaraan Konstruktor dan di Kejuaraan Beregu. Kolaborasi dengan Massimo Rivola memungkinkan Romano Albesiano yang berusia 59 tahun untuk berkonsentrasi hanya pada aspek teknis, telah menciptakan keharmonisan dan departemen balap sekarang berpikir seperti keluarga besar. Merekalah yang mendikte pedoman proyek MotoGP, kredit juga diberikan kepada sekelompok besar kolaborator yang menerima dan mengasimilasi ide-ide mereka, secara bergiliran mengusulkan pedoman baru. Sebuah tim yang bergerak serempak dan mencari penebusan setelah bencana di Piala Dunia lalu.
Evolusi prototipe MotoGP ’23
Apa yang bisa kita harapkan dari Aprilia RS-GP23 yang baru? “Kemajuan yang sejalan dengan beberapa tahun terakhir, kami akan memiliki kinerja dalam segala hal yang terukur – menjelaskan Romawi Albesia ke ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Jadi mesin, aerodinamika, nomor sasis, dan parameter jenis ini. Dan bahkan pada hal-hal yang kurang terukur kami akan memiliki peralatan yang lebih baik, misalnya pada tingkat elektronik, yang memungkinkan kami untuk memiliki kontrol lebih besar atas fungsi sepeda saat akselerasi dan pengereman mesin. Dengan kedatangan tim satelit, lebih banyak orang dengan pengalaman berbeda telah tiba, saya mengharapkan pertumbuhan yang signifikan yang akan memberikan hasil“. Tujuan utamanya adalah tidak mengulangi kesalahan yang dibuat dalam lima balapan terakhir kejuaraan MotoGP ’22. “Pada tingkat organisasi, keandalan, prosedur, dan manajemen komponen kami telah membuat kemajuan, saya berharap kami akan menghilangkan situasi seperti ini“.
Dari kemarahan hingga motivasi baru
Tambahan penting untuk pit adalah Manu Cazeaux, kepala kru baru Maverick Vinales yang pernah bekerja sama dengannya selama waktunya di Suzuki. Semua elemen diselaraskan untuk membuat musim yang hebat, pengenalan balap sprint akan menjadi landasan perawan untuk merencanakan strategi baru. RS-GP23 tidak akan dapat mengambil langkah besar lagi seperti tahun-tahun sebelumnya, penting untuk memoles detail yang mampu membuat perbedaan. Dan yang terpenting, hilangkan risiko kesalahan. “Tahun lalu berakhir buruk – menunjukkan Massimo Rivola -. Ada kemarahan besar yang kami ubah menjadi motivasi untuk segera memulai dengan kuat. Tahun ini dengan 21 event dan 42 balapan akan lebih sulit, tapi kami telah menggandakan usaha kami dalam segala hal. Empat motor di trek, Vinales akan setara dengan yang lain… Saya yakin, kami lebih baik setiap tahun, tetapi saya tidak menyangkal bahwa itu akan sangat sulit mengingat kualitas para pesaing. Kami akan memainkannya“.
Foto: MotoGP.com