Marco Rigamonti menjalani hampir seluruh sejarah Ducati di kejuaraan MotoGP. Dalam pelayanan Ducati sejak Januari 2004, ia mulai berkolaborasi dengan tim pengembangan dan kemudian beralih ke peran kepala teknisi, pertama bersama Max Biaggi di Superbike dan kemudian di Pramac. Dia mengalami kemenangan dunia Casey Stoner dari dekat, dua tahun yang sulit bagi Valentino Rossi, bergabung dengan Andrea Iannone, menemaninya dalam petualangan Suzuki-nya, akhirnya kembali bersama pabrikan Italia itu. Usai berkolaborasi dengan Johann Zarco, mulai 2023 ia akan bergabung dengan Enea Bastianini di tim pabrikan.
Dua tahun Valentino Rossi berwarna merah
Insinyur Marco Rigamonti adalah salah satu tokoh sejarah merek Borgo Panigale di kelas utama. Ini telah mengalami transisi ke mesin 800cc dan kembali ke perpindahan 1000cc, adopsi unit kontrol tunggal dan pemasok ban tunggal, telah melihat kemenangan Casey Stoner dan kuda ras murni seperti Valentino Rossi gagal. Pada tahun 2009, peralihan ke ban Bridgestone yang sama untuk semua orang membuat Desmosedici dalam kesulitan dan masalah muncul dengan semua buktinya dengan kedatangan sang juara dari Tavullia. “Selama tahun-tahun Stoner semua orang memuji sistem anti-wheelie kami… Ketika Valentino mulai menguji motor kami, dia bertanya mengapa itu dinonaktifkan… alih-alih kami tidak pernah memiliki teknologi itu“. Sudah dari tes Valencia tahun 2010 jelas bahwa Vale tidak akan memiliki kehidupan yang mudah…
Pembaruan mulai diuji dengan kecepatan yang hingar-bingar, ada cukup banyak kebingungan dan setelah musim pertama di Merah menjadi jelas bahwa Valentino Rossi akan segera berganti pabrikan. “Valentino memiliki pikiran yang luar biasa“, Marco Rigamonti memberi tahu Slick-Magazine. “Dia mampu menempatkan semua orang dalam kesulitan, bahkan mereka yang lebih kuat darinya. Casey memiliki bakat mengemudi yang luar biasa, lebih dari Valentino, tetapi dia tidak dapat mengatasi tekanan: ketika dia tiba di grid start dia mual, kecemasan memakannya hidup-hidup, dia ingin pulang. Ini juga mendorongnya untuk pensiun. Lebih kuat dari mereka, menurut saya, hanya ada Marquez… Karena ini perpaduan sempurna keduanya: Marc menggabungkan bakat Stoner dengan kekuatan mental Rossi“.
Empat Musim oleh Andrea Iannone
Kedatangan Gigi Dall’Igna menertibkan seluruh struktur Ducati, regulasi yang semakin stabil, unit kontrol tunggal, kedatangan ban Michelin, kemajuan di sektor aerodinamis dan peranti holeshot memungkinkan mendekati big japanese. . Rigamonti berkolaborasi erat dengan Andrea Iannone, meskipun sayangnya dia harus membayar harga dengan tiba di tahun terburuk Ducati (2013) dan di musim eksploitasi Marc Marquez, juara dunia langsung pada debutnya. “Sulit diterima” untuk pengemudi yang bangga seperti ‘The Maniac’: “Hubungan romantisnya mungkin membuat situasinya semakin buruk“. Perasaan yang luar biasa tercipta di antara keduanya, sedemikian rupa sehingga mereka memutuskan untuk mengikutinya juga ke Suzuki, di mana, bagaimanapun, dia tidak bersinar. Pada saat penandatanganan kontrak dengan Aprilia, kepala kru lebih memilih untuk kembali ke Ducati agar tidak mengambil risiko secara permanen tersingkir dari pertarungan MotoGP.
Penyerangan gelar MotoGP dengan Bastianini
Marco Rigamonti menghabiskan tiga musim terakhir di sudut garasi Johann Zarco, sebelum dipromosikan ke tim pabrikan Ducati dengan Enea Bastianini yang baru dipromosikan. A priori itu adalah situasi yang mengasyikkan dengan dua ayam jantan di kandang ayam yang akan bersaing untuk duduk di tahta dunia, di musim baru karena pengenalan Perlombaan Sprint. Balapan yang “dikurangi” bisa menghukum ‘Binatang’ yang sejauh ini menjadikan comeback sebagai keahliannya. “Dia harus mengubah pendekatannya. Tidak mungkin lagi bertaruh pada pengaturan sepeda yang membuahkan hasil di lap terakhir balapan. Sebaliknya, mungkin perlu lebih berani dengan sedikit berkorban di bagian akhir. Sebagai hal yang baru, saya tidak keberatan. Saya khawatir format ini dapat menghukum driver saya“.
Foto: MotoGP.com