Massimo Rivola tiba di MotoGP pada 2019 dan di Aprilia semua orang mengakui pekerjaan hebat yang dia lakukan sebagai direktur pelaksana departemen balap. Dia memberi organisasi baru dan lebih efektif, mempekerjakan teknisi baru juga dari F1 seperti dia dan mampu menciptakan lingkungan yang telah menjadi keluarga yang nyata. Jelas, tujuan utamanya adalah untuk menang. Dan jika di tahun 2022 tim Noale mampu memimpikan prestasi tersebut, justru di tahun 2023 mereka menemui kesulitan yang lebih dari yang diharapkan. Kami akan melihat apakah musik berubah dari Silverstone.
MotoGP, format baru: Rivola akan meniru F1
Dari GP Inggris Raya ini akan ada perubahan format akhir pekan, mengingat hanya sesi latihan kedua yang berfungsi untuk menentukan siapa yang akan langsung masuk ke Q2 Kualifikasi. Jadi, pada Jumat pagi para tim sudah bisa berlatih sepeda tanpa harus langsung mengatur waktu cepat.
Rivola menyetujui hal baru, tetapi akan membuat perubahan yang lebih jelas: “Kami mendukung perubahan tersebut – jelasnya kepada Speedweek – karena cukup dengan melihat statistik dan jumlah kecelakaan, pengendara yang cedera, dan sepeda yang dihancurkan dibandingkan sebelumnya. Aprilia telah mengusulkan untuk tidak menghitung salah satu sesi pada hari Jumat untuk promosi ke Q2. Hari Jumat harus digunakan untuk fine-tuning, menguji fitur-fitur baru dan mengembangkan motor. Jadi pilot tidak akan terlalu banyak berada dalam mode time attack. Anda juga dapat mengubah seluruh format kualifikasi. Di F1 dengan kualifikasi Q1, Q2 dan Q3 menarik dan mengasyikkan“.
Rivola dan konsesi untuk Honda dan Yamaha
Untuk kedepannya, perubahan baru pada format akhir pekan MotoGP tidak bisa dikesampingkan. Pihak-pihak yang terlibat akan berbicara untuk mencari solusi bersama. Dan mereka juga sedang berdialog tentang kemungkinan modifikasi regulasi konsesi, mengingat Dorna ingin membantu Honda dan Yamaha.
Rivola memiliki ide yang tepat tentang topik sensitif: “Aneh kalau rumah kecil harus membantu raksasa Jepang – Dia mengakui – tapi kami terbuka untuk diskusi, karena Aprilia juga bisa bermasalah. Kita perlu menemukan kompromi yang dapat diterima yang menguntungkan semua orang, pembangun tidak boleh hanya memikirkan diri mereka sendiri. Kriteria yang seimbang harus ditemukan. Misalnya, pengujian dapat dikurangi menjadi pabrikan dengan delapan sepeda. Sesuatu seperti itu. Saya belum tahu solusinya“.
Marquez penting untuk MotoGP
Honda sedang berjuang dan Marc Marquez merasakan dampaknya, karena dia tidak lagi bisa selalu menyembunyikan kekurangan RC213V miliknya. Namun, pembalap asal Spanyol itu tetap dianggap sebagai pebalap top dan sosok penting bagi MotoGP: “Marquez telah melakukan banyak hal untuk olahraga ini – kata Rivola – dan itu keluar dari pertanyaan. Sebagian besar waktu dia mampu melakukan hal-hal khusus sebagai pembalap, itu selalu bagus untuk pertunjukan. Bahkan jika dia mengambil lima kali jatuh dalam satu akhir pekan, itu adalah bagian dari etos kerjanya“.
Marquez telah pulih dari masalah fisik yang dideritanya di balapan pra-istirahat dan berharap bisa kompetitif di Silverstone. Tapi dengan Honda tidak pernah ada kepastian.
Foto: Aprilia Racing