Kejuaraan MotoGP belum dimulai, ini akan menjadi musim pertama dengan format balapan ganda yang menimbulkan banyak perbincangan. Dilarang menyebut mereka Sprint Race! Nyatanya, Dorna telah memutuskan untuk mengubah definisinya kurang dari sebulan setelah dimulainya Kejuaraan Dunia. Terakhir, apakah para pebalap dan tim sudah menemukan kesepakatan ekonomi setelah pengenalan balapan hari Sabtu?
Dari “Lomba Sprint” menjadi “Sprint”
Manajer MotoGP ingin meningkatkan pertunjukan dengan menggandakan jumlah balapan, menciptakan lebih banyak minat pada hari Sabtu, mendekatkan publik dengan para pembalap. Tapi Dorna, FIM, Irta dan MSMA, menurut laporan dari Speedweek.com, telah memutuskan untuk menamai balapan hari Sabtu hanya “Sprint” (bukan lagi Sprint Race). Alasannya jelas: perhatian utama harus tetap dipusatkan pada hari Minggu. Sementara di Formula 1 mereka memilih tiga balapan sprint pada 2021 dan 2022, meningkat menjadi enam balapan pada 2023, di MotoGP mereka langsung memulai balapan penuh waktu (untuk 21 Grand Prix). Mereka mulai pukul 15:00 pada hari Sabtu dan Anda mengendarai setengah dari jumlah putaran. Poin diberikan kepada 9 orang pertama, tetapi untuk statistik hanya balapan GP hari Minggu yang dihitung sebagai kemenangan.
Format baru ini bertujuan untuk menarik lebih banyak perhatian media dan lebih banyak penggemar di tribun. Latihan bebas hari Jumat akan sangat penting untuk menentukan akses langsung ke Q2, “Sprint” hari Sabtu akan menetapkan poin pertama, hari Minggu akan menjadi acara utama. Namun, di Kejuaraan Dunia Superbike, keputusan dibuat untuk Race-1 pada Sabtu sore, sprint race pada Minggu pagi, Race-2 pada Minggu sore. Dorna ingin melakukan segalanya agar tidak mengambil risiko membayangi balapan MotoGP hari Minggu. Jadi dia memutuskan bahwa klasemen Kejuaraan Dunia akan dengan jelas menunjukkan poin mana yang berasal dari sprint dan mana dari balapan.
Bonus pembalap MotoGP… siapa yang bayar?
Masalah bonus kepada pembalap yang dikemukakan Carlo Pernat dan manajer pembalap lainnya masih belum berimbang. Sejauh ini tidak ada rencana untuk meningkatkan keterlibatan, meskipun komitmen dan risiko atlet meningkat. Dorna dan para pembangun memantulkan bola, Carmelo Ezpeleta tidak mau mendengarnya dan membongkar kentang panas di tim. “Ini adalah masalah pembalap dengan tim – dia menyatakan ke ‘Diario AS’ -. Saya tidak ada hubungannya dengan uang yang diperoleh pilot, mereka harus mengurusnya. Adapun apa yang dikatakan Pernat… Lucu, karena dia memegang ponsel saya dan tidak memberi tahu saya apa pun. Dia tidak pernah menelepon saya jadi pasti ada sesuatu yang terjadi untuk tidak menelepon saya. Kita semua memiliki ketakutan… Sangat mudah untuk mengatakan hal-hal ini“.
Foto: MotoGP.com