Maverick Vinales menjadi salah satu pebalap yang mengalami kecelakaan di tikungan 5 saat Sprint MotoGP di Jerez. Saat itu terdapat lahan basah yang memakan beberapa “korban” pada Sabtu sore. Semua orang merasa tidak percaya setelah berakhir di kerikil. Sungguh memalukan bagi tim Aprilia yang di awal balapan sempat kehilangan Aleix Espargaro akibat terjatuh lagi dan kemudian tak mampu mengumpulkan poin bahkan bersama pebalapnya yang lain. Dalam balapan jarak jauh, kondisi lintasan harus lebih baik dan akan ada peluang untuk menebusnya.
MotoGP Jerez, Vinales mengunyah amaro
Vinales mengakui bahwa membuat perbedaan di Andalusia lebih rumit dibandingkan di Austin, di mana ia mencetak dua gol, ada banyak lawan yang kompetitif: “Di sini lebih sulit – katanya Sky Sport MotoGP – karena semua orang baik-baik saja. Tapi ketika saya berada di garasi saya melihat kecepatannya dan saya sama dengan para pemimpin klasemen, jadi dalam balapan panjang saya harus membuat awal yang luar biasa dan menjadi yang terdepan, saya bisa bersaing untuk itu.“.
Mantan pebalap Suzuki dan Aprilia ini menilai sprint terpaksa ditunda karena kondisi lintasan kurang aman: “Topiknya adalah kondisi lintasan. Mereka membuat kami terus berlari meskipun kami terjatuh seperti pin bowling. Itu topik yang ingin dibicarakan, kondisinya sangat buruk. Anda tidak bisa melihat tikungan 5 basah, Aleix sudah melakukan penerbangan luar biasa di lap 8, tanpa bensin, hanya karena dia menangkap bagian basah. Saya tidak mengerti bagaimana mereka bisa melakukan balapan, terutama sprint, dengan trek yang sangat basah. Jelas tidak ada kondisi untuk balapan, kami semua terjatuh entah dari mana. Tentu saja itu selalu merupakan sesuatu yang rumit, tapi saya pikir kami para pembalap perlu lebih sepakat, karena tidak akan terjadi apa-apa jika kami menunggu setengah jam lebih lama dan balapan di trek kering.“.
Aprilia harus berkembang
Maverick dan Espargaro tidak lolos dengan baik (masing-masing kesebelas dan kedua belas kalinya). Vinales mengakui Aprilia punya beberapa kendala pada kondisi lintasan tertentu: “Terlepas dari pilihan bannya, saya rasa kami sangat menderita dalam kondisi yang beragam. Saat trek basah, saya merasa jauh lebih nyaman. Saat mulai kering saya mulai kesulitan, apalagi saat memasuki motor di tikungan, karena bagian belakang tergelincir dan saat saya ambil gas di tangan saya keluar jalur. Praktis tidak ada pegangan. Kami belajar sesuatu, kami harus meningkatkan diri untuk masa depan, kami tidak bisa memulai dari posisi kesebelas jika kami ingin tetap berada di depan. Kami harus terus berkembang“.
Tim Noale telah bekerja keras dalam beberapa tahun terakhir untuk tetap menjadi yang teratas di MotoGP dan masih ada beberapa aspek yang perlu diintervensi agar RS-GP lebih kompetitif. Kita lihat saja bagaimana balapan panjangnya.
Foto: MotoGP