oleh Manuel Pecino/Motosan
Meski masih kurang konsisten, Jack Miller, satu-satunya pembalap Australia di MotoGP, tak menyia-nyiakan peluang yang ditawarkan KTM kepadanya. Setelah menjadi bagian integral dari pabrikan Austria, yang diapresiasi oleh rekan-rekannya dan publik, pembalap Australia itu menikmati kesempatan yang dimilikinya untuk balapan di MotoGP setiap hari. Ini adalah kepercayaan diri dari seorang pria yang seharusnya menjadi inspirasi bagi banyak orang.
Jack Miller menghabiskan bulan Juli di Australia, di kampung halamannya di Townsville, bersama istrinya Ruby. “Saya bekerja dua setengah minggu, dari jam 5 pagi sampai jam 6 sore, untuk membangun lintasan motorcross baru saya”, kata pebalap KTM itu. “Kami memindahkan 20.000 ton tanah bersama dua orang dari Melbourne yang membantu saya.” Di kendali Carterpillar-nya, Miller telah mempersiapkan tempat pelatihan masa depan ini, yang ingin ia bagikan dengan kelompok rekannya.
Jack, bagaimana persiapan Anda untuk kejuaraan MotoGP bagian kedua?
“Seperti biasa… Saya berlatih keras dan meluangkan waktu untuk menganalisis penampilan saya di paruh pertama musim untuk memahami apa yang salah. Anda selalu berusaha menyesuaikan pendekatan Anda, persiapan Anda, bimbingan Anda. Anda memikirkan detail kecil untuk mencoba menjadi lebih baik di balapan mendatang.”
Kesimpulan apa yang Anda ambil dari refleksi Anda?
“Ada banyak hal positif di paruh pertama kejuaraan ini. Menetapkan putaran cepat tidak pernah menjadi masalah, begitu pula menjadi cepat sejak awal. Sebaliknya, saya sering kali kekurangan kecepatan untuk tetap memimpin grup dari lap pertama hingga lap terakhir. Ini adalah apa yang perlu kami tingkatkan, bekerja baik pada pengendaraan saya maupun pada pengaturan motor.”
Apakah ini masalah manajemen ban?
“Tidak, saya bukan pengemudi yang agresif dengan ban. Saya biasanya menyelesaikan balapan dengan ban yang tidak terlalu lelah dibandingkan ban Brad. Saya sebenarnya tidak banyak menggunakannya, tapi saya tidak menggunakannya sebaik dia. Sepertinya sedikit lebih sulit bagi saya untuk beradaptasi dengan kondisi lintasan yang terus berubah. Di Silverstone, misalnya, kami memiliki cengkeraman yang baik pada hari Jumat, namun dengan hujan pada hari Sabtu, hal tersebut tidak sama pada hari Minggu. Begitu kondisi menjadi tidak stabil, saya kehilangan kepercayaan. Dan ini sangat sering terjadi, karena di MotoGP banyak variabelnya, entah itu cuaca, ban, atau lainnya. Tidak mungkin mendapatkan pengaturan yang sempurna dan jendela kerja kita cukup sempit. Ini yang perlu kami tingkatkan.”
Ngomong-ngomong, secara umum Anda lebih cepat dari Brad di kualifikasi, tetapi dalam balapan, Brad sering kali mendahului Anda….
“Ya, jelas. Bukan rahasia lagi kalau Brad selalu kuat dalam persaingan. Ini bukan hanya kemarin. Kecuali dia mengerti mengapa saya tidak punya kecepatan untuk mengikutinya dan berusaha menjadi lebih baik.
Bagaimana Anda beradaptasi dengan lingkungan baru setelah lima musim bersama Ducati MotoGP?
“Seperti bebek ke air! Saya tidak mengalami masalah saat tiba di KTM dan mereka menyambut saya dengan tangan terbuka. Mereka pergi keluar dari jalan mereka untuk membuat saya merasa di rumah. Fakta bahwa saya mengenal banyak orang yang pernah bekerja dengan saya di masa lalu di KTM, juga di Honda dan Ducati, jelas membantu saya menemukan jati diri saya dengan cepat. Saya juga mengenal tim manajemen dengan baik.”
Anda mungkin membiarkan para insinyur memikirkan kembali pendekatan mereka terhadap penyetelan, dan khususnya elektronik, dengan meminta lebih sedikit bantuan dalam manajemen mesin.
“Iya benar sekali. Mereka sangat konservatif dalam hal ini pada versi pertama RC16 yang dapat saya uji. Saya memberi mereka manfaat dari pengalaman saya dengan motor yang saya kendarai hingga saat itu, bukan untuk kembali ke performa Honda atau Ducati, tapi untuk mendapatkan motor yang bisa lebih dikendalikan oleh pengendara. Seperti yang saya katakan, ada begitu banyak variabel di MotoGP sehingga pengendara harus bisa bermain dengan motornya untuk beradaptasi dengan perubahan kondisi tanpa menemui hambatan yang tidak dapat diatasi. Anda harus bisa menggunakan akselerator saat Anda membutuhkan lebih banyak tenaga.”
Pit Beirer mencari tempat untuk Acosta, Márquez mengetuk pintu… Bagaimana Anda melihat masa depan Anda di KTM?
“Pintunya terbuka dan bukan saya yang mencoba menutupnya. Jelas kehilangan posisi saya karena salah satu dari dua pembalap ini adalah sebuah kemungkinan. Jika saya tidak sebaik yang diharapkan KTM, saya tidak akan berada di sini pada tahun 2025, itu hukum olahraga ini. Saya punya opsi untuk musim 2025 dan 2026. Terserah pada saya untuk melakukan pekerjaan dengan baik dan mempertahankan pekerjaan saya. Anda tahu, saya menghabiskan lima musim di Ducati dengan kontrak satu tahun yang harus saya perpanjang setiap saat. “Saya sudah terbiasa dengan situasi seperti ini, hal itu tidak mengganggu saya lagi.”
Baca artikel asli di Motosan.es di sini
Foto: Instagram