MotoGP meluncurkan hal baru yang penting tahun ini: pengenalan balapan sprint pada pukul 3 sore pada hari Sabtu. Oleh karena itu, masing-masing dari 21 GP di kalender akan memiliki makanan pembuka yang menarik, menawarkan kesempatan kepada penggemar untuk menikmati pertunjukan ekstra selama satu musim yang akan mencakup 42 tantangan. Dari saat pengumuman, di antara pembalap dan manajer tim, mereka yang menentang lebih banyak daripada yang mendukung. Tapi tidak heran.
Revolusi? Ya terima kasih!
Sepeda motor adalah olahraga kaum konservatif, inovasi hampir selalu digambarkan sebagai bencana yang akan datang, hanya untuk berubah pikiran ketika dihadapkan pada fakta. Kasus yang paling sensasional adalah adopsi ban tunggal yang diputuskan oleh Maurizio Flammini pada tahun 2003 untuk menyelamatkan Kejuaraan Dunia Superbike yang telah disandera oleh spesialis ban. Buka langit, selama berbulan-bulan dikatakan kejuaraan akan mati, paddock 90% menentangnya. Pabrikan Jepang mundur secara massal, meninggalkan Ducati pada tahun berikutnya untuk balapan sendirian. Bagaimana kelanjutannya adalah sejarah: pemasok tunggal adalah salah satu kunci sukses Superbike dan kemudian juga diadopsi oleh F1 dan MotoGP. Hari ini dianggap di mana-mana sebagai normalitas absolut. Hal yang sama akan terjadi untuk perlombaan sprint.
Obrolan yang cukup
Menjalankan 42 balapan bukannya 21 (yang sudah banyak…) meningkatkan koefisien kesulitan, menambah variabel dan risiko. Oleh karena itu, sebagai konsekuensinya, minat publik terhadap sirkuit, tetapi terutama tawaran TV, meningkat. Jutaan yang dikumpulkan Dorna dari hak siar televisi membuat semuanya terus berjalan. Jika peringkat menurun, nilainya turun dan seluruh sistem mengalami krisis. Kelas atas saat ini tidak memiliki pembalap karismatik dan menawan seperti Valentino Rossi, Casey Stoner atau Jorge Lorenzo. Satu-satunya bintang yang bertahan hidup adalah Marc Marquez, tetapi siapa yang tahu jika pemenang seri akan kembali, membawa lebih banyak masyarakat umum lebih dekat ke MotoGP. Suntikan adrenalin mutlak diperlukan, dan Dorna menganggapnya benar, mengikuti contoh Superbike, yang diadopsi balapan sprint pada 2019, dan terutama F1. Meski di mobil, balapan pendek sempat menggerutu, tapi setelah percobaan 21-22, hanya dalam tiga GP, tahun ini akan ada enam.
Masyarakat akan menyukainya
Dengan diperkenalkannya perlombaan sprint, masing-masing dari tiga hari di setiap akhir pekan akan memberikan vonis. Ada dua sesi tersisa pada hari Jumat, tetapi sepuluh yang mengaku Q2 akan keluar dari gabungan, fase kualifikasi yang menentukan, yang tetap pada hari Sabtu dan akan menentukan susunan pembalap GP. Balapan tambahan akan dimulai pukul 15.00, setengah jarak GP, jadi sekitar 20 menit pertunjukan. Itu tidak akan berlaku untuk definisi grid GP, tidak seperti Balapan Superpole di Superbike, tetapi itu akan memberikan poin yang sangat berat: 12 ke yang pertama, 9 ke yang kedua, tujuh ke yang ketiga dan seterusnya hingga satu poin untuk klasifikasi kesembilan. Dengan 252 poin untuk diperebutkan, faktor “balapan lari cepat” akan memiliki modal penting dalam tantangan Dunia. Jadi tidak hanya akan ada lebih banyak tindakan, tetapi lebih banyak pemenang dan lebih banyak lagi pecundang, demi kepentingan umum. Dari sudut pandang kami sebagai peminat, tidak ada kontraindikasi. Apakah itu masalah bagi pembalap dan tim? Hebat, itulah keindahannya.
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon