Honda masih berada di luar 10 besar dan dengan RC213V ini akan sulit membidik puncak klasemen MotoGP. Tes Irta baru-baru ini di Jerez tidak membawa banyak berita, namun pabrikan Golden Wing “tidak tidur” dan terus mempelajari pembaruan yang akan memungkinkan motornya membuat kemajuan dan menemukan cengkeraman yang lebih baik. Pada balapan terakhir di tanah Spanyol Stefan Bradl juga memberikan kontribusi berharganya dengan wildcard, menggunakan prototipe yang berbeda dari kuartet resmi HRC.
Update terbaru Honda
Di Honda, mereka tentu tidak hanya duduk diam dan menonton, dan panggung Jerez sangat penting dalam menghadirkan beberapa fitur baru ke trek. Stefan Bradl yang berusia 34 tahun telah menguji lambung aerodinamis yang inovatif, ini hanyalah langkah maju. “Pembaruan penting adalah aerodinamika yang benar-benar baru“, jelas test driver asal Jerman itu kepada Speedweek.com. “Ini adalah langkah pertama menuju sepeda motor yang benar-benar baru. Bagian belakang, samping, dan atas sangat berbeda. Ada juga beberapa adaptasi pada kerangka internal. Saya sudah bisa mencobanya di Barcelona, tapi hanya beberapa lap“.
Sehari setelah balapan tes resmi MotoGP digelar di sirkuit Andalusia. Para pebalap lain juga bisa mencoba konfigurasi yang digunakan Bradl. Johann Zarco sangat kritis terhadap hal ini, menyerukan para insinyur untuk mengubah arah dan meninggalkan prototipe sepeda motor ini. Kata-kata itu mendapat dukungan dari test driver Honda. “Saya setuju dengan pernyataan Anda. Saya tidak akan merakit sepeda seperti itu, itu adalah keputusan bisnis. Saya mengambilnya, mengendarainya di Jerez dan kemudian memberikan pendapat saya. Tapi benar juga kalau kita tidak punya apa-apa lagi saat ini“.
L’analisi negativa di Bradl
Masih butuh waktu lama sebelum kembali ke peringkat teratas, titik terang di ujung terowongan masih jauh. Untuk mengambil langkah besar, dibutuhkan seluruh musim MotoGP, mengingat kami masih berlayar di laut lepas. “Kami belum menemukan arah yang tepat. Tes hari Senin di Jerez menegaskan hal ini. Namun Anda harus memberikan sesuatu kepada pengemudi untuk dicoba. Apakah sulit untuk memutuskan apakah akan memberi mereka sesuatu yang baru yang tidak mereka sukai, atau tidak memberikan apa pun? Yang bisa saya katakan adalah Honda berusaha keras dan melakukan banyak hal. Satu-satunya kepahitan – pungkas Stefan Bradl – adalah kita tidak bisa kemana-mana saat ini. Kita ibarat kapal tanker minyak besar yang tidak bisa berubah arah setiap saat“.
Foto: Instagram @lucamarini10