Honda harus beralih ke konsultan eksternal untuk menyiapkan paket terbaik untuk RC213V menjelang musim MotoGP ’23. Setelah tiga tahun vakum teknis, dia menyetujui kolaborasi dengan Kalex, tidak hanya untuk pembuatan swingarm baru, tetapi juga untuk mendesain ulang seluruh rangka. Kecerobohan tersebut berasal dari majalah Speedweek dan Jerez GP akan menjadi tanggal yang ditetapkan untuk debut sasis tersebut. Berita sensasional yang setara dengan pengakuan atas kebangkrutan internal perusahaan HRC.
Honda mengandalkan Kalex untuk sasis
Masalah sasis telah didiskusikan selama lebih dari dua tahun, sedemikian rupa sehingga mereka mempekerjakan Ken Kawauchi, seorang ahli pembuat kerangka Suzuki. Tetapi insinyur tersebut bergabung dengan staf hanya pada awal tahun 2023 dan dalam jangka waktu yang sempit tidak mungkin untuk mendesain ulang seluruh “kerangka” prototipe. Pada tes terakhir di Portimao Marc Marquez dan Joan Mir mencoba frame baru tapi tidak ada perbaikan. Keduanya lebih suka menyembunyikan kekecewaan tertentu dengan paket yang ditawarkan Honda di pramusim, namun hasilnya terlihat jelas di timesheets. Meski kedua pebalap lebih memilih untuk berkonsentrasi pada kecepatan balapan dan berbagai pembaruan, delapan persepuluh detik dari Ducati Pecco Bagnaia adalah celah besar yang sulit diisi dalam waktu singkat tanpa kemudi teknis. Bagian ekornya bisa jadi adalah RC-V yang dilengkapi dengan mesin Honda dan sasis buatan pabrikan Jerman tersebut.
Tes MotoGP di Jerez
Marc Marquez akan menguji rangka Kalex baru pada Senin 1 Mei, di tes MotoGP Jerez, sementara pembalap penguji Stefan Bradl akan mengikuti Grand Prix Spanyol dari 28 hingga 30 April dengan kartu liar, sehingga bisa mengumpulkan umpan balik pertama dan meninggalkan pekerjaannya di tangan pembalap resmi setelah Grand Prix. Kami sekarang menunggu reaksi Honda terhadap pengungkapan ini. Yang dipertaruhkan adalah kehormatan merek Jepang, setelah menempati posisi terakhir di klasemen konstruktor pada tahun 2022. Lebih jauh lagi, ini akan menjadi revolusi besar kecil bagi raksasa Jepang yang selalu iri dengan rahasianya dan berorientasi pada penyelesaian RC. -V “antar nos”. Berpacu dengan waktu untuk mencoba dan menyelamatkan muka merek dan meyakinkan Marc Marquez untuk tetap bertahan bahkan setelah musim 2024.
Foto: MotoGP.com
