Pada hari tes MotoGP di Valencia ada line-up teknis lengkap di garasi KTM. Dari Francesco Guidotti hingga Fabiano Sterlacchini, banyak otak yang lari dari Ducati yang akan mendukung proyek Mattighofen, dengan cangkokan baru Christian Pupulin dan Alberto Giribuola. Di trek Brad Binder, penulis balapan yang tangguh di kejuaraan terakhir, dan penandatangan baru Jack Miller, dengan pengalaman lima tahun mengendarai Desmosedici GP. Susunan tim satelit GASGAS Tech3 telah sepenuhnya didesain ulang, dengan Pol Espargarò kembali ke juara RC16 dan Moto2 kesayangannya Augusto Fernandez.
Penilaian pertama prototipe MotoGP KTM 2023
Brad Binder adalah satu-satunya pembalap yang mengetahui motornya, jadi dia memulai dengan prototipe yang dia gunakan di GP Valencia terakhir, sebelum beralih ke versi hybrid 2022/2023. Jack Miller segera mulai mengerjakan spesifikasi baru. “Kesan pertama pada fairing baru cukup positif, kemudian ada masalah dengan spatbor belakang dan kita perlu memahami apakah itu masalah khusus dengan spatbor atau terkait dengan hal lain.“, jelas manajer tim Francesco Guidotti. “Untuk bersenang-senang Anda harus tetap di depan, kita perlu menempatkan Jack pada posisi untuk memiliki perasaan yang tepat. Dia masih memiliki sedikit cara untuk mengetahui reaksi motornya. Untuk saat ini, kami telah berhasil memenuhi semua yang dia minta untuk sebagian besar. Dia mulai memahami teknisi elektronik dan suspensi baru, ini bukan proses yang bisa diselesaikan dalam sehari“.
RC16 restart dari dasarnya
Setelah MotoGP dua tahun yang sulit dengan Honda, Pol Espargarò tampaknya telah menemukan senyumnya kembali di KTM RC16. “Pol sangat gembira sejak lap pertama, dia telah menemukan motor yang sudah dia kenal dan lebih menikmatinya – tambah manajer Tuscan itu -. Dengan Binder kami melakukan pekerjaan yang lebih dalam, ini adalah informasi yang akan sangat berguna bagi kami“. Motor 2023 tidak akan menjadi revolusi, justru sebaliknya. Filosofinya adalah melangkah selangkah demi selangkah, mengukuhkan dasar yang kokoh yang mampu diraih Brad Binder dengan sebaik-baiknya di musim lalu yang berakhir di posisi ke-6 di klasemen akhir. “Poin karakteristik akan tetap sama, kami akan mencoba mengupgrade mesin terutama dalam pengiriman gas, bingkai akan tetap di tabung baja, suspensi WP kami tetap. Ini akan tetap menjadi KTM yang lengkap, tetapi kita akan melihat perkembangan yang konsisten dari sudut pandang aerodinamis“.
Tujuan aerodinamis dan kualifikasi
Berkat kerja sama dengan Red Bull dan departemen Formula 1, diharapkan ada kemajuan besar pada paket aerodinamis. “Minggu ini kita sudah akan melakukan tes lagi di terowongan angin, kolaborasi dengan Red Bull Technologies mulai memberikan beberapa indikasi. Kami hanya akan kembali ke jalur pada bulan Februari, meskipun tim penguji akan melakukan dua tes antara sekarang dan akhir Desember. Masih ada beberapa pekerjaan yang harus dilakukan“. Kesan KTM adalah selangkah lagi untuk terus-menerus menggerogoti area teratas, tujuan prioritas untuk kejuaraan MotoGP berikutnya adalah untuk meningkatkan kualifikasi. “Kami perlu memberikan kesempatan kepada pengendara kami untuk memanfaatkan karet lunak dengan lebih baik dalam serangan waktu. Kami telah mencoba sesuatu yang positif dalam beberapa balapan terakhir”, pungkas Francesco Guidotti. “Tapi secara umum, jika kami berhasil memberikan sedikit peningkatan di semua area motor, kami akan bisa tetap berada di depan sejak awal.“.
Foto: MotoGP.com