Akhir pekan yang sulit lainnya di Silverstone untuk Yamaha. Franco Morbidelli membawa pulang dua poin di klasemen, diantisipasi oleh berita resmi bahwa mulai 2024 ia tidak akan lagi membalap di atas YZR-M1. Nasibnya akan tergantung pada keseimbangan untuk beberapa hari lagi dan semuanya akan tergantung pada pilihan tim VR46 dan Marco Bezzecchi. Tim asuhan Valentino Rossi ingin melanjutkan dengan duo Bezzecchi-Marini, tetapi force majeure dapat mengganggu susunan pemain untuk kejuaraan MotoGP berikutnya.
Morbidelli menunggu berita dari pasar
Di satu sisi, Morbidelli tampaknya telah mengambil langkah maju dibandingkan tahun lalu, meningkatkan feelingnya dengan Yamaha M1 dan mendapatkan gaya berkendara yang lebih agresif. Dan dalam beberapa kesempatan dia melakukannya lebih baik dari Fabio Quartararo. Berakhirnya kontrak menyiratkan perubahan di garasi Iwata, di sisi lain kurangnya hasil mendorong Franky yang berusia 28 tahun untuk melihat-lihat, menunggu sadel Ducati tersedia. Mulai tahun depan Alex Rins akan menggantikannya, negosiasi tetap terbuka dengan Gresini dan VR46. Desmosedici GP bisa menjadi peluang penebusan, setelah meraih runner-up di kejuaraan dunia 2020.
Apakah Morbidelli akan senang mengendarai Ducati? “Bukan pertanyaan yang mudah untuk dijawab“, ujarnya usai GP Silverstone. “Penting bagi saya untuk fokus pada saat ini dan melakukan pekerjaan terbaik yang saya bisa sekarang“. Dilarang berbicara terlalu banyak di hari-hari yang sangat sulit ini untuk pasar pembalap MotoGP, sebuah pengumuman bisa tiba di akhir pekan Austria. Sementara itu Alessio Salucci, direktur olahraga Mooney VR46 Racing Team, mendesak untuk mempertahankan Bezzecchi di dalam tim. Masalahnya, Ducati hanya ingin membekali empat pebalapnya dengan GP24 musim depan dan hanya membekali Prima Pramac Racing dengan material resmi. Bukan situasi yang mudah bagi tim Tavullia.
VR46 menekan untuk pabrik Ducati
Penantian juga menimbulkan sedikit ketidakpuasan antara pabrikan Borgo Panigale dan tim satelit. “Kami menunggu keputusan dari Ducati karena kami sedang mencari motor resmi untuk Marco“, kata Salucci kepada Speedweek.com. “Jika kami tidak mendapatkan motor pabrikan untuk Marco di tim kami, maka saya tidak tahu… Mungkin Marco kemudian akan memutuskan untuk beralih ke Pramac, dengan motor pabrikan dan kontrak Ducati. Tapi sejujurnya, ketika kami memutuskan untuk menemukan tim ini, kami melakukannya agar pembalap kami dipromosikan ke tim pabrik dan tidak pergi ke tim pelanggan lain. saya tidak suka“.
‘Uccio’ menggarisbawahi bagaimana orang-orangnya di pit sekarang siap untuk menangani pabrik Desmosedici, tetapi ini akan menyebabkan diambilnya sepeda pabrik dari tim Pramac. “Kami memiliki tim yang bagus. Saya tidak tahu apakah kami seperti Pramac, tapi kami siap mengelola motor pabrikan di tim kami“. Namun, pada tahun 2022, ketika Luca Marini memiliki motor resmi di Mooney VR46, tidak ada kekurangan kesulitan. “Tahun lalu kami mungkin terlalu muda dan kami pasti membuat beberapa kesalahan“, aku direktur tim VR46. “Tapi sekarang kami memiliki satu tahun pengalaman ekstra dan siap menangani motor pabrikan. Kami akan melihat apa yang terjadi, tetapi Ducati mengetahui permintaan kami dan Akademi mengetahui situasi kami. Saya di sini, saya menunggu di tengah, tapi saya sangat santai“.
Morbidelli opsi kedua VR46
Marco Bezzecchi akan memiliki semua keuntungan jika pindah ke Pramac, dengan kontrak langsung dengan Ducati dan dukungan teknis maksimum, setara dengan Jorge Martin, Francesco Bagnaia, dan Enea Bastianini. Dalam hal ini pilihan kedua adalah Franco Morbidelli. “Jika tidak berhasil, kami menginginkan Morbidelli. Dia adalah pembalap yang sangat, sangat baik dan berasal dari VR46 Riders Academy. Aku sudah mengenalnya selama 20 tahun! Jadi mari kita tunggu dan lihat“, pungkas Salucci. Sementara itu, perpanjangan kontrak Luca Marini dengan tim Valentino Rossi juga akan segera tiba.
58 Kisah bergambar yang terinspirasi oleh Marco Simoncelli – Di Amazon