Ducati telah memperkenalkan beberapa pembaruan pada fairing samping Desmosedici GP23. Michele Pirro menjalani sesi tes MotoGP Shakedown pertama seorang diri, menutup hari ketiga dengan catatan waktu terbaik. Dari 10 hingga 12 Februari, The Reds 2023 diserahkan ke tangan Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin, dan Johann Zarco, yang akan mengumpulkan data berguna untuk melanjutkan evolusi prototipe baru. Untuk menghindari kesalahan pramusim 2022, kami juga akan berkendara dengan GP22, tetapi ada kesan bahwa di Borgo Panigale kami tidak ingin segera membalikkan keadaan.
Enea Bastianini di bawah tekanan
Konfrontasi nyata pertama antara Pecco Bagnaia dan Enea Bastianini dimulai, dengan sang juara bertahan yang sudah akrab dengan orang-orang di dalam box factory. Pembalap dari Romagna masih harus menyesuaikan diri dengan cara kerja yang baru, membangun feeling yang tepat dengan kepala kru baru Marco Rigamonti, meluangkan waktu untuk menguji komponen baru. Selama tiga hari tes IRTA, pebalap asal Romagna itu akan mulai membiasakan diri dengan berbagai konfigurasi aerodinamis. Menaiki sadel pabrikan Desmosedici tentu menambah tekanan, rival pertama yang harus ditaklukkan ada di sudut lain garasi.
Di sisinya, ia tidak lagi memiliki suasana kekeluargaan yang bisa dijamin oleh tim Gresini. Kini saatnya memburu raungan si ‘Beast’ dan buktikan kamu adalah kandidat serius untuk gelar juara MotoGP. “Bukan kami yang memberi tekanan. Saat Anda bergabung dengan tim pabrikan Ducati, ada tekanan, sama seperti saat Anda berada di pabrikan Honda. Di sini Anda hanya perlu mencoba memenangkan kejuaraan dunia, itulah tujuannya“.
Bagnaia dan ganda MotoGP
Tim Ducati Lenovo mengejar tujuan yang ambisius dan tidak bisa sebaliknya setelah memenangkan gelar Rider, Constructor dan Team. Pecco Bagnaia memiliki semua syarat untuk menegaskan kembali dirinya sebagai juara dunia, terutama jika dia telah belajar dari kesalahan yang dia buat musim lalu. “Dia sampai pada titik di mana dia tahu apa yang dia bisa dan tidak bisa lakukan“, tegas manajer tim Davide Tardozzi kepada Speedweek.com. “Itu telah matang selama setahun terakhir, seperti yang saya sadari menjelang akhir musim lalu. Di awal tahun 2022, dia melakukan banyak kesalahan karena terlalu banyak keinginan“. Dengan 42 balapan di kalender, mentalitas yang berbeda akan dibutuhkan, kemenangan seharusnya tidak menjadi tujuan yang harus dicapai dengan segala cara dan konsistensi akan menjadi joker sesungguhnya di musim ’23. “Siapa pun yang memenangkan balapan terbanyak tidak akan memenangkan Piala Dunia“.
Hasil tes shakedown Sepang, hari ke-3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59.803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00,118 +0,315 detik
- Cal Crutchlow (Tes Yamaha 3), 2:00.353 +0.550
- Augusto Fernández ( GASGAS Moto 1), 2:00,482 +0,679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00.723 +0.920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01.129 +1.326
- August Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (Tes Yamaha 1), 2:01.248, +1.445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (Tes Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (KTM Bike 2), 2:03.623, +3.820