Yamaha sedang mengalami momen perubahan penting, meski efek positif dari revolusi yang sedang berlangsung belum terlihat di lintasan. Hal ini memerlukan waktu, namun penting bagi perusahaan Iwata untuk memutuskan untuk sepenuhnya mengubah pendekatannya dibandingkan masa lalu. Bersikap konservatif di MotoGP adalah sesuatu yang tidak boleh Anda lakukan ketika Anda harus membuat jarak yang signifikan. Intervensi yang jelas diperlukan dan, meskipun sedikit tertunda, telah diputuskan untuk bergerak ke arah ini.
Kedatangan dari Ducati Massimo Bartolini (direktur teknis baru) e Marco Nikotra (kepala aerodinamika baru) adalah gerakan yang mengarah pada perubahan mentalitas di dalam garasi. Fabio Quartararo sendiri, meski harus mengakui M1 masih jauh dari kata sukses, mengaku puas bahwa pengerjaan akhirnya terlaksana sesuai permintaannya beberapa waktu lalu. Itu pula yang menjadi alasan dia memperbarui kontraknya hingga 2026.
MotoGP, Crutchlow yakin dengan masa depan Yamaha
Yang juga membantu Yamaha adalah konsesi baru di MotoGP, yang memungkinkan mereka melakukan lebih banyak tes, juga memanfaatkan pebalap pemula. Test driver Cal Crutchlow, yang syuting di Barcelona minggu lalu, yakin dengan masa depan dan membicarakannya di podcast OMG! MotoGP: “Saat saya datang tim penguji hampir tidak ada dan tidak ada kerjasama dengan tim balap. Kemudian setiap tahun segalanya menjadi lebih baik, kami melakukan pekerjaan dengan baik. Kini lebih banyak sinergi, informasi sampai ke Jepang secara efektif. Tahun ini ada banyak perubahan di Yamaha, baik dari segi mentalitas maupun cara melakukan sesuatu. Kedatangan Max Bartolini adalah hal terhebat, saya pernah bekerja dengannya di Ducati pada tahun 2014. Dia mungkin yang terbaik yang pernah bekerja dengan saya dalam hal teknis. Dia memiliki peran penting bagi Yamaha dan juga hadir dalam pengujian saya. Mereka mengirimkan kami 27 orang dalam setiap tes“.
Pembalap asal Inggris itu yakin bahwa perusahaan Iwata memiliki sarana untuk kembali ke puncak: “Ketika saya duduk bersama mereka, saya memberi tahu mereka bahwa mereka akan pulih. Berapa tahun pabrikan Eropa tidak menang? Ducati menang bersama Stoner, lalu menang lagi bersama Pecco dua tahun lalu. Aprilia kuat, KTM juga. Sayangnya Yamaha dan Honda sedang kesulitan, tapi begitulah balapan berjalan. Mereka akan pulih dan menjadi kompetitif kembali. Ketika saya tidak tahu. Saya pikir konsesi, cara kami melakukan pengujian dan hal-hal lain akan membantu kami“.
Masalah Cal dan M1
Crutchlow melihat bahwa saat ini merek-merek Eropa berada di depan dan diperlukan upaya untuk mengejar ketertinggalannya, tetapi ini adalah sesuatu yang bisa terjadi dalam balapan dan penting untuk bereaksi. Yamaha akhirnya melakukannya: “Tahun ini dia membuat perubahan besar dalam mentalitas – konfirmasi bahasa Inggris – dan mereka berusaha keras, tapi Anda tidak bisa melakukan sesuatu dalam semalam. Ini bukan hanya satu hal. Masalahnya tetap sama selama tiga tahun terakhir dan saya sudah mengatakannya, tapi sulit untuk diubah. Sekarang Max telah tiba, yang telah mengambil tindakan sendiri dan mencari di setiap area. Saya pikir hanya masalah waktu sebelum mereka menjadi lebih kuat dari sekarang“.
Penguji Yamaha menjelaskan apa yang bisa ditingkatkan pada M1, tenaga bukanlah poin utama yang harus diintervensi: “Setiap tahun ada lebih banyak kekuatan, Fabio memintanya, dan masalah pun tercipta. Mereka membutuhkan tenaga lebih besar pada gigi keempat, kelima dan keenam di jalur lurus. Butuh waktu bagi saya untuk menjelaskan kepada Yamaha bahwa peningkatan tenaga akan menimbulkan masalah saat keluar dari tikungan. Di lintasan lurus kami lebih lambat dari sebelumnya, karena motor berputar di pintu keluar. Masalah terbesarnya adalah perangkat elektronik tidak mampu menangani daya yang kami miliki, jadi kami tetap lebih lambat. Hal lain yang saya katakan adalah ada 15 tikungan di setiap sirkuit, kami harus kembali mampu melakukannya sebaik dulu. Jika Anda kehilangan sepersepuluh per tendangan sudut, pada akhirnya Anda kehilangan satu setengah detik. Di jalur lurus Anda bisa kehilangan 2-3 persepuluh. Anda pasti membutuhkan lebih banyak kekuatan untuk bertarung, ada lebih banyak hal yang harus disatukan. Saya pikir kami menuju ke arah yang benar, tapi kami butuh waktu“.
Foto: Yamaha MotoGP