Menjelang musim MotoGP Aleix Espargaró adalah salah satu favorit untuk Kejuaraan Dunia, setelah lima balapan dia hanya berada di urutan ke-11 klasemen dengan 42 poin. Sejauh ini tidak ada podium, untuk menemukan pijakan terakhir yang memproyeksikannya ke atas, masalah tekanan ban harus diselesaikan terlebih dahulu. Sulit membuat prediksi untuk kejuaraan ini, saat ini Ducati tetap unggul dan KTM sedang naik daun.
Aprilia RS-GP23: masalah di bagian depan
Pembalap Aprilia menganalisis dengan tepat bagaimana RS-GP23 dihukum: menikung. “Pabrikan lain mengerem motor dengan keras hingga ke pintu masuk dan kemudian berakselerasi ke titik paling lambat dengan torsi lebih besar. Jika Anda melihat KTM misalnya, pengendara ini kebanyakan menggunakan bagian belakang untuk menghentikan motor dan membawanya ke pintu keluar. Mereka selalu mulus dan memiliki beban di roda belakang. Aprilia, di sisi lain, justru sebaliknya. Jika Anda meminta terlalu banyak dari depan saat Anda berada dalam keributan, itu menjadi sulit“.
Selama tes MotoGP di Jerez, perusahaan yang berbasis di Noale itu mencari solusi, misalnya dengan lebih banyak memuat roda belakang dan melakukan beberapa perubahan pada sistem pengereman. Tidak ada hubungannya, tidak mungkin untuk memprediksi apakah mereka akan dapat mengatur ulang cacat ini dalam setahun. “Memperbaiki masalah ini akan sulit“.
Masalah yang sama dialami Yamaha dua tahun lalu. KTM dan Ducati, di sisi lain, berhasil menempatkan diri mereka di depan dalam kualifikasi dan dengan mudah terbang jauh ke area podium. Perusahaan yang berbasis di Noale telah meminta pengurangan aerodinamika selama beberapa waktu, faktor yang berkontribusi signifikan terhadap tekanan di bagian depan. “Ini bukan penghapus yang buruk, tapi mungkin itu bukan penghapus yang tepat untuk semua perangkat tambahan itu. Kami sangat cepat di setiap putaran, sehingga ban selalu dibebani dan di bawah tekanan“.
Foto: Instagram @aleixespargaro