Kekacauan tak terduga di Race 1, pemulihan cepat di Race 2. Matteo Ferrari menutup putarannya di Austria, kabar baiknya adalah, meski nol, ia masih bersaing penuh untuk gelar MotoE 2023, juga berkat a Nada suara Torres. Petenis nomor 11 Gresini Racing akan tiba di Barcelona hanya tertinggal 16 poin dari pemimpin klasemen, menyusul Mattia Casadei yang mendahuluinya hanya dengan selisih satu poin. Final musim yang jelas diharapkan akan berakhir dengan 4 balapan tersisa dan 100 poin masih dipertaruhkan. Sebelumnya, bagaimana penilaian Ferrari terhadap penunjukan yang baru saja berakhir di Red Bull Ring? Bagaimana Anda melihat pertarungan di kejuaraan? Inilah yang dia katakan kepada kami.
Matteo Ferrari, kecelakaan di Race 1 sungguh memalukan.
Ini jelas bukan saat yang tepat. Sayangnya, hal itu terjadi, olahraga kami juga agak sulit dan kami menganggap segalanya apa adanya karena hal itu sudah terjadi. Pada hari itu mungkin agak sulit untuk diterima, saya akan menang dan saya memiliki keuntungan tertentu… Tapi saya masih berjuang untuk kejuaraan, dalam skenario terburuk saya bisa pulang dengan begitu banyak kerugian yang bisa saya dapatkan. tidak lagi menjadi pembicaraan tentang judulnya. Namun, saya senang bisa segera menebusnya di Race 2, itu tidak terlihat dari sisi mental.
Dengan Torres dalam lebih banyak masalah, Anda memiliki kesempatan untuk pindah ke komando jenderal.
Ini jelas merupakan akhir pekan yang penting, begitu pula Silverstone. Kami melaju dengan sangat baik, kami sangat cepat dan ini tentu memberi kami semangat. Ada juga momen di mana Anda harus memanfaatkan peluang, kami tidak melakukannya di Austria tetapi ada dua janji lainnya, jadi ini hanya masalah waktu saja.
Bisakah Anda menjelaskan kejatuhan Anda?
Memang bannya lebih banyak tergelincir dibandingkan awal balapan, tapi sudah seperti itu sejak awal tahun. Sayangnya, dengan fakta bahwa saya memiliki sedikit keuntungan, saya masuk dengan lebih santai, saya mengerem sedikit lebih awal dan masuk sedikit lebih lambat hingga ke tengah tikungan. Makanya saya buka gasnya sedikit tadi, tapi bagian depannya tertutup. Kesulitan ban depan ini saat terjatuh adalah bisa dikendalikan tanpa rem, berkali-kali menutup gas pada sentuhan pertama. Itu juga terjadi pada saya di Mugello tapi saya menyimpannya, tapi kali ini ada alasan berbeda dan saya terjatuh.
Matteo Ferrari, seperti yang disebutkan di Race 2 Anda pulih.
Satu-satunya hal yang bisa saya lakukan sedikit lebih baik adalah pada bagian pertama balapan. Saya tidak bisa langsung melewati Granado yang, meski tidak secepat itu, selalu berusaha menutup semua pintu, dan ini sedikit memperlambat saya saat kembali. Saya tidak mengambil risiko terlalu banyak dan, ketika saya melewatinya, saya mengejar Zannoni. Dari pertengahan balapan, menurut saya kami punya keuntungan besar, bahkan di beberapa tikungan saya sempat dekat dengan Mattia. [Casadei].
Bagaimana pertarungan antara Romagnoli?
Menurut saya pertarungannya biasa saja, tidak terlalu seru, tapi tetap saja menyenangkan. Saya tidak berpikir tidak setiap hari Anda memiliki tiga Romagnoli di podium, seiring berjalannya waktu, kami semua sangat dekat. Anehnya tahun ini hal itu tidak terjadi sebelumnya, mengingat begitu banyak orang Italia di MotoE, tapi kami senang. Kami mencoba mengulanginya lebih sering dan mungkin di beberapa balapan terakhir, sehingga Torres tidak akan naik podium!
Mari kita lihat akhir pekan secara umum: apakah ada sesuatu yang tidak berfungsi dan apakah Anda hanya memperbaikinya di akhir atau apakah semuanya berjalan sebagaimana mestinya?
Saya harus mengatakan bahwa semuanya berjalan dengan sangat baik. Austria bukanlah salah satu sirkuit yang saya sukai, saya sangat menyukainya namun dari segi karakteristik, Austria bukanlah salah satu sirkuit yang paling sesuai dengan gaya berkendara saya. Ada banyak tikungan yang lambat dan sempit, sementara saya secara historis lebih baik di trek yang lebih mulus seperti Silverstone atau Mugello. Namun, kami memulai dengan sangat cepat dari FP1, motor bekerja dengan sangat baik dan basisnya sangat bagus.
Matteo Ferrari, bagaimana Q2 berjalan?
Kualifikasi agak aneh, tapi tetap saja saya senang: tujuannya selalu untuk memulai dari dua baris pertama, Anda mencari pole tetapi Anda mengambil risiko terlalu banyak, terutama di tikungan 3 dan 4 saya banyak kalah. Saya perebut pole, waktu itu sudah saya lakukan di FP2 dan memang saya punya margin, tapi kami harus selalu beradaptasi dengan segala kondisi. Kami melakukan yang terbaik tanpa mengambil risiko.
Babak selanjutnya di Barcelona, bagaimana Anda melihatnya? Ada faktor yang tidak diketahui dari front baru.
Kami sudah melakukan tes, motornya pasti berubah karena kami selalu mengambil beberapa langkah ke depan, tapi yang terpenting adalah memahami ban depan baru. Katakanlah yang sekarang sudah banyak kita pakai di Barcelona, kita benar-benar kesulitan untuk melakukan 7-8 lap! Tentu akan berbeda karakteristik, kelebihan dan kekurangannya, namun di atas kertas harusnya lebih baik. Ini akan menjadi masalah adaptasi.
Matteo Ferrari, bisakah ban baru menyebabkan “pergolakan” nilai di lintasan?
Melihat perkembangan kejuaraan, saya rasa tidak. Di trek lain, bagian depan lebih baik, tidak terlalu banyak aus di semua sirkuit. Tapi pada akhirnya para pembalap cepat selalu sama, jadi saya tidak melihat adanya gejolak. Kita hanya perlu mencari tahu apakah Jordi [Torres] saat ini dia akan kembali secepat di awal musim: menurut saya itu akan menjadi nilai yang perlu dipertimbangkan. Saya juga mengharapkan Mattia [Casadei] Kompetitif, tidak berjalan buruk dalam pengujian dan sangat, sangat memuat.
Acara selanjutnya di rumah Torres. Kita mungkin akan bertemu dengannya lagi, bukan?
Saya tidak mengira ini akan lambat, namun dalam pengujiannya tidak terlalu cepat. Saat ini, menurut pendapat saya, dia tidak memiliki perasaan yang tepat dengan motornya. Barcelona juga merupakan trek yang sulit, sangat abrasif pada ban, dan lintasan lurus yang sangat panjang. Menurut pendapat saya, ini adalah salah satu sirkuit di mana kami masih bisa membuat perbedaan.
Namun pengujian dilakukan pada awal tahun, dalam kondisi yang sangat berbeda. Matteo Ferrari, berapa nilai informasi yang dikumpulkan?
Kami melakukan pekerjaan dengan baik, mungkin tidak akan ada kondisi yang sama tetapi kami melakukan banyak simulasi bahkan selama balapan. Saya tidak mengharapkan suhu yang berbeda, bahkan saat pengujian cukup panas dan kami banyak bekerja bahkan dengan angin, yang selalu bertiup pada sore hari di Barcelona. Cengkeraman lintasannya bisa berbeda, tapi tidak terlalu banyak, jadi semua data yang kami punya menurut saya mudah dibandingkan dan kami sudah punya dasar yang bagus.
Apakah Anda sudah memikirkan putaran terakhir di Misano atau belum?
Saya lebih suka memikirkan satu balapan pada satu waktu. Tentu saja tujuannya adalah memenangkan semua balapan, tapi kami harus memulainya dari balapan pertama. Seperti Pecco [Bagnaia] dia mengajar, tahun lalu dia berada di -95 dan kemudian dia memenangkan kejuaraan dunia. Memang benar pertandingan kami lebih sedikit, tapi kami -16 dan masih ada empat. Yang penting adalah tetap tenang, mengelola tekanan dengan baik dan menjalani balapan satu per satu. Tentu saja, yang terpenting, saya tidak sabar untuk sampai ke Misano karena ini adalah balapan kandang saya, tapi sekarang mari kita pikirkan tentang Barcelona: untuk sampai ke sana dengan berkendara yang tepat, Anda harus melakukannya dengan baik terlebih dahulu. Bahkan pada level strategis, mungkin ada situasi berbeda di liga.
Pada hari Kamis di Misano Anda juga akan menjalani tes ban dengan tujuan hingga tahun 2024.
Saya senang bisa berkendara lebih lama lagi, kami lebih sering mengendarai motor dan ini bisa memberi kami dorongan ekstra sepanjang akhir pekan. Dari segi tes ban, ini bisa menjadi hal yang positif karena dengan cara ini kami bisa memberikan masukan yang tepat kepada Michelin pada waktunya untuk mengembangkan ban untuk tahun 2024. Namun, jelas bahwa mereka yang berjuang untuk kejuaraan akan melakukannya. lakukan tes jenis lain Saya pikir kita akan melihat dua pekerjaan yang sangat berbeda. Kami harus pandai mempersiapkan akhir pekan, membawa pulang masukan sebanyak mungkin. Namun, tujuannya bukan untuk memperbaiki motor untuk ban 2024, kami harus bekerja keras untuk balapan.
Matteo Ferrari, bisakah Anda selalu memainkan putaran dengan kondisi yang sama?
Hmm, mari kita lihat! Ini benar-benar kejuaraan yang sulit dari sudut pandang ini. Tahun lalu, baik atau buruk, kondisi balapan selalu sangat baik, namun tahun ini selalu berbeda. Biasanya di Barcelona dan Misano selalu ada matahari, lalu mungkin awan Fantozzi lewat seperti di Austria… Kami harus beradaptasi di sana.
Di level kejuaraan, Anda langsung menentukan tujuan dan Torres langsung melihat dirinya dalam pertarungan. Casadei tiba kemudian, apakah Anda mengharapkannya?
Mattia selalu menjadi pebalap yang sangat cepat, satu-satunya orang Italia yang selalu naik podium dan memenangkan balapan, tidak mengherankan. Katakanlah dalam beberapa tahun terakhir dia selalu mengalami pasang surut, bahkan tahun ini pun sebenarnya, tapi variabelnya bukan dia saja yang mengalaminya. Satu-satunya hal adalah dia belum pernah bermain di kejuaraan hingga saat ini, jadi dia pasti harus mengatasi tekanan dalam situasi baru.
Kalian bertiga di atas, tapi secara matematis, yang lain juga bisa memainkannya. Apakah Anda melihat postingan orang lain mungkin?
Selama ada matematika, seseorang harus selalu mempertimbangkan semua orang. Namun di atas kertas, saya beritahu Anda bahwa kami bertiga karena kamilah yang bisa memenangkan balapan. Memang benar bahwa apa pun selalu bisa terjadi, dengan orang lain yang mungkin bisa memenangkan perlombaan, tapi ini adalah prestasi yang terjadi setahun sekali, mungkin karena saya sangat fit dalam perlombaan itu. Tapi saya tidak berharap orang lain berjuang untuk kejuaraan.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing