Itu adalah bagian pertama dari musim yang terdiri dari pasang surut untuk Alessio Finello. Ini adalah tahun kedua di MotoE untuk pembalap Felo Gresini Racing asal Turin tersebut, namun ia masih belum sepenuhnya menemukan tempat yang tepat untuk target yang ditetapkannya. Ada beberapa kesalahan, tetapi komentar Finello dengan kepuasan terutama pada balapan kedua putaran terakhir di Assen, titik awal setelah istirahat lima minggu untuk kejuaraan listrik. Dia tidak sabar untuk memulai lagi, tetapi sementara itu dia akan memanfaatkan periode ini sebaik mungkin untuk mempersiapkan diri dengan cara terbaik: di paruh kedua musim dia ingin mencapai lebih banyak lagi. Apa penilaian keseluruhan dari empat putaran pertama? Ini dan lebih banyak lagi dalam wawancara kami, inilah yang dia katakan kepada kami.
Alessio Finello, apa pendapat Anda tentang paruh pertama musim ini?
Bagaimana mengatakan… Anggaran yang seimbang! [risata] Menurut pendapat saya, kami memulai dengan baik di Le Mans. Di Mugello kami sangat kompetitif, terutama dalam latihan bebas dan kualifikasi waktu, tapi sayangnya saya tidak terwujud. Di Race 1 saya membuat kesalahan, saya menyalahkan hasilnya karena kami pantas mendapatkan lebih, sementara di Race 2 hujan sangat deras dan tidak perlu apa-apa untuk jatuh… Itu terjadi pada saya.
Kemudian Sachsenring dan Assen menyusul.
Di Jerman jauh lebih rumit, katakanlah saya mendapat pelajaran. Saya berjuang, saya sedikit kehilangan semangat sejak sesi pertama dan saya membawa “momen negatif” ini sampai balapan. Kami berhasil mendapatkan dua poin tetapi saya tidak puas, saya merasa tidak enak badan. Di Assen saya ingin melanjutkan pekerjaan yang tersisa di Mugello, dengan keyakinan, dan kecepatan telah kembali. Kami semua melaju dengan sangat cepat, tetapi jaraknya menyempit lagi dan terutama di Race 2 saya meningkat pesat baik dalam hal waktu putaran dan kecepatan balapan. Itu membuat liburan musim panas sedikit lebih santai, sebenarnya saya sudah memikirkan balapan berikutnya!
Alessio Finello, tujuan Anda untuk musim ini adalah 10 besar secara konstan. Apa yang hilang sejauh ini?
Hasilnya sudah dekat, yang jelas saya ingin masuk 10 besar dan tidak terpinggirkan. Di Mugello saya tertinggal 1-2 sepersepuluh, di Assen lagi-lagi hanya sepersepuluh. Kami selalu ada di tepi, saya hanya harus mengambil langkah lebih jauh ini dan maju lebih jauh dari FP1, bukan mengejar. Saya sudah membaik, tapi itu masih belum cukup.
Cuaca yang tidak konsisten di beberapa putaran tidak membantu. Bagaimana Anda menanganinya?
Sekarang kita telah melihat semua kondisi! Kartu-kartu itu sering tercampur dalam balapan basah: bagi saya yang harus saya kejar, ini seperti satu kesempatan lagi, jadi saya mencoba memanfaatkannya. Jelas kesalahan mendorong sudah dekat, bahkan hanya dalam 7 lap, seperti yang terjadi di Mugello. Sisi positifnya adalah saya berada di tengah kelompok, berjuang untuk posisi ketujuh. Di Sachsenring, mengingat babak pertama setengah dan setengah, saya harus mengelola dengan cara yang berbeda: itu adalah trek baru, tetapi tidak ada gunanya mendorong dan mengambil risiko berkompromi sepanjang akhir pekan mungkin karena crash di FP1.
Alessio Finello, memiliki sedikit waktu di lintasan juga tidak membantu.
Tentunya dengan putaran seperti Moto3 dan Moto2 akan lebih mudah. Anda punya waktu untuk belajar dan secara mental Anda lebih tenang, alih-alih dua sesi 15 menit, lalu langsung lolos, sehari setelah balapan… Mungkin di trek yang tidak sepenuhnya kering, lalu benar-benar basah. Ini rumit, akhir pekan yang membuat stres secara mental, tetapi Anda belajar pelajarannya.
Apa yang Anda anggap ras terbaik Anda sejauh ini dan mana yang terburuk?
Katakanlah saya tidak terlalu menyukai balapan Sachsenring. Saya mengambil pendekatan yang salah, tetapi saya bahkan tidak merasa nyaman di atas sadel: itulah yang benar-benar membuat saya kecewa. Ada juga dua balapan yang paling saya sukai: Balapan 2 di Le Mans dan Balapan 2 di Assen. Yang pertama karena kami berhasil mengambil langkah maju dibandingkan tes, yang kedua karena saya kembali dengan cepat setelah akhir pekan di Sachsenring.
Bagaimana suasana di Mugello tahun ini?
Mengetahui Anda harus balapan di Mugello memberi Anda dorongan yang luar biasa, saya tidak sabar menunggu! Sangat menyenangkan melihat cukup banyak orang di tribun dan di halaman rumput lagi, itu berarti sekali lagi publik Italia menghargai balapan dan hal-hal baik yang kami lakukan di berbagai kategori. Untuk mengatakan meskipun ada banyak orang Italia di setiap kelas, ini memperjelas bahwa level kami tinggi. Tapi Mugello adalah trek yang luar biasa, sayang sekali tentang Race 2 karena kami menuju ke arah yang benar dan saya sangat termotivasi.
Alessio Finello, apakah menurut Anda faktor publik juga bergantung pada harga tiket? Sudah beberapa kali dibicarakan.
Tidak hanya itu. Kami telah melihat perbedaannya dengan sirkuit lain dalam hal hiburan di luar balapan. Jadi orang datang untuk mengalami akhir pekan yang berbeda. Harga tiketnya juga agak tinggi, tetapi jika Anda membangun ekstra di sekitar sirkuit maka itu sepadan. Kalau tidak, Anda menonton gratis dan kemudian Anda memasak di bawah sinar matahari karena Anda punya waktu luang, tanpa melakukan apa-apa. GP Misano melibatkan seluruh Romagna Riviera, pada dasarnya semuanya terhenti di Mugello. Anda harus belajar bagaimana menciptakan suasana hiburan yang menarik lebih banyak orang.
Sekarang ada lima minggu libur untuk MotoE. Apa saja programnya?
Aku akan turun dengan van dan sepeda motor ke Matteo’s [Ferrari], kami melakukan setidaknya 4-5 hari bersama untuk pelatihan dan rekreasi. Berlatih bersama selalu menjadi keuntungan besar bagi saya, ditambah lagi dia adalah rekan satu tim saya dan dia kuat, jadi ini adalah insentif tambahan untuk berkembang. Saya juga akan melakukan beberapa hari di pantai, tetapi yang terpenting saya berbicara dengan seseorang di CIV tentang melakukan balapan malam: Saya pikir sesuatu bisa muncul, saya ingin sekali.
Apakah istirahat panjang dalam kejuaraan merusak ritme?
Menurut saya tidak. Jelas akan lebih baik jika sedikit lebih pendek, tetapi pada akhirnya Anda berlatih dan selalu berada di jalur yang benar. Istirahat seperti ini juga dapat menyegarkan Anda, Anda tidak sabar untuk kembali ke jalur yang lebih cepat. Juga harus dikatakan bahwa kami melakukan kompetisi selama tiga minggu berturut-turut… Anda santai, tetapi saya pasti akan menjadi salah satu dari mereka yang akan terus berlatih lebih banyak.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing